首款國產加長版豪車即將上市，尺寸接近邁巴赫，搭3.0T V6動力！
相比多年前而言，如今國產車的進步的確很明顯，不過仍舊難以摘掉低端標簽，20萬甚至15萬以下是國產車的主戰場，一旦價格超過20萬後，消費者就不再認可瞭，顯而易見當下國產車的首要任務就是提升品牌力，沖擊中高端領域。那麼怎樣提升品牌影響力呢？當然是推出高端化產品，不管能否成功，一定要敢於亮劍！
毫無疑問紅旗是國內最成功的高端品牌瞭，旗下中型SUV紅旗HS5的銷量月月破萬，算是國產品牌中價格超過20萬仍舊能熱銷的車型，如果說在國產車中挑選一個最具實力沖擊高端領域的品牌，那非紅旗莫屬。其實早在2020年的北京車展上，紅旗就亮相瞭H9+這款車，它是基於紅旗H9打造的加長版車型，近日該車的具體參數官方正式公佈瞭，這意味著首款國產加長版豪車即將上市，尺寸接近邁巴赫，搭3.0T V6動力，它便是紅旗H9+。
加長版車型此前一直是超豪華品牌的專屬設計，因此國產車中從未出現過一款加長版車型，而紅旗H9+的到來將會是國產量產車中首款加長豪車，這款車註定會被載入史冊。先來看產品設計方面，加長版采用瞭定制化雙色車身設計，配合原本就很大氣的前臉造型，整體給人的感覺更尊貴豪華，真正具備瞭頂級豪華車的氣場。不過其整體設計與普通版紅旗H9沒有太大差別，僅僅是車身側面的B柱處進行瞭改動，同時車尾換為H9+標志。
既然是加長版車型，那麼車身尺寸自然會是整車變化最大且最讓人期待的地方，新車的車長達到瞭5337mm，軸距增加到瞭3260mm，已經超過瞭奔馳S級、寶馬7系的車身尺寸和軸距，整體表現接近與邁巴赫瞭。同時該車還采用瞭2+2的四座佈局，因此其後排擁有相當寬裕的腿部空間，甚至座椅放倒後能接近於平躺的姿態瞭。雖然現階段具體的舒適性配置並沒有公佈，但以普通版H9的配置來看，後排按摩座椅、小桌板、液晶屏、電動遮陽簾都是大概率會配備的。
與車身外觀一樣，來到車輛前排，其整體設計與普通版紅旗H9也是差不多的，但內飾的配色同樣是支持定制的，包括中央扶手區的實木飾板，也有多種材質可選。盡管在設計上並無特別之處，但進入車內紅旗H9+的豪華感顯然要比紅旗H9更強烈。
作為未來紅旗旗下的旗艦車型，H9+取消瞭入門的2.0T動力組合，直接全系配備瞭自傢的3.0T機械增壓V6動力，擁有283PS的最大馬力以及400NM的峰值扭矩，變速箱依舊是7速濕式雙離合變速箱。說實話，作為一臺高端定制化加長豪車，這臺V6動力還說得過去，但仍舊采用7速雙離合就有些不夠高級瞭，盡管紅旗將這套動力調校得足夠平順舒適，但在我們的認知中，雙離合就是沒有AT變速箱高端。
結語：國產車在過去相當長的一段時間內都被很多人看不起，其中也包括大量國內消費者，而形成這樣局面的原因有兩點：其一在於產品的確較差，像早期的吉利美日、奇瑞QQ後期故障率都很高；其二是提起國產車所看到的都是那些低端廉價車，沒有一款高端車型撐起國產車的形象。而現階段紅旗H9+的出現算是國產車中真正的高端豪華車，不管其未來上市銷量如何，但至少我們有瞭一款真正的豪車！對於紅旗H9+你有何看法呢？歡迎在評論區留言！
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