地外文明、UFO事件、百慕大三角、消失的亞特蘭大……這些離我們看似很遠的神秘事件無一不在告訴我們，這世界上的未解之謎還有很多。
2014年3月8日凌晨，一架波音777-200型飛機正從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京，這架飛機正是至今備受人們關註的馬航370。機上一共載有227名乘客以及12名機組人員，每個人臉上或多或少帶有些許睡意，但是，意外突然發生瞭。
據悉，這架飛機突然失去通訊信息，雷達信號也搜索不到，據相關管制部門聯絡證實，這架飛機一直沒有進入我國空管情報區，馬來西亞航空公司趕忙啟動緊急行動展開全力搜救，周邊多國也全部參與其中，最多達到26個國傢，包括中國、美國、越南、澳大利亞等，馬來西亞更是直接出動空軍和海軍搜救。
可以說，全世界都在關註：這架飛機到底去瞭哪裡？
這場搜救一共持續1046天，搜索范圍一直擴大到12萬平方公裡的海底區域，耗資1.6億美元，相關報告頁數多達822頁，可是，這架飛機以及機上人員至今沒有找到，馬航隻能在2017年宣佈停止搜索，且宣告機上乘客全部遇難。
隻是，事情真相到底是什麼？在飛機失蹤當天又發生瞭什麼？到底是事故還是人為？盡管該事件已經過去多年，但這些疑問依舊縈繞在不少人腦海中。在過去的這些日子裡，不斷有各種傳聞傳出，有人說飛機在百慕大找到瞭，也有人說在未來幾十年後會重新現世。那麼，這個真實版幽靈航班到底是怎麼回事？
據悉，2014年4月，事件突然有瞭新進展，《華爾街日報》透露，馬來西亞警察局局長將失蹤的馬航370定性為刑事調查，還從飛機機長傢中搜到過飛行模擬裝置，隻是事後再沒有任何音信。就在不久後，我國搜救船隻還在搜索范圍內收到過1分半鐘的脈沖信號，隨後確認同波音777飛機黑匣子相符。一周後，澳大利亞總理阿伯特稱，當前已經派遣搜救小隊趕在黑匣子信號消失之前前往目標區域搜索，為此，各國精銳部隊盡出，然而，在之後的整整一年裡，搜尋工作卻再沒有獲得任何消息。
值得註意的是，一開始各國之所以不肯將事件定性為墜機，就是因為馬來西亞經過調查發現，飛機失去信號後，居然再度飛行瞭7個小時，但方向完全和東北方向的目的地北京截然相反，它一直朝著西北方向飛行，據當時漁民回憶，曾在凌晨1點半時看到瞭閃爍著夜航燈的客機從頭頂上飛過，很明顯，機上有人在操縱飛機朝某處地方飛行。
2015年，在印度洋的留尼旺島，當地人還發現瞭疑似馬航殘骸，經航空技術中心實驗室分析後證實這一猜想，也就是說，失蹤的馬航橫跨半個印度洋一口氣飛奔到遠在5000公裡外的地方。為此，世界上便流傳出4種陰謀論：第一個是劫機說，但是，事後國際刑警並沒有發現任何蛛絲馬跡；第二個是故障說，隨後直接被駁回，因為從發現的殘骸中並沒有找到被火燒過的痕跡；第三個是失能說，也就是指飛機上的氧氣與氣壓發生故障，影響到機內人員安全，可事後飛機突然轉變航行就很難解釋這一說法；第四個便是機長故意墜機說。
而法國獨立記者出版的《馬航不可能消失之謎》書中，又給出瞭第五種可能性，作者陳翡推測，馬航之所以數次轉向，很可能是在躲避些什麼，那麼，會不會是半途中受到偵察機幹擾，誤讓機長以為有多架飛機攻擊自己？
由此一來，那馬航370的幕後真兇便直接指向美軍，按照書中所說，當時美國、新加坡、泰國正在泰國灣舉行軍演，美國出動瞭F-15戰機和150名士兵，而此次軍演結束後，美軍卻沒急著離去，反而在東南亞停留瞭近2個月時間。所以，結合馬航曾發出的求救信號來看，美軍發射導彈將其擊毀也不是沒有可能，時間點完全沖得上。
2019年，法國調查人員還披露重大消息，稱在審查馬航370時發現過200磅重量的未申報貨物，種種跡象都表明，在馬航正式起飛前，就已經被盯上。
有陰謀論者認為，機上當時載有我國著名頂級芯片專傢，美國為瞭打擊我們的科技展業，故意設計炸掉這架飛機。不過這些也都是猜測，並未得到官方認可，也沒有事實依據，不能直接等同真相看待。
不論到底是因為哪種原因，但我們相信，或許現在我們無法得出真相，但在未來，真相一定會被徹底挖掘出來。