賣“白菜價”的合資！跌至6.99萬，油耗才5.3L，30天賣17940輛
現在的合資汽車市場上，各大合資為瞭爭奪更多市場份額，可以說是使、出瞭渾身解數，即使一線合資品牌都在降價銷售，而二線合資品牌為瞭生存下去，可以說拿出瞭更大的降價力度。
現在市場上，消費者買車的時候，都是很重視一款車品牌的，比如本田、大眾、豐田等，都是很受國人認可的，而像前兩年在國內市場上發展不錯的美系和韓系品牌，就在市場上不斷走下坡路瞭，其實這種局面下，選擇一款美系車也不失為好的選擇，就拿今天咱說的這款別克英朗來說，目前在市場上就是具備極為出色的性價比瞭，新車不管是價格還是實力上，都是目前很好的選擇。
作為一款美系傢用轎車，現在的英朗在市場上也是隻能靠著“降價賺飯吃”瞭，畢竟別克已經不具備當年的競爭實力瞭，而今天咱介紹的這款英朗，目前在市場上起步價格跌至6.99萬瞭，絕對是很良心合資轎車瞭，當然別克的誠意也顯然打動瞭國人，新車在7月份可是狂賣17940輛，成績極為火爆。
美系車型的顏值雖然算不上高，但是也能夠讓消費者接受，新車的整款車的車頭上，可是采用瞭辨識度比較高的盾牌式前格柵，同時新車的外包圍還配備瞭銀色飛翼式線條來點綴，整車的精致感上有著不錯的提升，同時新車還0將通風口兩側的金屬線條穿插進瞭燈組內部後，細節上處理還算是做得不錯的。從它的側面來看，新車犀利的線條進而拼接的五幅式輪轂搭配，讓這款傢用轎車有瞭一定的動感氣息。
進入到這款車的裡面，全新的英朗確實沒有新鮮化元素加入，中控臺設計顯然還是比較簡單，也就是說新手練起來很容易，整車清晰的按鍵和傳統的方向盤，看起來比較廉價，不過新車這兩年在配置升級還是挺明顯的，特別是新加入的eConnect互聯系統，使得新車支持車載音樂、車聯網、GPS導航、語音呼叫等功能。
動力系統設計上，全新的英朗搭載的是1.5升的4缸發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩141Nm，當然新車還有爆發更高的1.3T發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩達到瞭230Nm，油耗低至5.3L，可以說是很經濟的瞭。
別克這個品牌，還是擁有很深厚的底蘊，當年英朗這款車可是當之無愧的銷量霸主，隻是近幾年因為品牌因素，英朗才跌下神壇，而現在英朗在開始打“價格戰”後，銷量也開始回暖，畢竟6.99萬起步的合資轎車，已經是很良心瞭，不知道對於這款車，你是什麼態度呢？
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