平時出門會用什麼樣的交通工具，這樣的問題如果是30年前被問到，其實選擇性還是比較單一，短途出行騎自行車，長途出行坐大巴或綠皮火車，而現在被問到，答案就會變得很豐富，如果長途出行是高鐵、飛機、開車，短途出行有開車、地鐵、電動車、共享單車等等，這些改變，就是國傢富強，老百姓生活品質提升的體現。

對於大多數人來說，基本上日常的出行都是上下班、接送孩子、買菜購物等短途出行，所以，選擇一輛提供短途出行的交通工具是大傢思考的問題，如果是10年前，隻要條件允許，首選的一定是汽車，而隨著汽車在我國很多城市開始數量飽和，它帶來的堵車、停車難等問題，讓不少人把短途出行的首選換成瞭電動車。

電動車靈活方便很實用，但舒適度是“軟肋”

有人說，電動車能夠普及，根本原因其實是因為它夠便宜，小行傢也承認這一點，不過，我認為便宜隻是它能夠普及的關鍵原因之一，在如今經濟收入提升，老百姓對於交通工具的承受能力早已經不再是一兩千元的時候，電動車如果隻是便宜，並不能“征服”出行代步市場。我認為電動車的普及，除瞭便宜有著足夠的受眾人群之外，其實離不開它的實用，而實用體現在2點方面；

第1點：能夠滿足普通的短途出行需求，根據數據顯示，我國的城市出行距離有4成是小於3公裡，有7成是小於5公裡，而即便是超大城市北京，它的城區內部通勤平均距離也隻不過為7公裡，而電動車續航一般在50公裡—70公裡，完全能夠滿足老百姓對於日常短途出行的需求。

第2點：電動車的靈活是很大的“加分項”，當越來越多人有經濟能力選擇四輪的汽車，但現在選擇汽車需要思考的不僅僅是經濟能力還要考慮所住的地方有沒有停車位，所在的區域上下班會不會堵車，很多人考慮到這些問題就會“退縮”，而電動車因為是兩輪交通工具，就不存在這些顧慮，尤其現在不少城市對於摩托車禁行，讓電動車成為唯一可以選擇的靈活交通工具。

“人無完人、車無完車”，即便我是電動車的從業者，也要承認電動車也有“軟肋”，其中就包括瞭它的舒適度不佳的問題，兩輪交通工具由於是全敞開式，它面臨瞭冬有寒風、夏有酷暑，並且時刻要迎接風吹雨淋，讓人感嘆，如果這樣的兩輪交通工具，能夠像汽車一樣封閉該多好。

國外出現全封閉兩輪電動車，兩輪電動車獲得升級

對於像汽車那樣封閉的兩輪電動車，早已經在國外實現，最開始出現是捷克的相關公司在2005年推出的一款概念車，而在2020年終於獲得瞭歐盟的相關認證，可以進行量產銷售和上牌、上路行駛，讓兩輪電動車在歐盟區域獲得瞭升級。

這款封閉式的兩輪電動車，它把電動車與汽車的優點進行瞭融合，既能做到遮風擋雨，而且還能穿梭在大街小巷，而且，由於體積略大於普通的電動車，它還可以搭載更大的電池，比如捷克這一款，最高續航能夠達到400公裡，既舒適、又靈活、還有續航高的優點，滿足瞭很多電動車主所想要的功能，如果它能夠普及，受歡迎和實用性都能夠有所保障。

網傳國產兩輪全封閉電動自行車也要來？網友：很期待

隻不過，這輛國外的封閉兩輪電動車，它的售價高達14萬元，並不符合大多數國人對於兩輪電動車的價格心理預期，所以很可惜沒有被引進國內，這讓網友覺得很可惜，甚至有網友進行“眾籌”，希望購得這類電動車，不過，或許不需要這樣做瞭，因為，網傳國產兩輪全封閉電動自行車也要來瞭。

近期，小行傢發現多個網絡平臺出現瞭標題為《國產兩輪全封閉電動自行車,帶空調,全車自平衡》這樣的視頻內容，其中提到瞭某國產企業研發瞭一款封閉式的兩輪電動自行車，雖然目前還是概念車，但是如果能在政策允許的情況，或能夠量產上市。

而根據視頻內容介紹，這款兩輪電動車還配備瞭空調，可以改善兩輪電動車的舒適度問題，並且它帶有“全車自平衡”系統，雖然是兩輪但是在行駛的時候不用擔心會側翻，對於這樣的電動車，不少網友已經在評論區喊出：很期待。

行內人客觀分析：它會成為電動車的升級款嗎？

這種封閉式電動車，打破瞭傳統電動車“肉包鐵”的模樣，而眾所周知，我國原來是“自行車王國”，後來因為電動車的出現，它既保留瞭到自行車的優點，又在時速、效率等方面做瞭提升，所以成為瞭自行車的升級款，那麼，這樣的封閉電動車，會成為目前存在的電動車的升級款嗎？

雖然很多網友希望它能夠普及，不過，小行傢憑著經驗來看，認為這種車普及的希望渺茫，它不太可能實現做到替代目前的兩輪電動車，我得到判斷有2點依據；

第1點：價格原因，現在的電動車之所以能夠成為大眾化交通工具，它的核心因素是價格便宜，這是毋庸置疑，而上面參考到國外的封閉電動車價格在14萬，而即便是國產的量產，還帶有空調、車輛自平衡等配置，它的定價至少要萬元以上，而這個價格，讓它失去瞭替代現有電動車的潛在可能性。

第2點：上路受限的原因，近幾年電動車接連受到相關的整治，在上路標準上得到瞭提升，而這種封閉式的電動車，它想要進入市場，最大的難度一定是需要得到管理部門認可，現在的規范整治的情況下，不再可能會出現10年前老年代步車未審批先普及的情況，而封閉式兩輪電動車如果拿不到相應的資格，購車不能正常的上路行駛，就更不具備普及的可能性。

當然，即便這種電動車不具備替代電動車的條件，哪怕不可能大量普及，小行傢還是很期待它的上市銷售，畢竟它給瞭我們更多的出行選擇，而且它或許能夠讓更多的人放棄汽車，選擇兩輪電動車，讓道路擁堵得到緩解，汽車排放污染也有降低，總的來說，它的出現是“百利而無一害”的事情。

那麼，對於這種帶空調的兩輪電動車，您會期待嗎？歡迎大傢評論交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。