在前不久中印舉行瞭第12輪軍長級會談，會談結果如何？隨後官媒一條消息，讓印度國內高度緊張，解放軍一能力又得到極大提升？
彭博社援引一名印度高級官員提到，這次會談後，中印雙方同意從有爭議的喜馬拉雅邊境沿線的另一個摩擦點撤軍。而且雙方部隊撤走兵力和裝備後，將建立一個非軍事區，任何一方都不會在此巡邏，而爭議最大的德桑普平原並沒有被討論，分歧仍然較多。
事實上，雙方仍然還在一些摩擦點持續對峙。之前還有報道透露，印軍不斷在邊境增兵，擴建邊境機場、通公路、建橋梁。俄媒、英媒此前都曾猜測，印軍可能趁天熱在邊境重演沖突事件。要想中印邊境完全穩定，幾乎不大可能，還是需要時時刻刻提防著慣於投機的印軍。
而在中印會談後，中國官媒一條消息讓印度國內炸瞭。在8月4日，《環球時報》發出一則新聞提到，中國最近開通的西藏高鐵拉林線首次執行瞭一次軍事任務。“復興號”高鐵把解放軍招募的新兵從西藏拉薩運送到海拔4500米的某處訓練基地，這是該線路首次完成軍事運輸任務，意義十分重大。高鐵是大規模運輸部隊、軍事設備和後勤資源的一個重要工具，一般公路運輸缺點是速度慢，而航空運輸缺點是數量有限，而高鐵運輸是對上述運輸方式一個很重要的補充。而拉林線高鐵連接拉薩和林芝，單程用時隻要3,5小時，比公路運輸時間縮短瞭一半。
對此印度最有影響力的雜志《周刊》對該消息十分關註，並稱雖然沒有提到這些新兵運送的目的地，但從“環球時報”之前報道使用的同樣海拔數據推測，訓練基地應該位於中印邊界附近。此外《印度斯坦時報》也刊文稱，這是中國加強邊界基礎設施努力的重要部分，中國為瞭加強快速投送部隊，已經建立瞭一個包括公路、鐵路和空運的運輸網。對此也有印度人表示，“我們2009年就開始修的那條45公裡鐵路，我想知道為何還沒完工。”還有人提到，“這條鐵路的恐怖之處在於，它能源源不斷向邊境快速輸入解放軍兵力，我不知道我們鐵路進展如何，否則該如何打？”
（印度東北部邊境鐵路施工現場）
其實在去年6月央視就展示過，解放軍如何利用現代運輸工具進行整建制兵力投送能力，近7000人的部隊和武器裝備，僅在4小時內就完成跨越千裡的投送。這都是在警告印度，沒事別瞎玩火。（A夢）