百公裡油耗5.9L！這臺合資緊湊型SUV最高降價2.15萬元！買它嗎?
緊湊型SUV在國內汽車銷量占比較大，它的設計年輕同時兼顧一定實用性，而且結合售價相對親民的特點，消費者更容易接受它們。另外，這類車型也是汽車廠商主要發展對象，所以市面上充斥著非常豐富的車型，那麼消費者臨近選車就會遇到選擇困難的問題，究竟自己該選擇一款什麼車型呢？
今天我們找來瞭斯柯達旗下緊湊型SUV上汽斯柯達-柯珞克為大傢帶來試駕體驗，整體來說它是一款小眾、個性鮮明的產品，設計潮流、駕駛質感偏向運動同時空間表現又能滿足一定的實用性。聽完下文介紹，你會選擇它嗎？
車身線條硬朗
6種配色可選
柯珞克定位斯柯達旗下緊湊型SUV，於2018年3月在國內上市，作為一款全新車型，柯珞克的出現進一步完善斯柯達SUV陣營，目前由柯米克、柯珞克、柯迪亞克組成的SUV傢族已初見規模。
試駕車型為2020款 TSI280 智行豪華版 國VI，廠商指導價14.99萬元
雖然斯柯達與大眾汽車同屬大眾集團旗下，但從設計上看，我更偏向線條更突出的斯柯達產品，小眾強調個性。除此之外，柯珞克還為消費者提供瞭6種配色可選，其中丹霞橙、石英綠這類的搶眼配色或許更符合年輕定位。
內飾風格規矩
配置空間是特色
我們可以通過圖片直觀瞭解到試駕車的配置，包括前排座椅加熱、自動空調、發動機啟停、前/後駐車雷達、自動泊車和胎壓監測等功能，對於一臺指導價14.99萬元的合資緊湊型SUV而言，柯珞克體現出瞭不錯的性價比。
柯珞克全系標配9英寸中控屏幕，同時內置斑馬智行互聯系統，它可以實現實時GPS導航、手機映射、車聯網等功能，我們還能通過語音系統（可通過“你好，斯柯達”喚醒語音控制系統）控制多媒體系統、導航系統以及電話。實際體驗中，UI設計簡潔明瞭，系統更多以實用為主，操作起來也要便捷許多。
在空間體驗上，身高173cm的體驗者將前排調整到合適位置後，後排可以達到頭部一拳、腿部近兩拳的表現，配合亮色內飾和全景天窗，後排乘客並不會感受到壓抑感。在車內其它空間利用率方面，柯珞克的儲物格比較豐富，它的表現依舊不錯。
柯珞克相比同價位的合資緊湊型SUV，在配置上體現出瞭不錯的性價比，而在空間表現上，也能看出柯珞克同樣兼顧一定實用性。不過沉穩規矩的內飾設計並不算討巧，如果未來改款/換代車型加入一些年輕人喜歡的元素，或許柯珞克將收獲更多年輕消費者。
運動屬性相對突出
油耗表現更傢用
不過它也確實存在一些先天問題，比如：小排量發動機在100km/h以上的再加速能力會隨著速度上升明顯變弱，而更高轉速帶來的發動機噪音也會傳遞到車內。另外，柯珞克配備瞭雙離合變速箱，變速箱的換擋速度很快，但堵車低速頻繁在2、3擋位上切換也會帶來一些頓挫。
綜合來看，柯珞克在加速以及底盤質感的表現更偏向運動，不過整臺車的油耗控制更像一臺傢用屬性SUV，由於條件有限我們並沒有實測準確的100公裡所消耗的燃油數值，但近70公裡的表顯油耗和官方提供的5.9L/100km數值近乎相似。
小編有話說：柯珞克源於大眾MQB平臺，經過多年市場積淀，該平臺下的產物在國內市場也收獲到瞭不錯成績。
在設計上，柯珞克用硬朗線條強調力量感，層次感強，它的顏值個人比較喜歡，而且官方還提供瞭多種顏色搭配，相信柯珞克會受更多年輕人歡迎。
在內飾配置層面，試駕車配備瞭自適應巡航系統、自動泊車及導航+斑馬系統，柯珞克做到瞭這個價位合資緊湊型SUV較好的水平。
至於動力，1.4T發動機的動力輸出對於日常用車完全夠用，而且油耗表現出色，它也能降低一些用車成本。
綜合來看，如果年輕消費者預算有限，又想考慮合資SUV作為日常用車，那麼柯珞克會成為這些朋友的新選擇，而且近期柯珞克全系車型均有降價活動，它的市場競爭力將更強。
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