值得入手 五款“打骨折”中大型車推薦
[愛卡汽車導購原創]
消費者在買東西的時候總是想用更優惠的價格買到更高品質的產品，這一點在買車上也同樣適用，人們都希望用更少的價錢買到更高級別的車型。而這種事情也不是不可能發生，即使是在豪華品牌中，我們也有機會用中型車的價格買到一臺中大型車。今天我們就來推薦幾款優惠幅度特別大，用一臺中型車的價格就可以買到的中大型車。
推薦車型一：一汽-大眾奧迪-奧迪A6L
廠商指導價：41.98-65.38萬元
北京本地參考價：36.10-58.84萬元
優惠幅度：5.88-7.08萬元
目前從愛卡汽車後臺顯示，我們從本地經銷商報價可以看到（以北京為例），奧迪A6L在北京優惠5.88-7.08萬元，不同車型優惠幅度各不相同。入門版40TFSI車型的價格已經將入36萬元左右，對於奧迪這種一線豪華品牌的中大型豪華轎車來說，這樣的價格已經相當合適。
奧迪A6L一樣使用瞭致雅型與動感型兩種設計外觀，而且奧迪A6L一改上一代車型官車的形象，走上瞭年輕動感路線，整體更具棱角感，動感的造型也更具有強烈的攻擊性，雖然更顯年輕，但它的整體感受還是相當穩重的。（配
奧迪A6L的內飾采用奧迪最新傢族式設計語言，橫向線條的佈局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科技感十足。
12.3英寸的液晶儀表屏幕也是全系車型配備，主題設計的可視化效果非常好，顯示效果絕佳，另外，HUD抬頭顯示也可以花費18700元選裝。奧迪A6L這樣的屏幕全系標配更有利於奧迪多媒體科技的普及。
奧迪A6L中控區域采用雙屏幕設計，將奧迪的“科技風”更加淋漓盡致的體現。奧迪A6L全系車型配備瞭中控雙觸摸屏幕，無差別對待。上屏幕尺寸為10.1英寸，下屏幕尺寸為8.6英寸。
乘坐空間方面，身高185cm的體驗者，前排座椅調至最低，並調整為最舒適駕駛姿勢時，可獲得四指的頭部空間。
前排為體驗者坐姿，保持前排座椅不變，此時後排可獲得兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。頭部空間表現一般，腿部空間表現比較不錯。
奧迪A6L車內儲物空間展示
動力系統方面，全新奧迪A6L分別搭載2.0T高、低功率版本發動機和3.0TV6發動機，其中40TFSI車型最大功率140kW（190馬力），最大扭矩320Nm；45TFSI車型最大功率165kW（224馬力），最大扭矩350Nm；55TFSI車型搭載3.0TV6發動機和48V微混系統，最大功率250kW（340馬力），峰值扭矩500Nm。
傳動方面，與發動機匹配的均是7速雙離合變速箱，另外45TFSI和55TFSI車型則配備瞭quattro四驅系統。
車型小結：這一代的奧迪A6L將運動感、科技感、豪華感統統都集於一身，如今優惠幅度比較不錯，用比較實惠的價格就可以將一臺動力不錯、配置夠用、空間大、有范兒有面兒的老牌豪華品牌中大型轎車開回傢瞭，性價比不言而喻。
推薦車型二：2020款奇瑞·捷豹路虎-捷豹XFL
廠商指導價：37.58-57.88萬元
北京本地參考價：30.82-47.46萬元
優惠幅度：6.67-10.42萬元
我們從愛卡汽車本地經銷商報價可以看到，2020款捷豹XFL有著從6.76萬到10.42萬元不等的優惠幅度，最低價格已經降到30.82萬元。我一直認為捷豹的設計師是非常厲害的，既保留瞭老捷豹的優雅紳士，同時又將現代與科技賦予瞭這個品牌，捷豹XFL就是如此。
從外觀看，捷豹XFL優雅且氣勢十足，並且加長的車身也讓更顯修長，但即便是如此修長的車身也很難掩蓋它的運動氣質。設計師很好的將各種元素都集結在瞭這款車上，並且沒有任何違和感。
