面對我國飛快發展的基礎設施建設，不少國外網友將中國稱為“基建狂魔”，近些年創造瞭許多令人驚嘆的成就，比如中國天眼、中國高鐵。很多人不知道的是，我國在發展基建的過程中也曾被人卡脖子，歐洲一國竟然開口就問我國要15億，不允許討價還價，中方一口回絕：不要瞭！究竟怎麼一回事呢?
中國是世界上為數不多能獨立建造海底橋隧的國傢，成功建造瞭被稱為世界七大奇跡建築之一的港珠澳大橋。港珠澳大橋是一座連接香港、珠海以及澳門的特大橋隧工程，龐大的工程在全世界范圍都是數一數二的。不過，我國當初準備建造港珠澳大橋時候，也面臨著巨大的困難，在相關領域缺乏足夠的技術經驗，隻能向手握國際一流造橋技術的荷蘭尋求幫助。沒想到的是，荷蘭在知道我國還未攻克關鍵技術的前提下，竟然開出瞭15億的天價，並且拒絕我國談判團隊討價還價。如此高昂的費用我們自然是無法接受的，面對荷蘭的獅子大開口，我國工程師直接霸氣表態，不要瞭！我們自己研究。
修建港珠澳大橋不僅要保證船隻正常航行，還不能影響附近機場飛機起飛和降落。權衡之下，設計師們決定幹脆在特殊區域修建海底隧道。但是，我國在海底沉管技術方面還存在很大的短板，稍有不慎就有可能拖垮整個工程。一開始，我國準備向荷蘭尋求幫助，在看清他們的態度後，我們毅然選擇自己研究，最終成功研發出瞭屬於自己的海底沉管技術，建成世界上最長的沉管隧道，西方各國都紛紛表示驚嘆。
據瞭解，港珠澳大橋，全長55千米，包括22.9千米的橋梁工程和6.7千米的海底隧道，可以經受地震、洪潮等自然災害的影響，使用壽命長達120年。被英媒稱為“現代世界七大奇跡”之一。
除去港珠澳大橋外，我國還有很多世界著名的大工程。比如中國天眼，天眼是直徑高達500多米的球面射電望遠鏡，相當於30個標準足球場的大小，是目前世界上唯一能使用的射電望遠鏡，對世界未來天文工作有巨大的推動作用。中國高鐵技術也是全球領先，截至2020年年底，全國鐵路營業裡程14.6萬公裡，高速鐵路運營裡程達3.79萬公裡，超過全球高鐵運營裡程的三分之二，穩居世界第一。這些基礎設施建設就像是一座座豐碑，驕傲的向全世界展現中國的魅力。