跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?

國內油價調整窗口將在8月23日24時開啟,而本次油價調整將以下跌為主要基調。根據國內油價調整規則,以及國際油價的疲弱走勢,預計油價將在窗口期下跌220元/噸,遠超下調紅線。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖1

如果下調成功,本輪油價調整下跌約為0.17-0.20元/升左右,本次調整也將成為2021年第3次下調。

油價為何下跌?

8月20日國際油價再次迎來下跌,從整體走勢來看,本周五已經是連續第六個交易日油價下跌。過去一周,原油價格跌幅近10%,其中周三國際原油期貨結算價下跌更是超1%。更直觀的數據是,8月19日油價加速下挫,
WTI報63.06美元/桶,佈倫特報66.29美元/桶,WTI和佈倫特油價格均創下三個月以來新低。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖2

而二者在7月才剛剛創下年內高點,其中WTI報76.98美元/桶,佈倫特報77.84美元/桶。然而盡管7月創下高點,但與美國各大金融機構預測的100美元一桶依然存在較大差距。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖3

此次國際油品下跌,還是與全球疫情重燃有關,另外美國本土的夏季出行高峰也接近結束;金融方面,美元匯率持續走強,而美聯儲又縮表預期,讓國際油品價格的上漲空間受到抑制,整體趨勢更偏下行。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖4

除此之外,中東等石油輸出地區也在增加石油產量,其中沙特原油出口量更是達到瞭本年3月以來的較高水平。供需關系的位置逐漸調換,再加上全球經濟復蘇低於預期,燃油“僧多粥少”的情況得到緩解,產油國的產量也開始逐漸放量。兩者結合後,形成瞭油價向下的趨勢。

石油為何易升難跌?

雖然本次調整以下跌為基調,但不可否認的是,我們油價整體趨勢依然以看漲為主。自今年開始統計,國內成品油價共調整15次,其中上漲次數達到10次,擱淺3次,而下跌僅有2次,油價上升走勢顯而易見。目前國內汽油價格累計每噸上調1375元,柴油價格累計每噸上調1325元,不可謂不高。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖5

簡單來說,形成上漲趨勢的原因主要是國際成品油價格一路飆升。更深層次來看,歐佩克+成員國談判破裂,原油市場供應成為未知數,石油買傢為瞭保險起見,都會加快購入,最終造成油價整體形成漲勢。

跌跌跌!8月24日油價一夜跌回5元時代?-圖6

國際金融機構摩根士丹利的分析師則表示“石油市場目前依然處於嚴重短缺的狀態,今年需求超出供應幅度最高達280萬桶….形勢好轉比預期更快”。哪怕歐佩克+增產,結合沙特地區的不確定性,依然會讓油價呈現小幅波動並逐漸上漲的趨勢。

油價預測

目前北京地區92號汽油7.05元/L;95號汽油7.51元/L;0號柴油6.74元/L;上海地區92號汽油7.02元/L;95號汽油7.47元/L;0號柴油6.67元/L;廣東地區92號汽油7.07元/L;95號汽油7.52元/L;0號柴油6.61元/L。

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如此看來,國內大部分地區在油價下調後,重回“6元時代”基本上是板上釘釘的事情。如果再結合某些APP的優惠以及特價活動,“5字頭”加油也不是不可能。

大師結語

其實在新能源車型逐漸成為主流選擇的當下,油價的波動不再像以前一樣讓人激動。不過退一萬來說,你真的會因為燃油價格的波動而選擇新能源車型嗎?也不見得。目前促使消費者選擇新能源車型的因素,依然是智能化、駕駛體驗、牌照政策為主,至於用車成本,還未構成主要影響因素。

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