XFL的分層式儀表臺靈感源自捷豹XJ的RivaHoop設計，兩側一直延伸至車門，營造出遊艇般的車廂感受。並且內飾細致的做工和不拘一格的設計風格都彰顯瞭英式豪華獨特的氣質。
捷豹XFL配備瞭12.3英寸全液晶儀表分辨率很高，顯示細膩，同時可聯動顯示車輛信息、駕駛輔助功能信息以及娛樂通信等，並且可以通過調節實現個性化樣式。
捷豹XFL配備瞭10.2英寸顯示屏，系統界面劃分非常清晰，每一個功能都設計有一個相應的背景畫面，體現出瞭XFL在設計上的一些小心思。屏幕的顯示效果足夠清晰，全觸控的操作反應速度靈敏，媒體的拓展性和車輛功能配置都非常齊全。
雖然捷豹XFL低矮的車身十分優雅靈動，但也因此犧牲瞭一部分頭部空間。體驗者身高178cm，坐進捷豹XFL前排，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部剩四指。
由於捷豹XFL采用瞭略帶溜背的設計，所以後排頭部空間並不寬裕。保持前排位置不變，體驗者來到後排，此時頭部僅剩餘三指，略顯壓抑，腿部剩餘兩拳左右，表現中規中矩。
捷豹XFL儲物空間展示
中高配車型還為後排提供瞭相當全面的實用性配置。後排獨立空調、座椅加熱/通風、USB充電接口以及連接娛樂系統的HDMI接口，一應俱全。
XFL全系均搭載2.0L渦輪增壓發動機，但分為低、中、高三種動力調校，其中低功率版200PS版車型最大功率為147kW（200Ps），峰值扭矩320Nm；中功率版250PS版車型最大功率為184kW（250Ps，峰值扭矩為365Nm；高功率版300PS車型最大功率可達221kW（301Ps），峰值扭矩為400Nm。
傳動系統方面，XFL全系均匹配的是8擋手自一體變速箱，並且提供多種駕駛模式選擇，高配的250PS和300PS車型還配備有四驅系統。
車型小結：捷豹XFL在外觀設計上沒有太過驚艷，但卻散發著一種與生俱來的英式優雅氣質。雖然我們一直調侃捷豹是“七折豹”，但不能否認捷豹XFL在產品力上確實有比較強的實力，但捷豹XFL也面臨著可靠性較差以及二手車殘值低這樣的口碑。不過看在優惠幅度夠大的面子，我個人認為捷豹XFL還是比較值得推薦的。
推薦車型三：2022款沃爾沃亞太-沃爾沃S90
廠商指導價：40.69-50.59萬元
北京本地參考價：33.69-50.59萬元
優惠幅度：7萬元
我們依然以北京為例，從愛卡汽車本地經銷商報價來看，目前2022款沃爾沃S90目前全系優惠7萬元，要知道這可是剛剛上市的年度改款車型。沃爾沃作為二線豪華品牌，雖然銷量不能和BBA比，但總體銷量還是說得過去的，有著不錯的保有量。沃爾沃S90作為旗艦車型，大氣硬朗的外觀、豐富的配置以及引以為傲的安全防護，再加上確實非常誘人的終端優惠，這些確實都能夠吸引消費者。
沃爾沃S90共有豪華版與運動版兩種外觀設計方案，不同的風格也適合不同的使用環境，豪華版外觀更沉穩大氣，走的是精致商務范兒，瀑佈式中網是沃爾沃的傢族經典設計，更加剛硬有力。運動版則獨有黑色外觀套件，矩陣式中網格柵，也使車頭的立體感更強，與豪華版車型有著明顯的區別。（配
沃爾沃S90這“冷淡風”內飾，喜歡的人覺得簡約時尚，不喜歡的人則認為缺乏設計感。但不管怎樣，我們都必須承認，沃爾沃S90的內飾在用料上確實很下本兒，車內所有可以觸摸到的地方都是用瞭嬰兒級的標準，確保車內不會有任何的異味。
12.3英寸全液晶儀表，依然是簡約風格，中間位置可切換顯示多媒體或導航信息，左右兩側分別為時速表與發動機轉速表。這塊屏幕並不能全屏切換顯示導航或地圖信息，感覺有些沒發揮出全液晶儀表的優勢。
9英寸中控屏內置基於原生安卓系統開發的車機系統。全系標配的科大訊飛智能語音識別系統、車載高德地圖等，在功能性以及娛樂性上增強瞭不少。
