第五名.深冷股份
總市值：37億
深冷股份成立於2008年，長期致力於深冷氣體分離與液化裝置和特種氣體提純裝置的技術研究和產品開發。是國內深冷液化技術領域龍頭之一，擁有多項專利和技術。
其中，在液態二氧化碳方面，深冷能源在2017年投建完成瞭5萬噸級食品級二氧化碳項目，並相繼成為可口可樂、雪花啤酒、燕京啤酒及百事可樂等國內外飲料廠商的核心供應商。
而隨著公司近日已與中國化學第十一建設公司簽訂合作項目，該項目將張傢口的可再生電力通過電解制備成綠色氫氣，提供給氫燃料電池公交車，擬為(wei4)2022年冬奧會提供能源保障。
我認為，致力於打造制氫、氫液化、氫儲運及加註、氫燃料電池的全產業鏈的深冷股份，有望充分受益。
第四名.美錦能源
總市值：538億
美錦能源成立於1992年，主營以焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售，擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源。同時在氫能產業鏈廣泛佈局，子公司飛馳汽車是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地，具備新能源客車5000臺的年產能。2021年上半年凈利同比大增1929.8%。
業績大增的背後，主要得益於公司氫能源業務在2020年的爆發。相關數據顯示，2020年，公司總共擁有8座已建成加氫站，在加氫站建設、運營方面已積累足夠經驗及資源，將在3年至5年內規劃建設100座加氫站。
而鑒於公司擁有豐富的工業副產氫及煤炭資源，具備低成本制氫能力，我認為，隨著公司現代制氫配套項目的開工，未來三到五年將產生行業示范性效應。
第三名.衛星石化
總市值：720億
作為國內輕烴綜合利用的產業鏈龍頭，衛星石化是國內最大、全球前五大丙烯酸生產商，也是國內首傢以丙烷為原料形成C3產業一體化格局的民營上市企業。目前，公司在C3領域已經完成全產業鏈佈局，丙烯酸的國內市占率達到23%，在氫燃料電池質子交換膜的相關技術，已達到國內領先水平。2020年實現凈利同比增長30.5%，今年一季度凈利同比大增1805.5%。
亮眼的成績背後，關鍵就得益於公司利用產業鏈一體化規模優勢，加快推進氫能開發利用。早在2019年，公司成立子公司浙江衛星氫能，目前已建成90萬噸丙烷脫氫裝置。
我認為，隨著公司年產400萬噸丙烷脫氫項目的建成，將充分發揮產業鏈一體化優勢，持續為國內氫能源開發、推廣與利用，提供穩定而充足的高質量氫能資源。
第二名.寶豐能源
總市值：1198億
寶豐能源成立於2005年，主營業務包括焦炭、精細化工和煤制烯烴三大板塊。雖然聚烯烴行業不僅競爭激烈，還誕生瞭陶氏這樣的世界級巨頭。即便如此，寶豐能源依然能取得20%以上的凈利率和15%以上的ROE，這主要得益於其優異的成本管控能力。同時，煤炭自給率始終保持在50%左右，高於行業20%，形成瞭強大的護城河。
業績方面，2020年實現凈利同比增21.6%，毛利率連續5年保持在40%以上，行業領先。
而鑒於寶豐能源在建太陽能電解制氫項目已被納入公司碳中和戰略，目前已有10臺設備建成並投入運營，我覺得，在8%的年均增速下，寶豐能源未來擁有成長為世界級烯烴龍頭的巨大潛力。
第一名.濰柴動力
總市值：1717億
濰柴動力成立於2002年，主營發動機、重型汽車、工程機械及汽車電子零部件等。其中，發動機產品遠銷全球百餘個國傢和地區。是中國綜合實力最強的汽車及裝備制造產業集團之一。
近年來，濰柴動力一直在通過各種方式佈局氫能源領域。
早在2016年，濰柴投資國內氫燃料電池領先企業弗爾賽，並與其在氫燃料電池客車、重卡等產品開發方面開展深度合作；2017年，與博世達成合作，共同開發並生產氫燃料電池及相關部件；目前已累計配套300餘量氫燃料用車。
2019年，公司完成對德國Aradex的收購，使得濰柴動力基本完成瞭氫燃料電池汽車全產業鏈的佈局。而隨著公司130億元定增項目的落地，我覺得，氫能重卡有望在未來5年，成為公司業績增長驅動力。