上市至今零差評？1.0T+CVT，國人為啥甘願為它買單？
為瞭適應國內消費市場，本田在2013年的時候就出“全新夢想中級車”凌派，憑借著品牌優異的口碑和遠超同級的產品力表現，得到廣大消費者一致認可，月均銷量均能維持在萬輛以上的水準，5年時間便積累瞭超過60萬的用戶群體，還零差評。
來到2018年，全新一代凌派正式上市，更加時尚的外觀以及尺寸更大的車身完美貼合當下用戶的使用需求，再一次刷新市場對於一輛傢用轎車的標準，為消費者帶來前所未有的用車體驗。那麼這款車有著怎樣的實力，不妨一起來看看。
外觀設計
造型上，新款凌派用上瞭本田最新的設計語言，由於它的換代時間比較晚，所以看上去會比思域還要時尚，標志性鍍鉻裝飾尺寸變得更大，在光線的照射下顯得格外炫彩奪目，並且與兩側羽翼式前LED大燈相接，形成出色的視覺一體感。進氣格柵上下填充瞭整個前臉，熏黑的配色看起來更顯運動氛圍。
側面造型流暢，毫不拖泥帶水，門板上的腰線呈現由低向高的走向，給人一種相當硬朗鋒利的感覺。尺寸方面，新車長寬高分別為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，對比同價位競爭對手已經有著明顯優勢，可以給車內提供相當不錯的空間基礎。
車尾兩側尾燈呈C型佈置，同時延伸至後方翼子板，有效拉伸後方橫向視覺效果，突顯出絕對的視覺層次感。
內飾設計
既然是一臺面向傢庭用戶的車輛，內飾則顯然會走實用化路線，整體風格偏向簡潔，各個功能區域佈置合理，日常使用起來非常順手。配備瞭8英寸液晶儀表，中控屏內置Honda CONNECT智能交互系統，支持在線導航、語音識別、在線咨詢等一系列功能。
空間表現
前排座椅舒適柔軟，靠背與身體貼合程度很高，即便缺少腰部支撐，但並不會形成太多壓力。由於軸距來到2730mm，所以後排空間非常充裕，已經堪比部分中型轎車瞭。舒適度表現延續其前排優異表現，座墊也進行過加長，大腿能得到有效支撐，頭枕相當厚實，內部的填充物足夠柔軟，靠在上面能感覺到陷入感。此外，凌派不僅做到中央地臺接近純平，而且放下後排的中央扶手，還可以延伸出一塊多功能小桌板，上方可以放置一些需要經常使用的隨身物件，比如手機、平板電腦等，而且它是與前排中央扶手固定在一起的，遇到任何顛簸都不會晃動，相當牢固。
動力方面，全新一代凌派為瞭適應當前消費者對於動力以及燃油經濟性的需求，也進行瞭小排量渦輪化，全系搭載瞭一臺1.0T的渦輪增壓發動機，雖然看起來排量有些偏小，但動力卻一點也不含糊，最大馬力為122匹，峰值扭矩為173Nm，對比同價位的自吸發動機也絲毫不處於下風。傳動系統匹配的是CVT變速箱，並且通過針對化調校，使其與發動機匹配程度更加契合，在加速過程中能感覺到動力輸出非常順暢，小排量增壓機的體感被大幅度弱化。
總結
一圈看下來，全新一代凌派是一次由內到外的全面煥新，使用傢族最新的設計語言，跟上當前市場審美；內飾設計感提升，液晶儀表和中控大屏的加入彌補上一代所缺少的科技感；2730mm的軸距在同級競品中無疑是佼佼者的存在，再配合上本田的優化能力，同價位無車能出其右；最後就是換裝1.0T動力之後，無論是響應還是燃油表現，都是可圈可點的水平。如此全面的表現，難怪新一代凌派上市不到三年就收獲到27萬車主的喜愛和信賴。
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