馬自達阿特茲藍天運動版, 在小排渦輪時代, 這款“大自吸”還香嗎
提到運動型合資中級轎車，來自馬自達的阿特茲絕對是無法無法忽視的一員，從老馬六開始便一直有著前驅彎道王者、平民寶馬等稱號。相比一些追求大馬力直線加速的車型而言，馬自達更傾向於自吸發動機平順的動力輸出，以及紮實底盤和懸架帶來的優秀操控表現，同時配合著其經典的造型設計，積攢瞭相當不錯的口碑。或許是過於運動化的定位，以及對大排量自吸發動機的執著，讓阿特茲無法像同級別的大眾雙雄和日系三強那樣照顧到大部分消費者人群，以至於國內銷量表現相對一般。今天要介紹的是2020款阿特茲2.5L藍天運動版，屬於2.5L車型中的入門版本，19.98萬元的指導價與2.0L藍天尊貴版一致，區別在於動力和部分配置上，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看表現如何。
由於上一代馬自達6睿翼在國內市場表現欠佳，這一代車型改名阿特茲，且新老同堂銷售過一段時間，去年中旬車型迎來瞭中期大改款，對外觀和部分配置方面均有所調整，以迎合消費者日漸挑剔的眼光。外觀方面的變化主要表現在車頭等細節處，整體依然是人們較為熟悉的輪廓，在馬自達經典的魂動設計理念下，營造瞭十分動感飄逸的車身姿態，很多人都說馬自達車型的外觀設計比較超前，這點從老馬六和現款阿特茲身上均能體現出來。
車頭部分相比改款之前變化還是比較明顯的，機蓋表面隆起的部分一直延伸至中網上沿，既兼顧瞭更好的前臉整體感，也為車頭增添瞭一絲前傾趨勢。傢族式盾形中網格柵內部由之前的常規橫向鍍鉻輻條，變成瞭亮黑色點陣式結構，顯得更有性能范兒，底部較粗的鍍鉻邊框，兩端與大燈銜接，在時下很多車型上均有類似設計。大燈造型簡約幹練，內部環狀日間行車燈帶，配合遠近光一體式燈組，視覺效果炯炯有神，全系均采用瞭LED光源，除時尚版外支持自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩端的傳統霧燈區域，在如今馬自達新車型上均為封閉式設計，表面輔以鍍鉻飾條點綴，使得細節處更顯精致。
側面應該屬於阿特茲最吸引眼球的部分，低矮的車身配合前後起伏的線條，勾勒出十分飄逸修長的視覺效果，同時高聳的前輪拱以及飽滿的車身高腰線，又為其增添瞭一絲力量感；2.5L車型在前翼子板處增加瞭2.5數字標識，用來凸顯車型身份。後視鏡位於門上方的設計，為一般運動化車型的常見做法，能夠讓車頭部分顯得更長，也有助於改善車內前排視野；後視鏡集成瞭LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能，前排側窗采用多層隔音玻璃。全系除最低配時尚版外均配備瞭前排車門無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，整備質量1559kg。2.5L車型均采用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式，配合扁平的輪胎，看著更有運動氣勢，輪胎匹配優科豪馬ADVAN dB decibel系列，規格為225/45 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分采用瞭扁平化設計風格，上翹的小鴨尾屬於時下流行元素，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸瞭車尾視覺寬度。尾燈造型和大燈呼應，表面采用熏黑處理，內部環狀燈組點亮後具有較高的辨識度。車尾下方造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，與阿特茲整體風格較為般配，體現出車型的運動基因；全系標配前後倒車雷達，2.5藍天運動版配備瞭倒車影像，頂配和次頂配則升級為360度全景影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款阿特茲車內造型相比早期更加簡約大氣，中控臺造型采用瞭橫貫式設計，配合著環抱式座艙佈局，進一步烘托駕乘氛圍。中控臺表面富有層次感，中間采用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細長的鍍鉻邊框，以及烤漆飾板點綴，整體做工和質感表現都可圈可點。
三輻式多功能方向盤為馬自達傢族樣式，造型設計的十分耐看，兩側按鍵負責行車電腦，藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處采用瞭皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為馬自達經典的三炮筒樣式，左側機械指針式表盤，搭配右側圓形彩色行車電腦顯示屏，雖然沒有高配車型上的大塊液晶顯示屏高級，好在日常讀數直觀明瞭，且右側屏幕也能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，全系標配瞭一塊8英寸半懸浮式觸控液晶屏，除瞭支持觸摸操作外，還可通過擋桿後方的旋鈕和按鍵調節，多媒體系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，采用常見的雙旋鈕與一排整齊按鍵組合，日常使用便捷順手。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車發動機啟停、上坡輔助等功能均為全系標配。
動力方面，2020款阿特茲分別搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中2.5L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm，支持雙可變氣門正時控制，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜，後多連桿式獨立懸掛。
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