軒逸7月賣出4萬多臺，是因為省油，還是內飾出眾？
許多人買汽車，除瞭選擇好看的外觀外，他們最註重汽車的內部設計。畢竟，人們開車時大部分時間都在車裡，所以他們與車內的接觸最多。在這種情況下，在中國汽車市場，東風日產今年7月售出瞭79328輛汽車，軒逸貢獻瞭4萬多輛汽車。作為汽車銷量排行榜第一的日產軒逸，它是否因為其漂亮的內飾而得到瞭廣大消費者的認可？
軒逸經典這個外觀,顯得很穩重,又不呆板,側面腰線也很有感覺,不過車燈是鹵素燈, 也沒有日間行車燈,後期看情況再加裝一下，從外觀來看，軒逸的設計非常經典，完全有合資車的感覺，當然，對比內飾的設計，我覺得內飾更勝一籌。
軒逸這套設計獲得瞭“沃德十大佳內內設計”獎，不僅符合目前大多數人的審美觀，而且在中控臺造型、室內配色、空調出風口等細節上都得到瞭恰當的刻畫。內飾材料也可以，儀表板的上部由軟材料制成，車門也由皮革材料制成，開車時把手放在上面很舒服。座椅是仿皮革，中間有氣孔。配備日產直連，內置高德導航和酷我音樂，高德導航是免費的，有瞭語音助手，導航非常方便。此外，日產智聯還可以遠程打開和關閉車門，有時候忘記帶鑰匙和東西是很方便的。
除瞭在內飾方面排名第一外，在舒適度方面也排名第一。開瞭這麼多車後，我覺得軒逸座椅是最舒服的。我害怕長時間坐著，但是這個座椅高速行駛瞭三個小時，基本上不會傷到我的腿和臀部，下車很舒服。底盤減震器感覺有點硬，但座椅足夠柔軟，因此通過坑洞減速帶基本上不會影響乘坐，後排還有一個出風口，後排還配備瞭杯托，杯托上有一個孔，可以直接從後備箱中取出東西。
駕駛空間，我是個163的大個子。前排有足夠的駕駛空間，前排不需要太多空間，所以後排有足夠的空間。我認為後備箱沒有德國車那麼深，但我的傢用就足夠瞭。當然，操控不是軒逸的長處，我隻能說這是平均水平。今天我高速行駛時，發現方向盤有點偏右，方向盤是虛的，但是可以接受的，它不影響使用。我個人覺得助力有點輕，方向盤有點重，剎車有點軟，然而，這些都與個人習慣有關，整體駕駛體驗比較好。
新車跑滿800公裡的時候油耗降到到5.5,空調基本上每次都會開,這個油耗真的很驚喜，所以省油也是大傢的最愛。動力的話，高速不過120問題不大,動力很給力，爬坡動力略顯不足，日常起步個人感覺有點肉,在40公裡每小時以下動力輸出很慢,不過超過40就好多瞭,基本上給油就有。不過好在動力輸出很線性, 車速最高到120,高速上一般就是100左右,這個速度段動力 基本上沒啥問題,超車也很順暢。
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