真正的“好車不貴”，ACC+全景影像+記錄儀要啥有啥，頂配才8萬多
因為市場的競爭力不斷加大，作為車企來說，大部分都是靠著車型價格去吸引消費者，在配置提升的基礎上價格還控制得比較優勢，這樣子才能夠脫穎而出，進而獲得流量。按照國產自主品牌來說，它們的消費群體一般集中在兩個部分，第一個部分就是SUV領域，它的主打的就是十萬到十五萬這一個價格區間，不得不說，長城的哈弗H6確實做到瞭很成功的地步，這麼多年以來，幾乎都是穩定在銷量第一。而在轎車市場，因為它需要對標很大一部分的年輕人，所以它的價格要比SUV略低一些，所以一般都是控制在十萬以內，像吉利帝豪，與長安逸動就是最好的例子，憑借著性價比與品質的雙向優勢獲得瞭很不錯的銷量。而我今天所要介紹的這款榮威I5也是這樣的一款車，它是真正的“好車不貴”，ACC+全景影像+記錄儀要啥有啥，頂配才8萬多。
我們都知道，在我們國產自主品牌當中，長城、長安、吉利、榮威、奇瑞等等這些都算是比較出名的，而榮威最開始被我們認知的時候，是它的榮威RX5，因為主打互聯網汽車，對於當時來講應該算是比較新奇的存在，所以收獲瞭不少人的青睞。雖然後來榮威RX5因為變速箱問題而沒能在銷量上有高的突破，但是榮威還是有其它的銷量不錯的車型，而榮威I5就是其中之一。那麼榮威I5到底是怎麼出現在我們大眾的視野當中的？其實這得從幾年前說起，在那個時候國產自主品牌中的轎車還僅僅是吉利帝豪一傢獨大，它是銷量前十的“釘子戶”，除瞭帝豪之外就真的沒有拿得出手的其它車型，所以在這樣的一個時間點，榮威推出瞭這款I5，憑借著性價比優勢在上市之後不久就達到瞭月銷一萬多臺的成績，所以在當時我也很驚訝的。
而時間來到現在，榮威I5這款車並沒有像奇瑞艾瑞澤系列火瞭一陣子就倒下瞭，而是銷量相對都比較穩定，在剛過去不久的5月份這款車還售出瞭11506臺，對於榮威這個品牌來說，已經算是很優秀瞭。不過榮威I5這款車老款車型產品力顯然是不夠支撐瞭，所以現在的它自然也是迎來瞭換代，全新的外觀設計讓它更受眾。就目前的市場上來看，吉利帝豪、長安逸動PLUS、榮威I5算是國產轎車界的三位實力選手，吉利帝豪這麼多年以來口碑紮實，銷量穩定，新款的即將上市也將會為它埋下熱銷的伏筆。而長安逸動PLUS在定位價格上是要比這兩款高一點的，它是主打一個“藍鯨”發動機與空間優勢。至於榮威I5這款車則是與帝豪一樣，偏向於傢用屬性，以最低的價格給到你同級拔尖的配置，而現在就讓我來帶大傢簡單瞭解一下這款車。
首先在外觀設計上，新款顯然比老款時尚激進瞭許多，首先它采用的是一個網狀的進氣格柵，上方的進氣格柵不大，配合上鑲嵌在中間的車標讓它看起來頗有震撼的氣場。在格柵的邊緣為大燈，日行車燈帶的燈眉很漂亮，結合上帶透鏡的搭配，我們在這個前臉上完全看不到廉價感。車身側面，這款車的腰線起伏感很強，特別是A柱與D柱的地方，因為有瞭起伏感，所以看起來就更有動態感受。設計來到尾部，這款車有一個“小鴨尾”的點綴，渲染出瞭幾分運動的動態氣息，最後就是尾燈瞭，尾燈的高級感不錯，再結合上鍍鉻的飾條連接兩個尾燈，讓這款車的車尾顏值看上去高瞭一個檔次。最後就是車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4607/1818/1489mm，軸距為2680mm，這樣的車身尺寸算是一個比較標準的傢用轎車水準，在這個價位的前提上不能算小。
走進車內，內飾的設計方面，這款車采用的是一個懸浮式的顯示屏，顯示屏的尺寸比較大，並且還向駕駛員一側傾斜，無論是設計還是美觀效果都很不錯。除此之外，這款車的中高配還具有全液晶的儀表，對於這樣一個價位的前提上，這款車已經算是很良心瞭。不過最讓我感到意外的是，這款車采用的是一個貫穿式的空調出風口，並且在空調出風口的中間還有一條綠色的飾條貫穿其中，為整個內飾增添瞭很明顯的運動氣息。最後就是配置方面瞭，這款車的基礎配置很齊全，而定位下調之後八萬多的頂配版本配置更好，它有胎壓顯示、360度全景影像、道路交通識別、ACC自適應巡航、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、語音識別以及車聯網等等，可以說要啥有啥。
動力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，最大有120馬力，低配版本匹配的是5擋手動的變速箱，而中高配版匹配的是CVT模擬八擋的無級變速箱，因為隻有一個1.5L自然吸氣的版本，所以動力在提速上是很一般的，自動擋的需要12.61S，按照這個數據來講，這款車是算比較“肉”的存在，畢竟價格預算有限，同級別當中也幾乎是這中排量的發動機。不過在燃油經濟性上，這款車還有一點小優勢，手動擋與自動擋的的百公裡油耗，工信部給出的數據都是為5.5L，作為一款傢用代步車來說，我個人覺得是燃油經濟性大於提速的快慢，畢竟大部分看重傢用屬性的消費者都已經過瞭那個年紀。
總的來說，榮威這些年來的發展雖然沒有之前那麼強勢，但是榮威按道理來說還是能夠成為國產的一線品牌。而榮威I5就是榮威面向傢用市場打造出的一款親民轎車，在定位下調之後，8萬多的價格就可以入手頂配，再配合上這款車豐富的配置，我個人覺得它就是“好車不貴”的代名詞，所以這款車才能在單月銷量上達到一萬多臺。不過這款車唯一的缺點就是動力輸出很線性，並且強度不夠，百公裡加速12S開外真的算是一個很差的數據瞭，不過這款車好在配置很豐富，彌補瞭這一不足，畢竟在價格局限在幾萬元的前提上，我們也不能要求它太多，倘若你買車就是單純為瞭代步與日常傢用，在預售不高的前提上，這款車還是一個很不錯的選擇，不知道你們大傢認為是否如此？
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