連續倆月銷量3萬+，比軒逸省油，比英朗耐用，朗逸不是對手
普遍的認知中，朗逸可以說是國內當之無愧的“銷量王”，2019年12月份6.29萬的銷量成績稱得上是一座無法超越的“裡程碑”，這是一個讓其他車企、產品絕望的數字，但也是朗逸“由盛轉衰”的標志。中保研測試中（帕薩特）的糟糕表現、芯片短缺……眾多因素的影響使得朗逸在最近兩年的市場表現乏善可陳，結合6、7月份的銷量報表來看，朗逸在轎車銷量排名中位於軒逸、卡羅拉、特斯拉Model之後，而且整個銷量前二十中大眾隻有朗逸這一臺車，這一數據似乎昭示著大眾在國內市場的進一步的衰弱。
與大眾不斷縮減的市場份額形成鮮明對比的是，豐田、本田、日產等日系品牌越來越受大傢夥兒的歡迎，以7月份的銷量排行榜為例，前十中有五款車是日系車，第一第二分別是軒逸和卡羅拉。其中，卡羅拉無疑是頗具競爭力的一款車，得益於其不錯的耐用性、強大的安全性能以及經濟的燃油性，卡羅拉已經連續2個月銷量3萬+輛，需要認識到，夏季是汽車市場公認的“淡季”，而卡羅拉仍舊能夠力壓朗逸，足以說明許多問題。
卡羅拉為什麼如此火爆呢？
筆者認為有兩個方面的因素，其一便是品牌影響力，豐田在全世界范圍內的知名度有目共睹，在國內也是當之無愧的“銷量霸主”，旗下的車型隻要產品力沒什麼大的瑕疵，都能斬獲一個不錯的銷量成績，更何況，卡羅拉作為全球銷量最高的汽車產品，口碑也吸引瞭無數國內消費者。
其二，強大的產品素質是卡羅拉能夠成為全球最暢銷汽車產品的重要因素，這種優秀素質不僅僅體現在可靠性和耐用性上，最新一代的卡羅拉被豐田賦予瞭另外一個優秀的特質，那就是安全。首先體現在車體結構層面，卡羅拉采用低車身低重力的設計理念，高速開起來又穩又安全，其次是在A柱、B柱等關鍵部位采用高強度鋅鋼板，帶來高強度的車體抗性。同時，新車在車底使用瞭3根鋁制橫向固定器，這些固定器能夠加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。
安全配置也十分的豐富，卡羅拉全系標配包括側安全氣簾、膝部氣囊在內的8個氣囊，胎壓監測、ACC自適應巡航、駕駛模式選擇、車道保持、車道偏離預警、碰撞預警\\主動剎車、自動駐車……，安全配置對標同級別的速騰、軒逸、思域來說確實更具競爭力。
卡羅拉在空間尺寸上的表現也可圈可點，其車身長寬高分別為4635mm、1780mm、1435mm，軸距長度為2700mm，尺寸參數不如速騰、思域，但是空間並不小。體驗者身高1米8，坐在後排保持一個舒適的坐姿，頭頂和腿部的空間都非常充裕，精英版和豪華版采用真皮座椅，其餘為織物，坐上去的包裹性也比較不錯。
最後再來看一下動力系統，卡羅拉具有燃油版和混動版車型可供選擇，燃油版車型具有1.5L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機可供選擇，前者的最大功率為121馬力，峰值扭矩為148牛米，傳動系統為5擋手動或者CVT變速箱。1.2T的最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米，傳動系統為CVT變速箱，其中，1.5L的百公裡油耗為5.2L，1.2T的油耗為5.6L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。混動版車型搭載瞭豐田的第四代THS混動系統，其百公裡油耗低至4.1L，結合其43L的油箱以及每個人不同的駕駛習慣，滿油一般能跑900-1000公裡。而在懸架部分，卡羅拉采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
縱觀整個國內緊湊級轎車市場，卡羅拉在可靠性、安全性能、舒適性、燃油經濟性上的表現都稱得上是數一數二，顏值雖然有一些爭議，但喜歡它的絕對占大部分。與此同時，卡羅拉的產品素質非常出色，價格也非常“美麗”，其官方指導價格為10.98萬-15.98萬，對標速騰、思域具有明顯的優勢，對於傢用而言很有性價比。
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