在中國有句老話叫做，要致富先修路，高鐵的發展也驗證瞭這句話的成功道理。高鐵的成功不僅帶動瞭中國各地區的旅遊業發展、文化交流與合作，也促進瞭中國的經濟發展。可以說，中國高鐵的發展速度和經濟增長速度一樣，都是呈正比的。
中國高鐵的速度之快並不是吹牛般誇大事實，而是經過多方試驗論證得出的結果。中國高鐵的時速和發展成為世界高鐵運營的學習榜樣，更是成為一張閃閃發光的國傢名片。
一、國傢名片之中國高鐵
高鐵是最能夠、最有實力代表中國高端制造業登上國際舞臺的一張國傢名片。在2017年9月份，中國就研發設計出每小時運行400公裡的高鐵，並取名為復興號。但中國並沒有滿足現狀的成就，仍舊不斷研發，力求創造一列融合瞭人工智能、物聯網的“超級高鐵”，創造中國高鐵的2.0版本。
中國的高鐵路總長度已經超過2.3萬公裡，且計劃在將來把高鐵的線路長度提升1公裡左右，實現3萬公裡的線路總長目標，站比世界高鐵線路總長度的三分之二。而去年的年底，中國的高鐵線路總長就已經突破瞭3.7萬公裡，成為世界各國高鐵建設的學習模范。
中國的高鐵發展速度是非常快的，在十多年的發展中，就已經實現每個省會城市開通高鐵運營的目標。高鐵的開通，大大改善瞭人們的出行方式。
但是，我國目前並沒有實現全國各大小城市普及高鐵的目標，依舊有不少城市沒有建立高鐵站，開通高鐵運營。希望在將來，我國科研實現每一個城市都有高鐵的夢想。
目前，中國的高鐵“復興號”主要以京滬為主要運營線路，加快瞭兩個城市之間。如今，北京又開通瞭一條耗資超過十億元的“智慧高鐵”。這一列高鐵的設計十分先進，不但采用無人駕駛技術，更是可以在車廂內部無線充電，5G網絡覆蓋整個列車，成為瞭世界上唯一的一條“智慧高鐵”。
據悉，北京的“智慧高鐵”建設，主要為瞭瞭2022年北京冬奧會的舉辦提供服務。相信，這一“智慧高鐵”會在明年的北京冬奧會上驚艷全世界。
二、中國經濟新增的國傢名片
1、磁懸浮列車
中國的高鐵開發設計團隊繼研發每小時400公裡運營速度的變軌距列車之後，並沒有滿足於此。目前，中國的高鐵科技研究人員正瞄著5G時代的到來，集中精力研發每小時600公裡到800公裡的“超級高鐵”。
“超級高鐵”的設計，采用瞭智能數據、衛星導航技術等等高科技，打造一款全新的高鐵，給乘客帶來全新的體驗感。這一“超級高鐵”的建設，通過在列車車身安裝電磁鐵等使得列車可以懸浮在軌道之上，也因此被稱為“磁懸浮列車”。
其實，早在2016年的時候，中國就已經開始研制“磁懸浮列車”，該研究項目於2019年取得成功，並在青島通車運營。
據有關媒體稱，中國最新研發的時速600—800公裡的磁懸浮列車，有可能會在中國的重慶和成都這兩座城市之間佈局。這輛列車的建成通車也就意味著，在將來從重慶到成都的車程將會縮短半個小時左右，甚至是更短。
其實，外國對於磁懸浮列車的研究事件要比中國早一些，可以說，中國的起步還是比較晚的。但是第一列磁懸浮列車，從2016年到2019年，不到5年的時間就橫空出世，可見中國科研實力不一般。然而美國投資數億資本用於高鐵建設，研發瞭數十年，卻依舊是個紙上談兵的項目。
中國的磁懸浮列車問世，讓中國的高鐵研發技術可以搶占在世界前沿。而有著“超級高鐵”之稱的磁懸浮列車，也成為瞭中國經濟的第二張國傢名片。
2、C919大飛機
在過去，中國的民航飛機都是購買國外的飛機或者購買零部件自己在進行組裝。但是C919的成功問世，打破瞭中國沒有屬於自己國傢民航飛機的尷尬局面。
C919是由中國自主研發的，從開始研發到成品展示，都一直被國民寄予厚望。現如今，C919首飛，就在國際市場上吸引強烈的關註，更是被譽為打破歐美航空市場並立局面的一股新生力量。而它之所以會在國際上受到如此廣泛的關註，是因為C919采用的是國際上最新的適航標準所研究設計的，而且擁有完全自主的知識產權。
