汽車圈有這樣一句話：“水淺王八多，遍地說車哥”。
隻要你在短視頻平臺上輸入說車兩個字，你能找到上萬個說車哥（車評人）。車評人多也就算瞭，關鍵還有很多是百萬粉絲級別以上的，這你受得瞭嗎？
為什麼汽車領域會有這麼多車評人呢？
說白瞭，汽車市場空間太大瞭，每年1000多萬輛的銷量，至少是萬億級別的市場。巨大的市場空間裡容納瞭至少幾十個品牌，有銷量好的品牌，也有銷量不好的品牌。不管是哪一種品牌，都有品牌宣傳的需要，這些車企也就養活瞭頭部車評人。
從觀眾的角度來看，車評人被品牌“充值”很正常，畢竟大傢都要吃飯，誰也不能用愛發一輩子的電。可是在宣傳性能的時候一定要有尺度，不能對網友產生誤導或者是誇大宣傳，否則這種充值就是無底線的宣傳。
近日，某音一位粉絲數超過200萬的大網紅成為瞭車評人的眾矢之的，原因則是因為他的行為讓網友比較反感，因為他開著三缸機的新奇駿闖沙漠，被圈內人認為是無底線的操作。
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營銷翻車誰之過？
一個多月前，這個大網紅來到瞭騰格裡沙漠拍視頻，視頻的第一句話就是開著這個新奇駿來耍沙漠真是太好玩瞭。
之後他在視頻中展現瞭新奇駿在沙漠裡的表現，最終的結論就是雖然它是三缸機但是在沙漠裡的表現不輸4缸機。
視頻從頭到尾隻有一個目的，那就是表達新奇駿很抗造，你值得擁有。
此視頻一出，有些專業車評人立馬就不淡定瞭。因為他們感覺這個大網紅為瞭賺錢已經不要底線。
不是說三缸機不好，而是說三缸機去玩沙漠對於普通人來說具有很強的誤導性。畢竟大網紅是為瞭賺錢，就算汽車陷在沙漠裡，也有人來救走。可是萬一有粉絲真的買瞭這輛車陷在沙漠裡該怎麼辦呢？粉絲不就成瞭冤大頭？
有網友斥責瞭他們這種收錢不要底線的行為，沒有想到的是他們竟然說自己沒有被充值。
試想一下，7月10日前後，網上出現瞭一批網紅在騰格裡沙漠開奇駿的視頻，難道這些都是巧合？誰會在這麼熱的天氣裡開著新奇駿玩沙漠？這是不合常理的行為。
值得註意的是，就在這批網紅預熱之後，新奇駿在7月30日上市瞭這批新車，起售價為18.19萬元，最頂配為26.29萬元。
可以看出，這些網紅們齊聚沙漠跟品牌方關系密切，開新奇駿耍沙漠也是品牌方的一個創意，主要就是為瞭突出新車的一個性能。
品牌方當然可以說自己的車子就算穿越沙漠，人們也理解它是在做廣告。可是請瞭一批網紅這樣玩，就很容易誤導消費者，畢竟沙漠不是一個開玩笑的地方。
不管網紅也好，品牌方也好，希望我們都冷靜下來思考一下，其他車評人為什麼很反感這種行為？
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營銷思路還是要轉變
如果從曝光量上來看，新奇駿可能也沒有想到，網紅們這樣玩還能引起全網的關註，應該也算是一次有效的營銷；可是從口碑的角度來看，這是一次不太成功的營銷，因為它的缺點被同行們無限放大瞭。
比如說三缸機抖動的問題，這也是三缸機被噴得最多的一個點位。也許新奇駿並沒有抖動多麼厲害，但是在諸多網友的冷嘲熱諷下，它的缺點就會被放大，這會影響到一批想要買新奇駿的人。
那麼問題來瞭，作為廠傢和充值車評人應該怎麼做呢？
答案很簡單，承認它抖動的問題就行瞭。既然這麼多人喜歡說三缸機抖動，那麼廠傢或者車評人不如順勢承認。不過可以在後面加上一句：三缸機抖動是有條件的，比如說開瞭10萬公裡或者是開瞭8年之後。
有些人就上下班開一下車，而傢裡到公司隻有10公裡以內的距離，每天上下班不過才20公裡而已。一個月上班22天，一年的裡程可能隻有5280公裡，要想走到10萬公裡，需要開20年。這意味著汽車在抖動之前就已經報廢瞭，為什麼不能買三缸機呢？
這樣不就既承認瞭缺點也讓很多人信服瞭缺點嗎？
再來說耍沙漠這件事，新奇駿做得可能欠考慮。
因為新奇駿定位是城市SUV，你完成可以從更加科技感的角度來闡述汽車本身，而不是通過一些有爭議的行為來給自己招黑。
相信新奇駿的這次營銷也能給其他品牌一些啟發！
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