#老司機聊汽車品牌#
近期吉利遠景汽車的銷量出現明顯下滑，很多關註吉利的汽車愛好者表示無法理解；曾經的遠景轎車、遠景X1的銷量還是不錯的，吉利作為國產汽車銷量冠軍似乎不該出現這樣的問題。然而如果吉利已經說明要停產遠景，還有多少消費者會選擇即將停產的車呢？遠景確實要停產瞭，不過最終還會保留X6-SUV這輛車，不過還是先來看一看下面幾款要停產的車吧。
1、遠景轎車。
這輛車的指導價為4.99-7.39萬、自動版起售價為5.99萬，價格確實不算高，但是這輛車的存在是個大問題。其裝備的發動機為JLγ-4G15 1.5L，變速箱用5MT&CVT，這一組合用於入門級車還是合理的，為什麼說是個問題呢？原因其實很簡單，因為吉利帝豪用的也是這套系統，但是帝豪價格高一些，尤其是第四代（2022款）帝豪的自動版起售價達到瞭8.7萬，這就難免讓人有“帝豪是換殼車”的感覺瞭，所以為瞭保護帝豪似乎有必要停產遠景，下圖為第四代帝豪。
2、遠景X1-已經停產。
這輛車的停產是有道理的，因為定位太低，而吉利汽車近幾年的品牌定位再不斷拉高；所以這臺指導價為3.99-5.79萬的所謂小型SUV（實際為微型兩廂車）沒有存在的必要性瞭，隻能拉低吉利的整體品牌定位。
不過X1的停產應當也有另外一個因素，那就是微型燃油車基本全部停產瞭，比如奇瑞QQ、比亞迪F0、長城奔奔、鈴木奧拓等車；取而代之的是各個品牌的微型電動汽車，這些電車沒有換擋頓挫、高溫、噪音等問題，用車成本也要低很多，所以燃油微車必然被電動微車取代，X1的停產也就很合理瞭。
3、遠景X3-即將停產。
這輛車的定位是小型SUV，然而還是一臺4005*1760*1575、軸距2480mm的小型兩廂車，實車看起來一定都不想SUV，隻是兩廂車抬高瞭一些底盤而已；在4.99-6.89萬的價格區間內，有寶駿510、瑞虎3這兩臺標準小型SUV，其次還有寶駿530、哈弗M6等緊湊級SUV，可以說隨便挑出哪臺的實用價值都更高，所有這輛車的存在很尷尬，同時要受到小微型電動車的影響，存在的意義並不大瞭。
4、遠景S1-已經停產。
此車完全沒有存在的必要性，因為吉利品牌還有帝豪GS（包括電動版GSe）；兩車都是兩廂帝豪打造的所謂SUV，GS還多少有些跨界的感覺，S1幾乎就是帝豪RV，定義SUV車型基本沒有消費者認可，保留自然也就沒有意義瞭。
至此遠景系列基本沒有什麼車可選，遠景轎車隻能以足夠低的價格保證銷量，但價格過低必然會影響帝豪；X1/3/S1總要停產，所以遠景也確實沒有保留的意義。
會保留車：遠景X6
這輛車是標準緊湊級的SUV，是吉利10萬以內很重要的一款車，如果放棄則每月會少數千臺的銷量；重點是遠景X6也影響不瞭其他車，所以有客觀理由保留它。此車裝備的1.4T多點電噴發動機，與博越使用的4G18TD-1.8T直噴機相比是有技術代差的，但用於入門級車仍舊合格。
老款用CVT無級變速器確實一般，遠不如用濕式雙離合變速箱；但遠景的變速箱還是要與博越進行區分，所以新款車使用瞭吉利研發的6AT，這一組合就算不錯瞭。
綜上所述，遠景系列最終隻保留X6這輛SUV，其他車輛都要停產、且有停產的客觀理由；未來的吉利應當需要打造一些定位4-10萬區間的電動車，車型覆蓋小微型兩廂車、三廂車和SUV，產品線是該調整一下瞭。
至於已經選擇瞭遠景停產車的用戶也不用擔心，車輛停產後按照規定也還要持續供應10年的零部件，而這些車的發動機與變速箱與吉利沒有停產的其他車也基本共通，所以不用擔心保養和配件的問題。
編輯：天和Auto-小編
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