在乘坐空間方面，體驗者身高175cm，將座椅位置調至最低，且將坐姿調整到舒適位置，此時頭部空間剩餘一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，體驗者坐入後排，頭部空間剩餘四指，腿部空間超過兩拳，翹二郎腿或是在後排來個“葛優躺”都不成問題。
沃爾沃S90車內儲物空間展示
動力上，沃爾沃S90全系隻有一種動力系統，使用代號為：B420T2的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為：184kW（250馬力）/5400-5700rpm，峰值扭矩為：350Nm/1800-4800rpm。全系搭載基於BSG（BeltDrivenStarterGenerator/皮帶傳動啟動）技術的48V輕混系統。
傳動機構方面，沃爾沃S90匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱。使用電子換擋桿，運動版車型配備皮質換擋桿，而豪華版中配以上車型配備瞭鑲嵌有歐瑞詩水晶的換擋桿。
車型小結：2022款作為剛剛上市的新車型，就已經有7萬元的終端優惠，相比之下2021款車型則是優惠8萬元，雖然外觀內飾和動力都沒有變化，但2022款還是更新豐富瞭一些配置，而且新增加的基於原生安卓系統開發的車機確實非常好用，個人認為這1萬的差價可以接受。
推薦車型四：2021款北京奔馳-奔馳E級
廠商指導價：43.99-56.29萬元
北京本地參考價：36.16-48.46萬元
優惠幅度：7.83萬元
從愛卡本地經銷商報價看，奔馳E級目前全系有7.83萬元的優惠，2021款奔馳E級與老款車型最大的區別就是取消瞭入門車型E260L的1.5T發動機，換裝為2.0T發動機，這也讓改款後E260L入門版車型的價格降到瞭36萬元左右。與奧迪A6L的入門版車型在優惠後的價格基本相同。
奔馳E級依然使用瞭“運動轎車”和“豪華轎車”兩種外觀，前者擁有奔馳大logo、閃鉆格柵和運動化包圍，後者則擁有鍍鉻盾型前格柵和立標logo，同配置的“運動轎車”和“豪華轎車”指導價相同，目前的優惠幅度也相同，就看您是喜歡“大標”還是喜歡“立標”瞭。（配
營造內飾的豪華感一直都是奔馳的看傢本領，大面積皮質和木紋飾板的裝點也更顯奢華，提升瞭整體的質感，雙12.3英寸液晶屏的配備也增添瞭內飾的豪華科技感。
不同外觀設計風格使用不同的方向盤樣式，“運動轎車”配備瞭雙翼式方向盤，“豪華轎車”則配備鷗翼式方向盤，二者的握感都很飽滿，且多功能按鍵均采用瞭觸控設計，科技感十足。
中控屏使用奔馳最新的MBUX智能交互系統不僅UI界面炫酷，而且功能覆蓋面很廣，並支持OTA在線升級。英偉達Parker128芯片的強大算力保證瞭MBUX系統的流暢運轉，並為日後的升級留下瞭足夠的冗餘量。
乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進車內，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部空間並不寬裕，僅有三指的剩餘空間。
保持前排座椅不變，體驗者坐入後排，奔馳E級的後排頭部空間同樣略顯局促，僅有兩指的空間，不過腿部空間比較寬裕，有超過兩拳的餘量。
動力方面，目前在售的奔馳E級共有E260L以及E300L兩個動力配置，都為2.0T四缸渦輪增壓發動機。參數方面，E260L發動機最大功率145kW（197馬力）/6100rpm，最大扭矩320Nm/1650-4000rpm；E300L發動機最大功率190kW（258馬力）/6100rpm，最大扭矩370Nm/1650-4000rpm。
