7月份轎車銷量1-15名搶先版，大眾損兵折將，伊蘭特揚眉吐氣
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近日，乘聯會公佈瞭2021年7月份國內市場轎車銷量的1-15名，從數據上看，日產軒逸狀態依然十分穩定，單月以40124輛的成績再次蟬聯冠軍，雖然有不少人吐槽軒逸是皮薄餡大不夠安全，但是在空間、油耗以及舒適性方面，軒逸確實要優於同級其它選手，而且在換代之後，新款車型被稱為“小天籟”，外觀十分大氣，內飾也比較時尚，因此受到瞭很多年輕人的青睞。
五菱宏光MINI EV本月售出30706輛獲得亞軍，“人民需要什麼，五菱就造什麼”，作為神車制造廠，五菱從來都沒有讓人失望過，繼五菱宏光之後，五菱宏光MINI EV再次成為親民車型的典范，2.88萬的起售價格讓大多數老百姓都能承受得起，而且車輛本身外形十分小巧精致，後期推出的馬卡龍版本則是將時尚二字融入其中，很多人選擇它不僅僅是為瞭代步，更是一種自我風格的展現。
豐田卡羅拉和雷凌兩兄弟在7月份分別賣出瞭30363和21270輛，排在第三、第五位，在今年，兩款車型都推出瞭1.5L三缸版本，也算是對於市場的一種試探，不過目前的銷售主力仍然是1.2T車型，豐田這種做法無疑是非常明智的，不像英朗、科魯澤、福克斯、福睿斯等美系車，孤註一擲推出三缸車型，最後的結局要麼是重新推出四缸版本，要麼就是徹底涼涼，由此可見豐田對於消費者的態度還是比較清楚的。
大眾在7月份可謂損兵折將，幾款主力車型中，朗逸表現相對穩定，單月賣出30275輛排名第四，桑塔納售出14513輛排名第九，而以往熱度很高的大眾寶來、速騰、邁騰本月均未能上榜。近期由於缺少芯片的問題，導致大眾旗下眾多車型銷量集體下滑，如果不及時想出對策，恐怕大眾在國內的“一哥”地位就要保不住瞭。
其餘車型中，別克英朗在7月份賣出17940輛排名第七，兩款國產傢轎吉利帝豪和長安逸動分別收獲瞭14163和12762輛，排在第十和第十二位，而現代伊蘭特本月一舉拿下10909輛搭上瞭前15名的末班車，也算是為沉寂已久的韓系車扳回一城。
中型車方面，日系三劍客當中有兩款車型上榜，其中豐田凱美瑞賣出20479輛排名第六，日產天籟收獲11044輛排在第十四位，而去年的B級車銷量冠軍本田雅閣繼6月份之後再次跌出前15名。豪華車當中，奧迪A6L以16808輛的成績領銜BBA，寶馬5系和寶馬3系分別售出13825和12186輛，唯獨奔馳沒有一款車型上榜，說實話，這也是意料之中的事。
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