隨著國際鐵礦石價格的一路走低，澳大利亞對外貿易又一次承擔瞭打擊。澳大利亞本身就是一個出口導向型的國傢，而中國是澳大利亞最主要的貿易夥伴。但是澳大利亞卻因為美國的蠱惑下屢屢挑釁中國，現在澳大利亞就在為自己的行為付出代價。
據媒體8月20日報道稱，鐵礦石期貨主力合約從7月16日以來遭遇“斷崖式”下跌，從高點時期的1132.5元一噸，一路降到瞭761元一噸。從去年十月份開始，鐵礦石的國際貿易價格就快速下降，這對於澳大利亞來說自然不是什麼好消息，因為鐵礦石出口是澳大利亞貿易出口的支柱型產業之一。而鐵礦石價格的下跌和國際市場對於鐵礦石的消耗量下降是有直接關系的，我國的鋼鐵去產能化，會直接影響到澳大利亞的鐵礦石出口。
中國不少港口的鐵礦石儲藏量已經快要接近飽和瞭，根據天津港口最近所公佈的數據來看，天津港的鐵礦石儲存量達到瞭1000多萬噸，相較於五月份增長瞭接近百分之20到25%，鐵礦石儲存量已經基本上處於飽和狀態。況且中國企業對於鐵礦石的需求量在快速減少，所以天津港口的鐵礦石庫存壓力持續增大，減少對於鐵礦石的儲存和進口應該是未來的趨勢。天津某鐵礦石運輸企業的總經理在接受媒體采訪時也聲稱，在正常情況下每天的鐵礦石運輸量在35000噸左右，但是現在整體運量已經減少瞭50%，每日鐵礦石成交量同樣遭遇大跌。
鐵礦石出口價格的降低對澳大利亞的貿易打擊自然很嚴重，我國一直處於鋼鐵產業的供應鏈上遊，中國有很多優秀的煉鋼產業。中國作為全球第一工業大國和制造業大國，我國的鋼鐵產量屢創新高，在2020年全國鋼鐵產量更是超過瞭十億噸，我國每年對鐵礦石的需求量都是一個天文數字。
而得益於鐵礦石的巨大需求量，澳大利亞可以通過提高鐵礦石出口價格的方式賺得盆滿缽滿，但問題隨著中澳兩國外交關系的持續惡化，中國自然不可能永遠讓澳大利亞通過提高鐵礦石價格的方式來對中國發起貿易脅迫。況且中國也在進行產業鏈升級，鋼鐵產業確實是一個國傢的工業基礎，但是我國的鋼鐵生產存在著非常明顯的產能過剩現象。
最近幾年中國一直都在努力調控產能，除瞭解決產能過剩以外，也是為瞭解決鐵礦石生產企業的污染問題。在中國開始限制鋼鐵產能以後，中國的鋼鐵產量就在快速降低，截止到八月份，中國的鋼鐵日產量同比下滑瞭9.46%。而中國作為全球最大的鐵礦石需求者，我國的鋼鐵產量下降對於國際貿易市場的鐵礦石需求量也會下降，鐵礦石價格也自然就會應聲下跌。
中國降低鋼鐵產能除瞭能解決產能過剩帶來的污染問題以外，這也是我國未來的基本發展國策。我國需要完成碳中和，同時我國也在推動本國貿易多元性，不能在鐵礦石進口方面僅僅依賴於澳大利亞。而隨著中國鋼鐵產能的降低，以及我國與其他國傢的鐵礦石貿易逐漸達成，對於澳大利亞的鐵礦石依賴性也會隨之降低。在可預見的未來，中國對澳大利亞的鐵礦石進口數量下降很難逆轉，而澳大利亞卻很難在國際市場上找到第二個像中國這樣具有活力和潛力的市場。澳大利亞幫助美國和中國對抗的惡果正在逐漸凸顯，現在中澳兩國高層經濟對話也處於中斷狀態，澳大利亞應該仔細考慮考慮自己的政策瞭，繼續幫助美國是否符合他們的未來國傢利益？
對澳大利亞來說，鐵礦石成交量和價格下跌目前還隻是開始，真正的壓力的高峰期還在後頭。