宏光Mini敞篷版，定價高端車型，僅15w實乃萌妹子的最愛
宏光Mini敞篷版，定價高端車型，僅15w實乃萌妹子的最愛
五菱宏光MINI EV CABRIO，即敞篷版，已經正式確認批量生產，如果不出意外，它是中國市場上最實惠的敞篷車型。
然而，最近有消息稱，這種小型敞篷車將出口到歐洲市場，價格約為2萬歐元，相當於約15萬人民幣。這使許多人擔心該車在中國的價格也高得離譜。
宏光迷你電動車敞篷車即將退市，我們能否從這些 “前輩 “的經驗中吸取教訓？與國內公司的類似定價相比，這些已經轉移到國外的公司的海外定價有什麼特殊性？讓我們一起來看一下。
良好的工藝和材料+無框門的開放式結構，所以成本自然上升。
許多人在看到20,000歐元的標價時感到震驚，因為15萬元人民幣的標價確實很高。宏光迷你電動車一直是一款經濟實惠的汽車，但有瞭敞篷版，它變得如此 “高大上”。這是否意味著，從現在開始，購買一輛宏達的迷你電動車敞篷車需要一個頂級的A級車的價格？
事實上，我們需要從另一個角度來看待這個問題。宏達電迷你電動車敞篷車在制造、材料和裝配方面發生瞭根本性的變化，制造成本的增加將不可避免地導致價格上漲。此外，由於它要出口到歐洲，它必然包括一些在歐盟是強制性的功能，但在中國可能是可選的，因此有價格差異。出口到歐洲的車型需要支付關稅和其他費用，還需要將市場開發、公共關系和營銷的成本轉化為商業車輛，這就是為什麼20000歐元的市場價格在國內市場有一定的參考價值，但我們無法將其直接轉化為國內價格。
奇瑞和哈弗的海外版價格也有所不同。
有人說，奇瑞和哈弗等品牌在出口市場上的價格一直比國內市場便宜。本田的迷你EV敞篷車的出口價格怎麼會比國內市場高？這主要是由於出口目的地不同。以奇瑞為例，它在俄羅斯的瑞虎3報價為50.4萬盧佈，相當於5.4萬元人民幣。在中國，汽車的最低價格是73900，這比中國的價格便宜。(肯定不是相同的配置)
而同樣的斯威夫特在新加坡的價格幾乎是60萬人民幣。沒錯，因為進口到新加坡的汽車需要繳納45%的關稅、140%的註冊費和其他稅費，另外車主還必須購買汽車所有權證書，其費用約為23萬元人民幣，所有這些費用最終都要比汽車本身貴得多。所以看最終的價格並沒有什麼意義。
此外，車輛的不同配置也影響瞭國內和國際車型的銷售價格。例如，長城哈弗在俄羅斯圖拉工廠生產的哈弗F7，售價為144萬盧佈，相當於約12萬元人民幣。與國內的F7型號相比，俄羅斯版本的價格略高。但哈弗在俄羅斯有自己的生產線，生產成本比從中國進口的產品低得多，為什麼會更貴？
這是因為俄羅斯獨特的天氣和道路條件迫使俄羅斯版F7增加瞭大量的裝配，以應對惡劣的天氣和道路條件，而這些裝配在國內市場上基本沒有使用，增加的成本不可避免地反映在最終價格上。根據這些 “前輩 “的經驗，不難看出洪都迷你電動車敞篷車在歐洲市場的定價並非不合理。
最後。
我們都看到瞭洪都迷你電動車敞篷車的設計，它的確可以用偉大來形容! 增加的功能和更精細的工藝也值得增加價格。作為 “年輕人的第一輛敞篷車”，預計其定價策略在國內市場不會很激進，而歐洲的定價也不能直接與國內定價相提並論。這是一款國民車，怎麼可能是普通消費者負擔不起的呢？
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