Halo，各位觀眾朋友大傢好，今天我們來聊聊新的“國產之光”：陜汽出品10X10新型軍卡，俯臥撐，螃蟹走不在話下，能和MAZ剛正面。
在年的時候，陜汽新推出的一款軍用高機動車在CCTV的軍事節目中閃亮登場，這件事情在軍迷圈中引起瞭不小的波動，許多軍迷都對這款車十分期待，不過在這之後這款車便隻有極少的消息放出，而最近才又再次披露大量細節。
陜汽，也就是老一輩人口中的“延安”牌，算是國內的老軍工汽車企業瞭，他們生產的SX2150車型，曾經在建國35周年和50周年的國慶大閱兵上，擔任牽引導彈主力車型。這也在側面證明瞭，這傢老廠的實力。
而在去年陜汽的最新作品SX2550登上《軍事科技》，再次證明瞭“不論過多久，你大爺終究是你大爺。”
陜汽SX2550自重為20噸左右，從這個重量就能看出，這款軍卡是屬於重載擔當，雖然是老廠制造，但是它的設計理念卻並不老舊，采取的是全輪轉向技術，這項技術使得它的所有輪胎能使能夠實現360°轉動的，必要的情況下可以像一隻螃蟹一樣，橫著走。
除瞭“蟹行移動”這個“騷操作”以外，SX2550還有一個絕技，通過采用油氣彈簧懸架系統，可以實現車身前後左右俯仰。如果要說的直白一點，就是這款軍用卡車可以前後左右轉動，就像我們做伸展運動一樣。
得益於目前螺旋彈簧，鋼板彈簧等結構已經全部變成瞭讓氮氣之類的惰性氣體，懸掛結構的工作方式和線性也發生瞭改變，這在一定程度上減輕瞭懸掛系統的重量，減少瞭卡車的負擔。
而這樣做換來的結果就是，車身能夠通過補油或者是排油的方式來調整自身的姿勢，甚至是調整車輛與地面的距離，克服各種對車輛不利的地形，並且讓車輛和裝載物隨時保持一個水平狀態。
這樣一來，我國在軍事裝備運輸的過程中就不再需要擔心那些極端路況瞭，甚至能夠選擇一些更加省時的道路，提高運載的效率。
不過值得一提的是，油氣懸掛技術雖然先進，但是我國其實早就有所涉及瞭：早在1959年的時候，中國北京工業學院就曾經研發出來過一套油氣懸掛系統，但是當時由於技術和經驗實在是過於糟糕，因此無論是設計，材料選擇和制作工藝都有非常嚴重的問題。
也是因為這個原因，當時那套油氣懸掛系統給人留下瞭非常不好的印象，我國也就一直沒有對進行改進，更不可能讓其裝載到車上使用。
但是隨著時間的推移，美國軍方突然進行瞭一次汽油懸掛測試，將一輛M60坦克改造成油氣懸掛，對比普通的扭桿懸掛坦克會有什麼區別，結果前者的速度比後者快瞭20公裡每小時，之後瑞典也在這方面進行瞭探索，並證明瞭油氣懸掛的潛力。
而我國也在之後，重拾瞭這項技術，這才有瞭如今中國部隊中一大批以陜汽SX2550為主的油氣懸掛軍車。