10萬元轎車怎麼選?聰明人都買這幾款

最近無論是市場重心還是我的視覺重心總是在SUV車型上,主要原因也是因為最近這個級別確實發佈、上市瞭很多車型。比如領克09亮相、大眾攬境上市、全新漢蘭達上市等等。然而在評論區也有很多小夥伴提到、問到關於10萬元左右預算轎車的推薦,所以今天就安排一期。

1.北京現代 伊蘭特

售價9.98萬-14.18萬元

提起現代,我甚至腦中是一片混亂。就像是被小朋友匆忙卷起來的毛線團,五顏六色又錯綜復雜。對於現代的車型設計而言,他們不走多數廠傢采用的同傢族語言路線。而是對於每一款車,都加入各自不同的天馬行空想象。

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官方稱這第七代伊蘭特采用的是“Sensuous Sportiness (感性運動)”+“Parametric Dynamics (參數動力學)”的設計思路設計理念。什麼是感性運動,什麼是參數動力學,麻煩現代帶我研究。

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采用溜背式的車身造型,再加上這強硬的腰線,側面看它還真有點不好惹的感覺。車身尺寸方面,長寬高分別為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm。

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車尾的設計非常獨特,采用內凹的方式將層次感營造的無比飽滿。而且尾燈燈腔內部也加入瞭很多細節設計,加上貫穿車尾晚上點亮確實不錯。而且在1.4T車型上,還配有黑色的小鴨尾和底部擴散器。

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車內依然是以運動氣息而主,D字形方向盤、偏向駕駛員一側的中控臺佈局等。雙10.25英寸的聯屏,支持百度CarLife互聯、高德地圖和QQ音樂等。同時,屏幕還支持多指手勢操作,比如3指觸控時跳轉整體菜單,5指觸控時息屏。

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伊蘭特也提供兩種動力總成,包括1.4T和1.5L自吸。其中1.4T發動機最大功率140馬力、峰值扭矩211牛·米。相比於領動的1.4T高出10馬力。1.5L發動機最大功率115馬力,峰值扭矩143.9牛·米。傳動方面,1.4T車型配備7速雙離合變速箱,1.5L車型配備CVT變速箱。

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對於全新伊蘭特,其實起初挺抗拒它的樣貌,雖然明確的趨於運動化打造,但太過於怪異。但在實際體驗瞭兩天1.4T車型之後,我重新、正式的瞭解一遍全新的它。在駕駛感受方面的提升,很明顯。尤其是雙離合的表現,升降擋、日常擁堵通勤都表現的不錯。對於全新伊蘭特,就借用許知遠的一句話:“打破瞭循環,傳統與現代之間的對立和融合”。

2.上汽通用雪佛蘭-科魯澤

指導價:8.99-12.29萬元

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科魯澤是雪佛蘭在2019年推出的全新緊湊型轎車,也可以說是接班科魯茲的全新車型。但其實科魯澤在剛剛上市的時候,並不怎麼被消費者所認可,主要還是因為三缸機的緣故,再加上這幾年美系車的銷量也呈現頹勢。不過幸好雪佛蘭反應很快,不但在2020款車型加入瞭四缸發動機,而且在終端銷售價格方面也給出很大的優惠。這種以價換量的做法,很快提升瞭整個市場的認可度,新車銷量也水漲船高。在外觀方面,顏值一直是科魯澤的一個很重要的賣點,毫不誇張地說一句,單看外形還以為是一輛性能車。

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而針對於傢用方面,科魯澤在空間方面的表現還是非常中庸,不屬於特別寬敞的類型,但值得一說的是其後排的地板中間沒有特別高的凸起,座椅也足夠寬大,並且包裹性還不錯。其次,雖然科魯澤在內飾上也沒有給出太大的驚喜,但整體造型簡潔大氣,飛翼造型的中控臺也還算有點新意。在功能配置上,科魯澤搭載胎壓監測、倒車影像、定速巡航上坡輔助等配置,可惜在人機互聯方面,相比國產車型就做得差一些,但畢竟一分錢一分貨,所以也可以理解。

3.吉利帝豪

指導價:6.28萬-9.18萬

作為唯一進入乘用車銷售排行榜前十名的中國品牌乘用車,新帝豪在發售9年內與數百萬名用戶積累瞭良好的口碑,高性價比主要是為瞭讓消費者少花錢、更好、更舒適的汽車體驗,制造商在深入追求消費者需求後,註重配置的實用性。

怎樣定性實用的配置,可以理解簡單的希望為消費者取出錢,自動前燈是我心中最亮的,為什麼?因為既方便又安全。

方便的是,每當夜幕降臨或環境亮度不足時(例如走隧道),可以省去用手開燈的工夫,重點是安全,很多新司機和一部分女司機都在夜市路上行駛,因為環境很明亮,所以容易忘記開燈,這實際上非常危險,晚上開車,如果我們的車燈沒有亮,其他司機的反光鏡裡就不清楚瞭,他們排隊的時候容易被無視,會發生接觸事故。

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新的帝豪很瞭解消費者的痛苦,所以全系統都配備瞭自動前燈,而且山頂的配車上也出現瞭LED前照燈,當然,比起自動前照燈,LED前照燈更能錦上添花,是否為LED大燈花錢取決於個人需求。

第二個實用的配置是後置雷達和後置影像,後衛一定是事故概率最高的運行方式,在倒車的過程中,大部分司機用反射鏡判斷距離的能力很弱,視覺的盲點很大,如果在後面遇到突發事故,司機很難做出預測,如果有倒車和倒車影像,可以有效改善這種狀況,提高駕駛安全,不僅如此,這種配置也讓新手充滿瞭愛意,如果有這兩個的話,我開車去,不用擔心停車的問題。

第三個也是筆者最在意的構成,沒有鑰匙就進入和啟動,然後是定速巡航,我覺得兩者都很實用,但不知道第三位是誰,沒有鑰匙進去就能有效減少下車找鑰匙的麻煩,特別是和女朋友在街上閑逛的時候,從百貨商店出來基本上都有男包,女孩在拉你,上車的時候要找鑰匙,有點太低瞭嗎?非常不方便,沒有鑰匙進入功能後,女孩子可以輕輕開門上車。

定速巡航也是非常實用的功能,很多消費者因為日常的車而交通擁擠,在這部分消費者心中對定速巡航的共鳴應該沒有那麼強烈,但是,在高速公路和環形道路上,司機可以直接開定速巡航,握住方向盤,仔細觀察路面狀況,註意安全就可以瞭,可以有效地放松雙腿。

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