傳動方面，2021款奔馳E級全系匹配9AT變速箱，依舊是奔馳經典的懷擋設計。
車型總結：作為行政座駕標桿存在的奔馳E級，地位似乎一直都在遭人挑戰。但奔馳在國人心中的地位一直非常高，光是奔馳的車標就足夠鎮住全場，優雅的車身、豪華的內飾，還有與生俱來的氣場，如今優惠幅度這麼大，想要考慮一臺豪華中大型轎車的朋友，奔馳E級值得考慮入手。
推薦車型五：2021款上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
廠商指導價：37.97-48.97萬元
北京本地參考價：28.97-39.97萬元
優惠幅度：9萬元
從愛卡本地經銷商報價看，凱迪拉克CT6目前全系優惠9萬元，最低配的價格已經探入30萬元以內，隻有28.97萬元。要知道凱迪拉克CT6可是一款軸距超過3米的車型，在海外對標的可是標軸的寶馬7系，結果在國內你用一臺寶馬3系的價格就可以買到瞭。
CT6采用瞭凱迪拉克的傢族化設計語言，鉆石切割的設計充滿力量感，車身側面簡潔的線條令CT6的美式豪華氣質體現得淋漓盡致，強有力的車身線條讓凱迪拉克CT6的氣場非常強。
CT6的內飾同樣大量運用“鉆石切割”元素，與身體接觸的部分均有皮質材料進行包裹，用料考究，做工紮實，十足的美式豪華感。豪華版以上車型配備有全液晶儀表盤，可顯示信息更豐富，全系標配的10.2英寸中控屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife。
四輻方向盤造型相比流行的三輻方向盤少瞭些運動年輕，但卻多瞭一些沉穩大氣。凱迪拉克CT6還配有方向盤電動調節，並且是全系標配。
全系標配的10.2英寸中控屏，邏輯清晰、功能豐富，GPS導航、蘋果CarPlay、百度CarLife、語音控制、車載Wi-Fi一應俱全。並且車機系統還擁有OTA升級功能。
體驗者身高178cm，坐進CT6前排，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部剩餘一拳。
保持前排位置不變，體驗者來到後排，此時頭部僅剩餘三指，略顯壓抑，腿部剩餘兩拳左右，表現中規中矩。
凱迪拉克CT6車內儲物空間展示
凱迪拉克CT6全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。發動機還帶有閉缸技術，進一步提升燃油經濟性。
傳動方面，全系車型都匹配瞭一臺10擋手自一體變速箱。作為旗艦車型的CT6還配備瞭像主動式電磁懸掛、後輪主動轉向等這類“級別”更高的技術。
車型小結：凱迪拉克CT6作為品牌的旗艦車型在基礎配置上達到瞭不錯的水平，LED大燈、10.2英寸中控屏、帶記憶功能的主駕駛座椅、BOSE音響等配置都悉數出現。想想現在用不到寶馬3系的價格，就能買一臺軸距超3米的“洗浴王”，這個價格確實很誘人。
總結：這次推薦的五款車型中既有奧迪、奔馳這種一線豪華品牌的中大型轎車，也有捷豹、沃爾沃以及凱迪拉克這種二線豪華品牌的車型。但不論是一線豪華還是二線豪華，他們的終端優惠幅度都非常大，用一臺中型轎車的價格來買一臺中大型轎車，不論是從性價比還是車主的面子上來看都非常劃算。不過這也面臨著“雞頭鳳尾”這樣一個問題，同樣的價格，中型轎車可以選擇一臺配置豐富的高配車型，而中大型轎車可能隻能選擇一款配置較低的入門款車型，這就需要消費者在購車時從自身需求出發，做好購車攻略瞭。
精彩內容回顧：
向極致豪華進軍愛卡試駕全新捷豹XFL
各有態度！歐美日主流豪華中大型車橫評
隻用眼神開車測凱迪拉克SuperCruise
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