全新帝豪線下實拍,6萬的車60萬的氣場,軒逸:要我怎麼見人?

在入門傢轎的領域,帝豪以及長安逸動在自主車型中表現十分強勁,帝豪這款車一直也是標桿的存在。隨著車市升級,特別在自主車研發實力大增之後,入門級別的車型的產品力,其實是大踏步前進,一個換代直接就上升瞭好幾個檔次。從設計以及產品力來講,新一代的帝豪這麼說完全不是浮誇。作為6萬多起步的一款車,氣質上完全不輸60多萬的奧迪A7。

全新帝豪線下實拍,6萬的車60萬的氣場,軒逸:要我怎麼見人?-圖1

全新帝豪線下實拍,6萬的車60萬的氣場,軒逸:要我怎麼見人?-圖2

前一代帝豪所以大賣,主要還是性價比,加上設計以及品質沒有短板。其實在設計上,帝豪原本是比較精致時尚,但是在去年以及今年設計大爆發的情況下,看著就很平庸瞭,包括軒逸、卡羅拉這些萬年不變的設計,看久瞭也喪失瞭感覺。而在新一代的帝豪上吉利換用瞭全新的設計語言,同樣是傢族式的元素,很有辨識度,但是氣場卻提升瞭很多,讓軒逸也不得不感慨,要我可怎麼見人。

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直瀑式的盾牌中網真實很有質感,碩大的燈組豁然開朗,時尚與運動感兼顧,側面硬朗的腰線其實比新款的A7的圓潤造型還更加犀利,當然在尺寸上這款車實比A7小一些的,4638/1820/1460mm的長寬高,配合2650mm的軸距,與主流的軒逸、卡羅拉相比毫不遜色,合理的內部座椅安排,也呈現出充足的後排優勢,是吉利強悍的造車能力的體現。

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在內飾上一塊闊氣的懸浮大屏,視覺上也要比軒逸以及卡羅拉那個小氣吧啦的懸浮屏更加大方體面,下側長條狀的出風口設計,跟奧迪的風格有些接近,十分灑脫。並且在用料上也很出色。這個內飾放在合資車上,起碼是三四十萬的車上才舍得用。在設計上,自從沖擊高端以後,自主車型的提升隻是沒得說。並且在合資車在用料上不斷減配的情況下,這種優勢更加顯然。

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動力上作為新帝豪采用1.5L四缸引擎,匹配CVT變速,這在入門傢轎中也是比較優秀的配置,144馬力的爆發力足夠傢用,也呈現出不俗的油耗。不管是經常出差跑高速還隻是日常的市區上下班通勤都很好用。時尚又運動的外觀,加上多彩的配色,對於女車主以及男車主都能滿足對於“外表”的需求,市場上延續舊日的輝煌其實也很輕松。

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