思來想去，除瞭2個工廠，還有恒大汽車生產的資質值得購買，其他沒發現值得買的東西，恒大汽車的股份可能不是很值錢，但是恒大汽車的幾個工廠，還是可以買的，對於要造車的新勢力，例如小米，可以考慮買工廠。恒大的這個工廠，當時在建造的時候，很顯然是沒想好要做什麼，就上馬的項目，畢竟到現在也沒看到量產車。
當時號稱使用瞭2545臺機器人，按照大眾汽車產線30萬產能，使用1100多臺機器人，恒大的這兩個廠，實際年產能在60萬輛汽車，按照這個機器人的數量，跟深圳比亞迪汽車制造廠區，基本相差無幾瞭。所以從設備富餘度，還有柔性生產來說，是可以考慮買這個工廠使用的。
第一，沖壓線，理論上是可以改造一些模具後，是可以滿足新的車型進行生產的，畢竟恒大汽車廠裡的沖壓線，也是舒勒伺服沖壓線，不開玩笑，這一條線下來，就要一個億。第二，焊裝線，也開始改造調整後，生產其他車型，就是改造費用比較貴，估計要有產線建造費用的20%-30%左右。
第三，塗裝線，問題就不大瞭，隻要車型類似，比如都是乘用車，或者都是SUV基本上都可以調試後使用。總裝線，差異各不相同，但是調整起來並不麻煩。其實吧最合適的是：租用恒大的汽車生產廠區，生產汽車，沒必要自己建造，太浪費，而且不好隨時退出汽車產業。
這樣恒大就可以成功地從“地產開發”“物業管理”，向“共享工廠”發展，思路都給你想好瞭，明天還不蹭蹭蹭地漲，玩的就是一個“概念”。