就在波音飛機強烈要求復飛737MAX的同時，C919迎來好消息，波音第二大客戶，德國的愛爾蘭瑞安航空公司，決定向C919采購200架，並在飛機的性能，外型等各個細節予以合作，這一切都要感謝波音在2009年的騷操作，當時瑞安航空想要跟波音采購200架最新客機，卻在價格上出現分歧。
要知道波音已經壟斷瞭國際民航市場數十年，憑借著高價格低質量，讓不少航空公司敢怒不敢言，而中國的商飛C919，在2020年已經完成高溫試飛測試，空中做瞭90度轉體動作，已經滿足瞭客機的基本條件，德媒對此進行瞭報道，也引起瞭德國民眾的關註。目前C919訂單已經達到瞭1000架，總設計師吳光輝院士強調，客機發動機由國產長江發動機提供，不受美國發動機的限制，接下來還要做開發不同型號的客機，滿足14億中國用戶的不同需求。
有2次嚴重空難的波音737MAX，已經在多國停飛兩年，目前波音據說要裁員30000人，之前的5000架訂單也無法開展，波音已經沒有資金去研發新的客機，焦急得催促美國管理層去找中國這個第一大客戶，而出於實力和地位的美國管理層，態度傲慢，再一次把波音給坑瞭一把。
德國瑞安航空也曾想跟俄羅斯采購伊爾-96，被歐盟認為不安全而不發適航證，這不是天大的玩笑嗎？最後俄羅斯用石油為籌碼搞定瞭，我們的C919按照國際先進的標準制造，質量肯定沒問題，不給我們發適航證，波音的飛機還想試飛，還想復飛嗎？