目前，世界許多地區都在遭受著變異病毒的侵襲，中國也不例外，之所以會再次出現新冠病例主要源自於境外傳播。鑒於此，中國部分機構加強瞭對外來航班的審查，並對涉事航班依規定處理。然而，此舉卻美政府的相當不滿，並借此對中國耍無賴。
美聯航被執行“熔斷”政策
當地時間8月6日，中國相關機構依據日前的審查報告，告訴美聯航其在7月21日從舊金山飛往上海的航班，有5名乘客被確診為新冠病毒呈陽性。這就意味著美聯航觸發瞭中國民航局規定的“熔斷”政策，需要對航班飛行進行限制。
據悉，“熔斷”政策中對航班的限制一共有三個選擇，簡單來說第一個是取消該航線的兩個航班；第二個是兩個航班隻能載貨，不能載客；第三個是四次入境航班的載客量低於40%運力。顯然，相比於前兩個，第三個最為仁慈，而也正因如此，美聯航選擇瞭第三個。然而令外界意外的是，選完這個後，美聯航轉身就翻臉，將此情況反映給美交通部。
美交通部宣佈反制相關中國航空公司
據報道，在中國限制美航班後，美交通部發表聲明表示，稱將對往返美中的中國四傢航空公司的航班載客量，實行美聯航目前遭受的待遇。並表示稱，飛機出現新冠病例不能歸咎於航空公司，航空公司在承運旅客時完全遵守瞭疫情的相關規定，中國此舉是不可接受的。緊接著，美聯航站出來表示稱，很高興看到美交通部維持著市場的公平正義。
從美交通部的聲明中不難看出，其之所以限制中國的部分航班飛行，源於中國政府限制瞭美聯航，可殊不知限制美聯航是符合有關規定的，若不是其出現病例在先，也不會遭受如此待遇。而反觀美交通部的此舉沒有絲毫理由，純屬是在胡攪蠻纏。
對此，中國外交部發言人華春瑩在8月19日的記者會上表示稱，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。
在中美航線上，中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方從未實施該措施，因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班客座率，美方做法非常不合理。
部分信息參考來源：界面新聞