目前，中國的C919訂單就已經超過瞭一千多單，交付客戶的反響也是十分不錯的。目前，已經有6架C919試飛成功，而且首批交付給客戶的C919飛機零部件也即將大批量生產，這也標志著中國的民航行業取得實質性的突破。C919也會像美國的波音737一樣，成為中國經濟的又一張“國傢名片”。
三、中國的其他“國傢名片”
中國除瞭在高端技術制造上取得重大突破，在新能源開發上也是實力相當。當世界各國傢還在因為中東原油供應而吵得不可開交時，中國就已經一舉拿下世界多個綠色能源榮譽。中國的綠色能源開發，為中國的經濟發展提供瞭安全保障，也優化瞭環境和能源的結構。
1、人造太陽
傳統煤炭、石油的不斷開采，也讓煤炭等資源變得越來越稀缺，購買成本也在不斷上升，開發新能源也就成為瞭世界各國的一個關註點。特別是當全球疫情爆發後，世界各國都意識到單靠傳統能源維持發展是行不通的。
同樣，中國也清醒地認識到這一點，而且中國一直在致力於研發清潔、環保的綠色新能源。在疫情期間，中國一直在努力研發的新能源項目“人造太陽”項目也得以通過。
最近這些年，中國一直都在研究“太陽能”上下苦功夫。先是在路燈上運用瞭太陽光照發熱轉化電能的原理，設計出瞭太陽能路燈，在此原理下，又研發瞭太陽能熱水器等等產品。但是，每一天的天氣都是不一樣的，會有晴天也就會有陰雨天，太陽能的攝取熱度並不固定。於是，中國的科研人員大膽創想，研發一個“人造太陽”。
目前，我國建設的世界上第一座穩定燃燒的“人造太陽”項目就已經在中國合肥和中國成都投入使用，給當地的人民帶來無盡的清潔、環保能源。中國還計劃在未來的數十年時間內，建設世界上第一座可穩定發電燃燒的“人造太陽”項目。
此前，美國和日本、英國等資本主義國傢也都研究過“人造太陽”，但是，並沒有像中國一樣掌握“人造太陽”項目的穩定技術。中國的“人造太陽”，也成為瞭中國在第四張國傢名片。中國或許有可能會成為世界上第一個建設有實用性價值的太陽能電站國傢。
2、可燃冰
可燃冰是最近這些年才發現的可替代性新能源，它是一種埋藏在海底的結晶化合物。據相關海域科研人員預測，全球海洋的可燃冰數量將會是目前所使用的煤炭等傳統能源的兩倍以上。但可燃冰都是埋藏在海域的深處，開采利用的難度是很大的。日本等發達國傢都對可燃冰進行過試采，但都沒有成功。
中國在2000年的時候開始在中國南海進行可燃冰的試采工作。這一次的試采非常成功，更是連續開采瞭一百八十七個小時並維持穩定產氣。
這一次的南海可燃冰開采總產氣已經高達三十立方，是當時世界上可燃氣開采產氣總量最多以及產長最長、最穩定的國傢。目前，中國已經掌握瞭可燃冰開采的核心技術，中國的可燃冰開采也將會得到商業化的開發利用。
可燃冰的開采成功，也從側面說明瞭我國的開采技術是先進的、可靠的，更是說明瞭，我國在海域開采上的綜合實力是非常強的。如今，中國成為瞭世界上第一個成功開采可燃冰的國傢，海域開采技術更是領先世界各國，成為中國在國際上的又一張名片。
不過，我們在感嘆可燃冰為我們的生活帶來新能源的同時，也要意識到可燃冰對人們生活環境的挑戰。因為，海域中可燃冰中的甲烷含量是非常高的，若在開采過程中稍有不慎，就會讓大海中的甲烷遛出海面，對人們的生活影響是很大的。
但是，可燃冰的開采也預示著我國將進入一個新能源時代，可燃冰也成為瞭中國的經濟發展“國傢名片”。人造太陽和可燃冰的開發，將是繼傳統石油、煤炭能源後的又一次新能源的變革。
而且，中國的太陽能和可燃氣等新能源已經投入到生活的電池、電汽車的使用中。新能源的開發，對中國今後降低使用煤炭等傳統能源成本具有重大的經濟意義。
總結：
曾經的中國是一個技術、經濟發展水平極為落後的國傢。但自從中國實行科教興國政策，大量的經濟、資源投入扶持教育事業的發展，讓中國的人才隊伍不斷壯大。這也正是中國成為一個領先世界的技術發達國傢的原因之一。