軒逸7月賣出4萬多臺,是因為省油,還是內飾出眾?

許多人買汽車,除瞭選擇好看的外觀外,他們最註重汽車的內部設計。畢竟,人們開車時大部分時間都在車裡,所以他們與車內的接觸最多。在這種情況下,在中國汽車市場,東風日產今年7月售出瞭79328輛汽車,軒逸貢獻瞭4萬多輛汽車。作為汽車銷量排行榜第一的日產軒逸,它是否因為其漂亮的內飾而得到瞭廣大消費者的認可?

軒逸7月賣出4萬多臺,是因為省油,還是內飾出眾?-圖1

軒逸經典這個外觀,顯得很穩重,又不呆板,側面腰線也很有感覺,不過車燈是鹵素燈, 也沒有日間行車燈,後期看情況再加裝一下,從外觀來看,軒逸的設計非常經典,完全有合資車的感覺,當然,對比內飾的設計,我覺得內飾更勝一籌。

軒逸7月賣出4萬多臺,是因為省油,還是內飾出眾?-圖2

軒逸這套設計獲得瞭“沃德十大佳內內設計”獎,不僅符合目前大多數人的審美觀,而且在中控臺造型、室內配色、空調出風口等細節上都得到瞭恰當的刻畫。內飾材料也可以,儀表板的上部由軟材料制成,車門也由皮革材料制成,開車時把手放在上面很舒服。座椅是仿皮革,中間有氣孔。配備日產直連,內置高德導航和酷我音樂,高德導航是免費的,有瞭語音助手,導航非常方便。此外,日產智聯還可以遠程打開和關閉車門,有時候忘記帶鑰匙和東西是很方便的。

軒逸7月賣出4萬多臺,是因為省油,還是內飾出眾?-圖3

除瞭在內飾方面排名第一外,在舒適度方面也排名第一。開瞭這麼多車後,我覺得軒逸座椅是最舒服的。我害怕長時間坐著,但是這個座椅高速行駛瞭三個小時,基本上不會傷到我的腿和臀部,下車很舒服。底盤減震器感覺有點硬,但座椅足夠柔軟,因此通過坑洞減速帶基本上不會影響乘坐,後排還有一個出風口,後排還配備瞭杯托,杯托上有一個孔,可以直接從後備箱中取出東西。

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駕駛空間,我是個163的大個子。前排有足夠的駕駛空間,前排不需要太多空間,所以後排有足夠的空間。我認為後備箱沒有德國車那麼深,但我的傢用就足夠瞭。當然,操控不是軒逸的長處,我隻能說這是平均水平。今天我高速行駛時,發現方向盤有點偏右,方向盤是虛的,但是可以接受的,它不影響使用。我個人覺得助力有點輕,方向盤有點重,剎車有點軟,然而,這些都與個人習慣有關,整體駕駛體驗比較好。

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新車跑滿800公裡的時候油耗降到到5.5,空調基本上每次都會開,這個油耗真的很驚喜,所以省油也是大傢的最愛。動力的話,高速不過120問題不大,動力很給力,爬坡動力略顯不足,日常起步個人感覺有點肉,在40公裡每小時以下動力輸出很慢,不過超過40就好多瞭,基本上給油就有。不過好在動力輸出很線性, 車速最高到120,高速上一般就是100左右,這個速度段動力 基本上沒啥問題,超車也很順暢。

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