日本彎道之王，動力顏值都不差，為啥在國內一直降價？
馬自達的阿特茲一直就是運動型合資中級車中最亮眼的一款，從老款的馬六就一直有彎道之王的稱號。與一些不斷追求大馬力直線加速的車型相比較，馬自達更傾向於自然吸氣發動機的平順動力輸出，穩重的底盤和懸架校，帶來的優秀操控性能是大傢一致認可的，而且其非常動感的運動造型，受到瞭不少消費者的喜愛。但是馬自達阿特茲仿佛走入一個誤區，過於追求運動和大馬力，以至於普通消費者無法接受這樣的產品，不能像日系三巨頭一樣遷就到普通消費者。今天我們就來介紹一下2020款阿特茲2.5L藍天運動版，目前有著一萬多的優惠，看看它到底 怎麼樣。
話說，上一代的馬自達6睿翼的市場表現不盡人意，所以這一代又換瞭名字，叫阿特茲，乍一聽感覺還是蠻科技感的。外觀上，主要的變化就在車頭的位置，整體依然是大傢比較熟悉的動感設計理念，在馬自達的經典魂動設計下，整體的車身動感十足，給人一種在賽道奔馳的感覺。車頭部分的相比較改款之前的變化非常的明顯，引擎蓋上隆起的筋線一直到中網的上方，營造出來一種低趴的錯覺。中網是傢族式的盾形設計，內部變成瞭亮黑色的點陣設計，感覺有種野馬車頭的即視感。中網下方采用鍍鉻裝飾條進行修飾，與兩端的大燈相相連接，非常的時尚。
大燈采用犀利造型設計，簡單幹練，內部環狀日行燈帶，燈組內部就像是一雙炯炯有神的眼睛看著前方。燈源采用瞭LED光源，在夜間點亮之後的效果也是非常不錯，辨識度很高。
側面我個人認為是阿特茲最亮眼的地方。整車的車身比較低矮，連綿起伏，勾勒出十分飄逸的運動氣息，前輪轂的位置比較高聳，配合上飽滿的車身高腰線，力量感十足啊。在前翼子板處還有一塊2.5的數字標識，凸顯車型的尊貴身份。整車的車身比例看起來車頭長車尾段，這是一貫運動車型的設計方法。車身的尺寸為4870*1840*1454mm，軸距為2830mm，2.5L車型采用瞭19英寸鋁合金輪轂，樣式采用瞭銀灰色的雙五輻設計，看起來運動氣息還是挺不錯的。
車尾部采用瞭扁平化的設計風格，上翹的小鴨尾是現在比較流行的設計元素，等等中間采用瞭一條銀色的鍍鉻裝飾條，連接瞭兩端的車尾燈，增加瞭視覺上的寬度。尾燈的造型也前大燈相呼應，燈腔內部采用熏黑工藝處理，在夜間點亮之後，辨識度相當的高。車尾下沿使用瞭雙邊共兩出排氣尾吼，與阿特茲的整體風格比較相符，畢竟是運動車型。
內飾上，現款的阿特茲的造型比起以前的車型，那是更加的時尚大氣，中控臺使用瞭橫貫式的設計造型，配合上環抱式的座艙佈局設計，進一步烘托駕駛的樂趣。中控表面比較具有層次感，中間使用瞭縫線工藝的皮質包裹，在搭配上比較細長的鍍鉻邊框，還有考起裝飾板的修飾，整體做工還是不錯的。
三幅式的多功能方向盤是馬自達的經典樣式，造型看起來比較運動，握柄處采用瞭皮質包裹，後方配有換擋撥片，儀表盤是馬自達經典的三炮筒樣式，但是遺憾的是沒有搭載上一塊較大的液晶儀表盤，這可能是國內消費者不太滿意的地方，好在顯示清晰，日常使用沒有任何問題。
動力上，2020款阿特茲搭載瞭一臺2.5L自然吸氣的發動機，滿足國六排放標準，最大功率為141Kw，最大峰值扭矩為252牛米，支持雙可變氣門正時控制，與之相匹配的是一臺6擋手自一體式的變速箱，底盤結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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