三缸“小雅閣”熱銷88萬臺，因為出自本田，百公裡不到5個油
三缸“小雅閣”熱銷88萬臺，因為出自本田，百公裡不到5個油
一提起三缸車，可能很多車迷直接就看不下去瞭，因為三缸發動機本身結構可能會存在缺陷，早期的三缸發動機最出名的就是抖動問題。在國內汽車市場當中，三缸車型也確實存在不好賣的現象，比如當年銷量很高的福特福克斯和福睿斯，自從換上三缸發動機之後，銷量就一蹶不振。但是任何事情總是有例外，比如本田汽車旗下的一款緊湊級轎車雖然有三缸發動機，不過銷量卻一點也不低，這款車就是本田凌派，自從2013年上市之後，該車型的累計銷量已經達到88萬臺以上。
尤其2018年更新的全新一代本田凌派繼續熱銷，這一代新車型已經拿下瞭27萬臺銷量數據，為什麼本田凌派就能夠打破三缸車的魔咒？直接成為爆款？其中很大一部分原因就是因為這款車來自於本田，而且用車成本確實很低，其中三缸燃油版車型綜合油耗數據可以低至4.9升每百公裡，混動版本更是能夠降低到4升每百公裡，不到5升的油耗可以說是代步利器。
從這款車的外觀造型設計來看，同樣出自於廣汽本田，尺寸屬於緊湊級，整體風格其實可以稱之為小雅閣，用上瞭不少本田雅閣的設計元素。車頭前鏈黑色大嘴進氣中網辨識度很高，兩側則是LED矩陣大燈光源，車身側面雖然算不上正宗大溜背轎跑，不過車頂收尾線條也很流暢，後尾箱部分甚至還增加瞭小尾翼裝飾提升運動感。
打開車門之後也能夠感受到雅閣的內飾氛圍，本田凌派提供瞭半液晶儀表盤，臺面上有大尺寸懸浮導航屏幕，而且這款車的內飾用料比較厚道，作為一款起步價不到10萬的車型，黑色硬塑料質感不明顯，經常接觸到的部位都會有軟包材質覆蓋。而且軸距達到瞭2730mm，算是同級別車型當中比較長的，後排空間表現相當出色。
本田凌派燃油版本所提供的1.0T渦輪增壓三缸發動機並不算弱，雖然排量隻有一升，原廠最大輸出已經能夠達到122馬力，應付日常傢用通勤代步已經足夠瞭，匹配有6速手動變速箱或者CVT變速箱，當然無法帶來直觀的運動質感，不過日常上下班通勤會很舒服。
混動版本車型用的是老型號1.5升自然吸氣發動機搭配電機組成混動系統，其中電機還能夠輸出96千瓦功率，實際測試能夠帶來8.83秒的零百加速成績，這就有瞭不錯的加速體驗。
總體來看本田凌派這款車雖然有三缸發動機，但是從銷量就可以看出廣大消費者並不介意，因為該車型從其他地方找補瞭回來，空間更大，內飾用料比較厚道，更何況有本田品牌力背書，成為爆款也就不足為奇瞭。
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