雪佛蘭科魯茲，作為緊湊型傢轎，它曾經有非常不錯的銷量和口碑，不過它的繼任者——科魯澤就沒那麼幸運瞭，這裡很大程度是因為它所搭載的兩款用戶並不買賬的三缸渦輪增壓發動機。上汽通用堅持推廣三缸發動機的豪言壯語在現實面前也不能不低下頭，為瞭滿足用戶的需求，雪佛蘭在兩款發三缸動機現的基礎上增加瞭一臺四缸1.5L 發動機供用戶選擇，下面我們就來一起看看這款科魯澤1.5L 車型。
外觀方面，科魯澤1.5L 車型的長、寬、高分別為4614、1798、1485mm。軸距為2640mm，和輕混車型基本一致，不過在外觀風格上並沒有采用 RS 風格。前臉超大面積的進氣格柵內部采用瞭條狀格柵，並做瞭熏黑處理，中間的雪佛蘭車標被橫條穿過，雖然這些設計沒有 RS 風格更具運動感，但也使得前臉更具視覺沖擊。犀利的前LED大燈組采用瞭LED光源，大燈組下方的輔助進氣孔還有一個L型的鍍絡飾條，與貫穿式的鍍鉻飾條形成呼應。側面狹長的腰線使得車身的長度比例更加完美，車門下方凹陷設計給側面帶來不錯的層次感，全系標配的16英寸銀色的多幅式鋁合金輪圈搭配瞭205/55R16的輪胎。整個尾部使用瞭大量的橫線條，增加視覺寬度，又彰顯出層次感。尾燈加入瞭一些熏黑處理，增加瞭幾分運動感。隻不過，科魯澤的排氣筒使用瞭隱藏式的設計，如果再加上一些排氣裝飾，效果更好。
內飾采用瞭雙色搭配，仿皮材質的座椅舒適柔軟。三幅式多功能方向盤采用瞭真皮包裹，並運用瞭銀色飾條進行點綴，不僅造型時尚，握感也不錯。儀表方面，兩邊是雙圓造型，中間是一塊3.5英寸的行車電腦屏，雖然沒有全液晶儀表看上去更顯檔次，但顯示效果很不錯。中控區的佈局非常清晰，8英寸內嵌式的中控屏，配有GPS導航系統、CarLife、CarPlay、語音識別控制系統、道路救援服務等。值得稱贊的是，車內配備瞭多達7個揚聲器的音響系統，這個配置在同級車中是並不多見的。
空間方面，以身高177cm的體驗者為例，調整好座椅後，前排頭部空間四指，後排頭部空間三指，腿部空間一拳，行李艙的容積為405L。這樣的空間表現在同級車，尤其是一些自主品牌車型面前並沒有優勢，但應對日常使用沒有什麼問題。
動力方面，科魯澤1.5L 車型使用的是一臺四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kW，最大扭矩為141N·m，與之匹配的是6手自一體合變速器，且不說數據表現如何，在振動和噪聲方面，它的表現還是要優於三缸發動機的。
在價格方面，2020款科魯澤1.5L 車型有兩款，指導售價分別為11.19萬和11.79萬元，2021款車型有一款，指導售價為11.49萬元。不過，這三款車型在終端的優惠幅度還是挺大的，2020款車型的綜合優惠幅度接近瞭車價的1/3，性價比還是很高的，2021款車型優惠較小，不太適合現在入手。