專為老百姓打造！手動5萬多、自動6萬多，軸距2670mm，關鍵大品牌
如果把時間放在前些年，大傢可能因為我們自主品牌不太成熟，導致國內很多消費者都不去選擇它們，而經過最近幾年的快速發展，我們自主品牌不管是在靜態效果、車內配置、三大件穩定性、空間效果等方面都是專為國人打造，再結合上比較親民的售價，使很多自主品牌傢族的車型在國內最近幾年銷量暴增，漸漸地也讓美國等地區的網友產生瞭“眼饞”心理，畢竟每一個國傢隻要是自主造，都是專門為國人而打造的。
可是因為自主品牌的快速發展，針對國內市場漸漸地也出現瞭高端汽車品牌，就比如領克、星途、魏派等等，在售價方面雖然沒有對標一線BBA豪車，但在到手價格也基本上逼近國內其它熱門合資品牌瞭。這些車型定價對於國內老百姓來說，確實很昂貴，他們打心裡面買不起，可是有一些車企為瞭更好地服務老百姓，也發佈瞭一些售價低、配置高、空間大的品牌轎車，就比如今天的主角—艾瑞澤5，這車專門為老百姓打造！手動5萬多、自動6萬多，軸距2670mm，關鍵大品牌。
可能對於沒有關註國內低級轎車市場的消費者來說，這臺車型很不起眼，主要還是帝豪、逸動、星瑞過渡熱銷，漸漸的大傢都把這款車型埋沒瞭，可是對於一些預算在6萬、7萬、8萬的消費者來說，這臺艾瑞澤5真的是專門為老百姓打造的，特別就是在進入2021年之後，這臺車型已經做到瞭實力和口碑兼具，差不多已經可以媲美同級別其它合資品牌瞭。
或許當說起奇瑞汽車的時候，大傢還有著“奇瑞奇瑞、修車排隊”的調侃稱呼，可是經過瞭十多年的快速發展，如今的奇瑞汽車在質量方面已經很不錯瞭，主要是在這臺艾瑞澤5的身上，在銷量方面也在持續增加，最近幾個月銷量都已經快要突破1萬+臺瞭，結合上這車手動5萬多、自動6萬多的裸車價，我認為它在國內被評為專為老百姓打造的“良心轎車”一點都不誇張。
除瞭比較親民的售價之外，這車在實力方面也足夠強悍，在它身上所營造出來的產品力優勢完全對得起它在國內的售價，就比如在空間效果方面，其在尺寸方面為4572mm、1825mm、1482mm的長寬高，雖然對比其它標準的合資車存在著一些差距，但結合上2670mm的軸距，基本上車內坐下5個人是沒有什麼大問題的。當我坐在車內後排的時候，內部乘坐空間方面也是和朗逸、卡羅拉差不多，特別就是頭頂方面，大概有3指左右，膝部的話有一拳左右，因此後排的乘坐舒適度可以和其它熱門合資轎車相互媲美。
但對於座椅調節模式方面，這臺車型隻提供瞭比較簡單的前後調節、主/副電動調節、前/後中央扶手等等，且在後排座椅還支持等比例放倒，在後備箱方面可以給你帶來非常充裕的高級享受。至於外觀部分，可以看到新款的艾瑞澤5較比老一代在靜態效果方面做出瞭很大升級，很多元素都是奇瑞傢族的新設計語言，進格柵方面也是淚滴的針孔式，中心位置有著貫穿前後的進格柵設計，已經和兩側LED大燈組融合，雖然大燈組看起來很簡約、樸素，但是在這個價位裡面，這車的用料已經算是良心、高級瞭。
當然，對於大傢比較關心的動力效果方面，艾瑞澤5自身有著1.5L、1.6L兩款引擎，也都是自吸版本，而曾經1.5T的渦輪增壓版本目前為2020款，如果喜歡渦輪的可以去選擇，但隻有手動擋，想要買自動擋的話，隻有自吸引擎。其中1.5L、1.6L的引擎最大馬力為90Ps、116Ps，最大功率為CVT無級變速(模擬7擋)、5擋手動，綜合油耗是在6L—7L之間，其實說句良心話，這臺車型的油耗可真不低，比其它合資品牌要高出一些，但畢竟售價在那放著。
開出去在低速、高速上面都還可以，反正高速超車確實有些困難，隻能慢慢開著走，在市區的話整體表現還可以，畢竟裸車隻要5萬多、6萬多就能買到，這個價位在國內深受老百姓喜愛，畢竟在老百姓的認知裡面，汽車就是消耗品，日常開出去能代步就行瞭。
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