排量隻有2.4L還沒有渦輪，全新斯巴魯BRZ為啥能跑到5秒？
弱者采用渦輪，強者都是自然吸氣。
在這個追求小排量渦輪增壓的時代，提速的關鍵在於渦輪的口徑，想要讓一臺車跑得快，渦輪必須不能少，BBA的入門車型為瞭讓車型跑進7秒，無一不用上瞭行業主流的渦輪。
小排量配渦輪，大扭矩以及大馬力是必須的，但自然吸氣發動機想要獲得點動力，就很考驗功力瞭。
全新斯巴魯BRZ首次亮相，這臺小跑車在動力系統上堅持瞭以自然吸氣發動機為主導的技術方向，新車搭載2.4L自然吸氣發動機，這臺水平對置發動機擁有230Ps最大馬力以及249牛米最大扭矩。
從自然吸氣發動機領域來看，目前做的比較好的是馬自達的2.5L自然吸氣發動機，其最大馬力192Ps，扭矩252牛米，從目前來看斯巴魯的這臺2.4L發動機已經是行業最高標準，排量更小，馬力更大。
設計方面，這臺代號為FA24發動機缸徑提升到瞭94mm，行程86mm不變，行程比相比於此前的FA20發動機更大，這也意味它更偏向於高轉速輸出，隻要你願意拉轉速，它的動力將會非常出色。
我們也在質疑，這臺小排量發動機為何能夠在沒有渦輪的情況下，擁有如此出色的動力表現，要知道其官方公佈的成績為5.7秒破百。
發動機嚴格意義上的確不如那些高功率2.0T引擎，譬如說EA888的馬力就達到瞭252Ps，在動力上畢竟是自然吸氣發動機，不能通過增大進氣量來保證動力。
但我們要知道，斯巴魯BRZ的整體質量不高，停售款車型隻有1.2噸左右。
什麼概念？斯巴魯BRZ跟POLO Plus一樣的車身重量，隻比它重瞭30kg，但卻裝備瞭一臺高功率的2.4L水平對置發動機。
有一種概念叫推重比，這是坦克衡量動力以及起步速度的一種計算方式，汽車的動力描述道理一樣，用馬力除以噸數就能看出動力夠不夠用。
192Ps的2.4L發動機推動一臺質量隻有1.2噸的小車，推重比達到160馬力/噸。
你們要懂，252馬力的EA888推動一臺自重1.7噸的奧迪A5 Sportback，推動比是148馬力/噸，這樣的一臺車能夠跑進6秒，自重1.4噸的高爾夫GTI，馬力220Ps，推重比為157馬力/噸。
顯然，較大的馬力以及非常輕的質量，讓斯巴魯BRZ不快也難。
一方面是非常強勢的2.4L水平對置發動機，另一方面則是較輕的車身質量，一來二去讓斯巴魯BRZ擁有能夠跑到5秒多的加速成績。
全新款斯巴魯BRZ即將登場，新車在售價方面大概率會上調，因為此前都是2.0L自然吸氣發動機，換裝瞭更大排量的2.4L發動機，動力更強， 性能更出色，價格小漲但性能更加出色的斯巴魯BRZ，必然會吸引更多人。
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