曾幾何時，房地產可以說是我國造富能力最強的行業之一，吸引瞭無數資本的投資。在我國房地產市場之中，也湧現出瞭一批知名的房企巨頭，比如恒大、萬科、碧桂園等等。依靠著房地產行業帶來的龐大紅利，這些房企都是迅速擴大瞭自身的規模。
但隨著近年來我國“房住不炒”政策的不斷推行，房子逐漸回歸到瞭居住的本質上，這個行業的利潤空間也是不如從前瞭。在樓市調控之下，很多房地產企業如今的處境都不太樂觀，不少小型房企甚至因此破產倒閉。就連恒大這樣的中國房企巨頭，也是一度面臨著嚴重的債務危機。
在近幾年時間，恒大始終維持著“高杠桿”的運營模式，雖然這使得恒大的發展不斷加速，但同時也讓恒大面臨著資金鏈斷裂的危險。隨著樓市大環境的轉變，恒大的債務危機也是爆發瞭出來。在最高峰的時候，恒大的債務總額已經達到瞭8700億元之多。
在這種情況下，資本市場對於恒大信心也是下降。作為國際知名的信譽評級機構，標普此前將恒大的信用評級從原本的B-，下調至瞭CCC。如何解決眼前的債務危機，成為瞭恒大當下發展的關鍵問題所在。
而能夠在短時間內擴充現金流的最好方法，無疑就是資產變現。近期以來，恒大開始不斷地甩賣旗下的資產，包括瞭低價賣房等等，但出售的都不是核心資產。不得不說，恒大的甩賣資產策略還是有成效的。截至目前，恒大的債務規模已經下降瞭3000億元左右，縮減到瞭5700億元。
但很顯然，恒大的債務危機雖然有所好轉，但是還沒有完全過去，其仍需為此做出行動。近日有市場消息傳出，恒大為瞭解決債務問題，終於準備對自己的核心業務“出手”瞭。
新能源汽車以及物業，可以說是恒大旗下的兩大核心業務。以新能源汽車業務為例，對於新能源汽車業務的發展，許傢印一直十分重視。根據相關統計數據顯示，恒大已經累計為新能源汽車業務投資瞭474億元。考慮到當前新能源汽車在市場中的“吃香”，恒大旗下的新能源汽車業務還是十分有價值的，恒大汽車的市值目前大約在1340億港元。
據悉，目前恒大集團正準備為恒大汽車以及恒大物業兩大核心業務引入投資，並且還做好瞭出售部分股權的準備。而作為恒大旗下的兩大“王牌”，其吸引力還是很強的，目前已有不少知名的巨型民企和國企準備入局。
可以預見的是，在恒大新能源汽車和恒大物業的引資計劃實現之後，恒大的財務狀況也能夠再度迎來好轉，恒大距離真正意義上的解決債務危機或許已經不遠瞭。
值得一提的是，根據近日的相關報道顯示，目前光大銀行的開發貸業務已經重新對恒大開放瞭，這也是恒大債務危機有所好轉的直接證明。如果後續恒大自身的債務規模持續減小，相信其也能重新贏回更多銀行和金融機構的信任。
不得不感嘆，作為恒大的領導者，許傢印應對危機的能力還是相當強的。在樓市環境發生變化之後，他就帶著恒大開始瞭轉型，大力發展新能源汽車等業務。而如今面對著8700億元的巨額負債，恒大沒有被此壓垮，在許傢印的帶領之下，展開瞭積極自救策略的恒大，如今已是成功度過瞭最為艱難的時刻。
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