早在百年前汽車誕生之時，其最根本目的便是為瞭方便傢用，轎車便是最基本車型。時至今日，轎車仍然在全球汽車市場中占據著主要的市場份額。在國內汽車市場中亦是如此。接下來讓我們來看三款比較實惠的傢用轎車，分別是寶駿rc-5，名爵5和吉利帝豪。
先來看一下寶駿rc-5這款車。超前一詞用在寶駿rc-5身上一點都不足為過。它的設計在同級別車型中屬於比較前衛的風格。點陣式中網將兩邊的LED燈組囊括於內，分體式大燈的設計可以說是比較成功的，整體前臉設計看起來更像是新能源車的科幻式風格。
車身設計上比較直板，唯有溜背式造型帶來瞭一些運動感。不過在線條比較平直的設計中突然出現瞭溜背式設計，視覺效果方面稍有些突兀感。
車尾部分同樣采用瞭比較整潔的線條來勾勒，造型比較時尚，在貫穿式尾燈的點綴下，整體尾部有著比較出色的年輕氣息。
內飾設計比較有立體感，環抱式座艙內的扶手位置采用半包圍式設計，擋把右側被扶手封死，讓內飾有一種比較厚重的視覺效果。10.25英寸的中控屏顯示效果是值得點贊的，不過在連接手機使用時需要安裝新寶駿車聯APP才能操作，便利性比較一般。即使頂配車型，液晶儀表盤尺寸也僅為7英寸，顯示效果方面較中控屏還是稍有差距的。
寶駿rc-5分別提供瞭1.5T和1.5L兩種不同版本的動力可選，我們來看一下1.5L版本。其最大功率73W，最大扭矩143N·m，匹配的是一臺CVT變速箱。它的動力表現給人印象最深的就是平順性，CVT變速箱的換擋過程比較柔和，幾乎無法感覺到換擋過程。但在動力輸出方面較為一般，即使油門踩到底，那種慵懶的加速感受實在讓人著急。
全新名爵5的到來著實驚艷到瞭市場，全新設計語言讓前臉有著比較強烈的運動感。錯綜復雜的中網帶來瞭比較強的視覺沖擊效果。眼角犀利的大燈增加瞭前臉的攻擊性，官方也給它起瞭個比較霸氣的名稱叫：獵鯊。
即使是運動車型，溜背的造型自然少不瞭，強烈的運動感充斥著整車。美中不足的就是車輪輪轂尺寸僅為R17，低配車型為R16，有些大身子小腳的視覺感受。
車尾在燈光方面還是有些保守，尺寸看起來比較小，不過燈光線條比較復雜，辨識效果方面還是比較不錯的。短小的車尾設計上比較運動，不過開口不算太大，使用方面受到一定的影響。
內飾方面的視覺效果還是比較有沖擊感的，特別是六邊形格珊的裝飾板，為內飾增添瞭幾分時尚氣息。不過內飾用料方面比較一般，采用瞭大面積的硬塑料，讓內飾顯得較為廉價。中控屏及液晶儀表盤在顯示方面都比較清晰，車機系統則是采用瞭斑馬Venus系統，這套車機系統在響應方面一直被網友們稱贊，界面也比較有現代化的科技氛圍。
名爵5同樣也提升瞭1.5L和1.5T兩個版本的動力可選，1.5L版本發動機最大功率為88kW，最大扭矩為150N·m，匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱。這套動力總成在輸出方面同樣也並沒有過於搶眼的地方，起步時稍有些拖沓，不過油門的線性感比較不錯，加速時動力輸出較為細膩，行駛質感非常不錯。
接下來說一下自主品牌車型中的銷量擔當，吉利帝豪。基於BMA架構開發的全新帝豪在顏值上可以說是發生瞭巨大的變化。中網采用瞭直瀑式中網的設計，LED日行燈則是三段式直線造型，看似比較簡單的設計，在夜間打開後辨識度非常不錯。
車身造型比較普通，居傢感非常強。腰線從大燈直穿到尾燈，讓車身顯示比較舒展。較長的前懸將車身的視覺效果進行瞭一定的擠壓，兩輪間距看起來不太長，實際軸距為2650mm，在該級別車型中並沒有太大優勢。
吉利在內飾方面是比較有設計感的，全新一代帝豪同樣如此。貫穿式出風口將中控臺一分為二，形成瞭較為明顯的層次感。懸浮式大屏已經成為瞭時尚的標配風格，液晶儀表盤也帶來瞭科技氛圍。大量的軟性材質為內飾增添瞭些許的檔次感。GKUI車機系統的界面非常簡潔，清爽的界面帶來瞭較舒適的視覺效果，系統響應比較快，完全不用擔心卡頓的出現。
帝豪搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，最大扭矩142N·m，匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱。小排量自然吸氣發動機在動力表現上並沒有什麼較為突出的地方，隻是在平順性方面比較不錯。不過作為傢用來講，1.5L的發動機在平時上下班代步，或是平時出門遊玩使用還是沒有問題的。
這三款車在設計方面都表現出瞭各自的特色。動力方面，名爵5顯然要更具優勢，其次是寶駿RC-5，而帝豪則更偏向於普通傢用，動力方面並沒推出渦輪增壓版。三款車型均為年輕人而打造，對於普通傢用來說，你更喜歡哪款呢？