真正的“好車不貴”,ACC+全景影像+記錄儀要啥有啥,頂配才8萬多

因為市場的競爭力不斷加大,作為車企來說,大部分都是靠著車型價格去吸引消費者,在配置提升的基礎上價格還控制得比較優勢,這樣子才能夠脫穎而出,進而獲得流量。按照國產自主品牌來說,它們的消費群體一般集中在兩個部分,第一個部分就是SUV領域,它的主打的就是十萬到十五萬這一個價格區間,不得不說,長城的哈弗H6確實做到瞭很成功的地步,這麼多年以來,幾乎都是穩定在銷量第一。而在轎車市場,因為它需要對標很大一部分的年輕人,所以它的價格要比SUV略低一些,所以一般都是控制在十萬以內,像吉利帝豪,與長安逸動就是最好的例子,憑借著性價比與品質的雙向優勢獲得瞭很不錯的銷量。而我今天所要介紹的這款榮威I5也是這樣的一款車,它是真正的“好車不貴”,ACC+全景影像+記錄儀要啥有啥,頂配才8萬多。

真正的“好車不貴”,ACC+全景影像+記錄儀要啥有啥,頂配才8萬多-圖1

我們都知道,在我們國產自主品牌當中,長城、長安、吉利、榮威、奇瑞等等這些都算是比較出名的,而榮威最開始被我們認知的時候,是它的榮威RX5,因為主打互聯網汽車,對於當時來講應該算是比較新奇的存在,所以收獲瞭不少人的青睞。雖然後來榮威RX5因為變速箱問題而沒能在銷量上有高的突破,但是榮威還是有其它的銷量不錯的車型,而榮威I5就是其中之一。那麼榮威I5到底是怎麼出現在我們大眾的視野當中的?其實這得從幾年前說起,在那個時候國產自主品牌中的轎車還僅僅是吉利帝豪一傢獨大,它是銷量前十的“釘子戶”,除瞭帝豪之外就真的沒有拿得出手的其它車型,所以在這樣的一個時間點,榮威推出瞭這款I5,憑借著性價比優勢在上市之後不久就達到瞭月銷一萬多臺的成績,所以在當時我也很驚訝的。

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而時間來到現在,榮威I5這款車並沒有像奇瑞艾瑞澤系列火瞭一陣子就倒下瞭,而是銷量相對都比較穩定,在剛過去不久的5月份這款車還售出瞭11506臺,對於榮威這個品牌來說,已經算是很優秀瞭。不過榮威I5這款車老款車型產品力顯然是不夠支撐瞭,所以現在的它自然也是迎來瞭換代,全新的外觀設計讓它更受眾。就目前的市場上來看,吉利帝豪、長安逸動PLUS、榮威I5算是國產轎車界的三位實力選手,吉利帝豪這麼多年以來口碑紮實,銷量穩定,新款的即將上市也將會為它埋下熱銷的伏筆。而長安逸動PLUS在定位價格上是要比這兩款高一點的,它是主打一個“藍鯨”發動機與空間優勢。至於榮威I5這款車則是與帝豪一樣,偏向於傢用屬性,以最低的價格給到你同級拔尖的配置,而現在就讓我來帶大傢簡單瞭解一下這款車。

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首先在外觀設計上,新款顯然比老款時尚激進瞭許多,首先它采用的是一個網狀的進氣格柵,上方的進氣格柵不大,配合上鑲嵌在中間的車標讓它看起來頗有震撼的氣場。在格柵的邊緣為大燈,日行車燈帶的燈眉很漂亮,結合上帶透鏡的搭配,我們在這個前臉上完全看不到廉價感。車身側面,這款車的腰線起伏感很強,特別是A柱與D柱的地方,因為有瞭起伏感,所以看起來就更有動態感受。設計來到尾部,這款車有一個“小鴨尾”的點綴,渲染出瞭幾分運動的動態氣息,最後就是尾燈瞭,尾燈的高級感不錯,再結合上鍍鉻的飾條連接兩個尾燈,讓這款車的車尾顏值看上去高瞭一個檔次。最後就是車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為4607/1818/1489mm,軸距為2680mm,這樣的車身尺寸算是一個比較標準的傢用轎車水準,在這個價位的前提上不能算小。

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走進車內,內飾的設計方面,這款車采用的是一個懸浮式的顯示屏,顯示屏的尺寸比較大,並且還向駕駛員一側傾斜,無論是設計還是美觀效果都很不錯。除此之外,這款車的中高配還具有全液晶的儀表,對於這樣一個價位的前提上,這款車已經算是很良心瞭。不過最讓我感到意外的是,這款車采用的是一個貫穿式的空調出風口,並且在空調出風口的中間還有一條綠色的飾條貫穿其中,為整個內飾增添瞭很明顯的運動氣息。最後就是配置方面瞭,這款車的基礎配置很齊全,而定位下調之後八萬多的頂配版本配置更好,它有胎壓顯示、360度全景影像、道路交通識別、ACC自適應巡航、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、語音識別以及車聯網等等,可以說要啥有啥。

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動力上,這款車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機,最大有120馬力,低配版本匹配的是5擋手動的變速箱,而中高配版匹配的是CVT模擬八擋的無級變速箱,因為隻有一個1.5L自然吸氣的版本,所以動力在提速上是很一般的,自動擋的需要12.61S,按照這個數據來講,這款車是算比較“肉”的存在,畢竟價格預算有限,同級別當中也幾乎是這中排量的發動機。不過在燃油經濟性上,這款車還有一點小優勢,手動擋與自動擋的的百公裡油耗,工信部給出的數據都是為5.5L,作為一款傢用代步車來說,我個人覺得是燃油經濟性大於提速的快慢,畢竟大部分看重傢用屬性的消費者都已經過瞭那個年紀。

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總的來說,榮威這些年來的發展雖然沒有之前那麼強勢,但是榮威按道理來說還是能夠成為國產的一線品牌。而榮威I5就是榮威面向傢用市場打造出的一款親民轎車,在定位下調之後,8萬多的價格就可以入手頂配,再配合上這款車豐富的配置,我個人覺得它就是“好車不貴”的代名詞,所以這款車才能在單月銷量上達到一萬多臺。不過這款車唯一的缺點就是動力輸出很線性,並且強度不夠,百公裡加速12S開外真的算是一個很差的數據瞭,不過這款車好在配置很豐富,彌補瞭這一不足,畢竟在價格局限在幾萬元的前提上,我們也不能要求它太多,倘若你買車就是單純為瞭代步與日常傢用,在預售不高的前提上,這款車還是一個很不錯的選擇,不知道你們大傢認為是否如此?

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