搭配尊寶音響不輸奧迪，1.5T有190馬力，十萬級傢轎新選擇奕炫MAX
隨著90後甚至00後逐漸成長為車市消費的主力軍，他們所追求的大膽前衛的設計風格也被搬到汽車上來，各種亮眼的色彩搭配以及絢麗的燈光效果都讓人應接不暇。
今天要說的這款車，它的顏值可以做到讓人過目不忘，9.39萬起售的價格有著中級車的尺寸，動力和配置也是主打賣點，它就是來自東風風神的奕炫MAX。下面小編帶你一起來看看這款車子究竟有什麼魔力吧。
首先來看外觀，奕炫MAX的前臉很有攻擊性，碩大的進氣格柵占據瞭前臉大半的面積，熏黑的設計以及鍍鉻裝飾的點綴讓它看上去氣勢洶洶又不乏精致感，LED大燈也融入其中，整體性更強。
側面采用瞭小溜背式的設計，前長後短的視覺效果仿佛隨時要沖出去一樣，熏黑的17寸多幅式輪轂大小剛好，整個側面造型舒展，不會感覺到有任何的不協調。
尾部的設計采用瞭大量的凌厲線條分割，凸顯瞭力量感，貫穿式的尾燈融入瞭黑色的元素，和前臉以及輪轂相呼應，保險杠下方通過鍍鉻飾條勾勒出仿排氣裝飾，進一步提升瞭運動感。
奕炫MAX的外觀設計足夠年輕，隻是在車身配色上僅有5種顏色可選，如果能多出一些絢麗的配色或許會更討年輕人喜愛。
來到車內，相比奔放的外觀，奕炫MAX的內飾風格更趨向精致化和科技感，它配有12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏，沒有采用連體式的設計在我看來是個明智的選擇，向駕駛員一側傾斜9.8°的中控屏，不用擔心陽光直射下屏幕看不清的問題。奕炫MAX的這兩塊大屏素質不錯，顯示效果細膩，並配有Windlink6.0人工智能車機系統，系統響應和語音識別速度很快，功能也十分豐富。
它的空調出風口被設計成瞭半隱藏式，4D柔風系統可以帶來更好的風感，空調按鍵被設計在瞭出風口上方，一個很有創意的設計，隻是操作起來需要適應一下。
此外，奕炫MAX的內飾用料和配置也有驚喜，中控和門板處采用瞭大量的翻毛皮材質，觸感異常的舒適；高配車型上還配有來自丹麥的Jamo尊寶音響，輔以11個揚聲器的渲染，根據小編的實際體驗，聽起來不輸奧迪上的BOSE音響；在智能化方面，它還搭載瞭準L3級智能駕駛輔助系統。
動力方面，奕炫MAX分為燃油版和混動版，其中燃油版車型搭載瞭馬赫動力1.5T發動機，最大功率140kw，最大扭矩300N.m，參數表現極其亮眼，與之匹配的是來自格特拉克的7DCT變速箱，工信部綜合油耗為5.9L（中高配6.2L）；馬赫動力MHD混動車型僅有一款，售價為11.99萬元，NEDC綜合油耗僅有4.3L。
底盤方面，奕炫NAX采用瞭最新的DSMA架構平臺打造，新車配有PEPS轉向，它采用瞭前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架形式，並由CTCC冠軍賽車團隊對底盤進行瞭專業化調校，動態體驗下，它的懸架支撐性不錯，對路面顛簸過濾的也比較徹底，在運動和舒適取向之前做到瞭很好的平衡。得益於優異的懸架調校，它還有同級別最短的34米剎車距離。
奕炫MAX定位於賽道級寬體傢轎，除瞭充沛的動力，它的尺寸也不小，長/寬/高分別為4797*1870*1475mm，標準的中級車尺寸，2770mm的軸距讓它在同價位裡幾乎沒有對手。
小編1米77的身高，坐進後排還有2拳多4指的腿部空間，後排中央地板凸起不高，座椅軟硬適中，還有全系標配的全景天窗，坐在後排讓我想到瞭另一款中級車——日產天籟。對瞭，奕炫MAX還有天籟所沒有的座椅加熱、通風和按摩功能，11.59萬元的1.5T超級辣爸版（次頂配）就有配備。
寫在最後：10萬元預算買車，大部分人首先想到的都是寶來和軒逸等熱門合資緊湊型車，殊不知咱們的國產車已經悄悄的追上瞭差距甚至實現趕超。就像奕炫MAX，在價格更低的情況下給出瞭更大的空間和更強的動力，各種舒適性和科技性配置都有配備，國產車的全能厚道可真不是嘴上說說而已。
十萬級轎車市場又來瞭個狠角色，對於這款車，你怎麼看呢？
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