【智觀察報道】賈躍亭創立的法拉第未來（以下簡稱FF）要上市瞭。
根據公開消息顯示，FF將於7月22日在納斯達克通過SPAC方式完成上市。合並後公司普通股和認股權證預計將於2021年7月22日前後在美國納斯達克交易所開始交易，股票代碼分別為“FFIE”和“FFIE.WS”。
值得註意的是，恒大汽車持有FF 20%的股份。今晚，FF上市之後的股價表現如何我們暫時還不清楚，但是，憑借著投資FF，恒大汽車的股價今天早上倒是一度大漲超20%。
FF為何那麼著急上市？
關於FF，很多人還是因為賈躍亭才知道。作為賈躍亭翻身的利器，FF從成立到現在，一直接受著外界的質疑，車也是造瞭很多年，但隻聽聲響，落地交付不斷延期。
不過，就是這樣一傢公司，在新能源汽車的浪潮下，也是享受到瞭很多的紅利，先後獲得瞭多筆融資，其中就包括恒大。並且，此前還有消息稱珠海國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華發集團投資FF。
不過，相關人士透露稱，前述國資公司隻是與FF接觸溝通，沒有實際行動。同時，法拉第未來在7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股FF，該投資人為“某一線城市”。
一路坎坷走過來，最後一次轉機出現在瞭2019年。當年的10月份，賈躍亭在美國申請個人破產，以所持有的FF股權成立債權人信托，並交由債權人控制和管理。換句話說，賈躍亭將所欠的全部債務換以FF的股權償還，現在債權人變成瞭FF的股東。因此，FF上市融錢對於債權人來說也是一個比較急迫的事情，否則賈躍亭欠自己的錢永遠也拿不到。
“坑瞭”孫宏斌 賈躍亭還是沒“忽悠”得瞭許傢印
想當初，自從賈躍亭卸任樂視網負責人之後，便奔赴美國造車，留下樂視網一堆爛攤子，“下周回國”的梗更是一直延續到瞭今天。而作為當初賈躍亭在出國之前雪中送炭的一方，孫宏斌卻是十分苦惱，當初合作桌上的歡笑也早已變成瞭悔恨的淚水。
在成為樂視網的實際控制人後，孫宏斌可以說一直在盡力處理著樂視的爛攤子，並盡量與非上市體系撇清關系，重新調整瞭人員架構，原先的樂視高管員工大多都已經離職。此前，在說明會上，孫宏斌表示，人有時候要敢叫日月換新天，有時候也要願賭服輸。
不知道是賈躍亭的運氣好，還是“畫大餅”的能力強，孫宏斌之後，另一個地產商許傢印的出手，讓賈躍亭和他的法拉第未來有瞭喘息的機會。不同的是，這次受益的是賈躍亭的另一個夢—法拉第未來。
2018年6月底，恒大健康發佈公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，於2018年7月3日或之前以現金一次性支付。同時，恒大也間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。而這也意味著恒大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。
其實，那一次恒大和賈躍亭的聯手更多的是一種各取所需，一個是需要錢，另一個是需要轉型的機遇。隻是，和孫宏斌的結局不一樣，許傢印並沒有太多的損失，雙方最終因為管理權、產權、股權等問題一拍兩散。而在合作結束後，FF在中國的控制權，已全權落入恒大手中。
據雙方協議，恒大先期投入的8億美元將轉為32%的FF優先股權，並100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中國的所有資產，包括FF中國和恒大法拉第等相關公司。賈躍亭則可以在5年內回購恒大持有的32%的FF股權，第一年內行使價為6億美元，第二年到第五年行使價分別為7億美元、8億美元、9.2億美元、10.5億美元。
而兩年多前的那次不愉快，也讓恒大在今天收獲頗多。
據悉，現在的恒大汽車持有FF 20%的股份，在上市前夕，恒大汽車先賺瞭一筆。今天港股開盤後，恒大汽車股價漲幅超20%。截至港股午間休盤，恒大汽車股價報16.66港元，大漲26.21%，目前總市值約1627.51億港元。
上市不是萬事大吉 FF的更大挑戰還在後面
據瞭解，通過上市融資，FF這次能夠獲得10億美金用於緩解當下的困難以及量產交付。
根據公開財務信息顯示，FF在2019年、2020年、2021年一季度的凈虧損分別為1.42億美元、1.47億美元、7552.5萬美元，一直處於虧損的狀態。並且，上市之後，在營銷、研發、測試以及工廠方面還要有更大的投入，10億美元能解得瞭近渴，但是未來能否順暢的走下去還是未知。
其中，還包括上市之後的股價走勢。縱使全球的新能源企業的發展都還不錯，但FF畢竟不能用常規的思維去假設模擬，它還沒有正式交付一輛汽車，此前說的量產也是屢屢跳票。這一次，FF又給出瞭一個時間點，如果一切順利，預計上市後的12個月內可以開始交付FF91。
值得註意的是，FF91目前已經開始接受預定，定金為5萬元，最終售價據悉約為200萬元。
對於賈躍亭這次能否翻身，還有待觀察，FF的成功上市可能會讓曾經的質疑者轉變觀念，但是上市之後FF能否贏得市場還是未知，FF91的預定和交付也都是未知。
上個月，在父親節那天，賈躍亭寫道“FF就像我的孩子，我永遠為此自豪，我和FF合夥人將繼續全力投入，並引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革”。智觀察認為，如果賈躍亭真的把FF當作自己的孩子，那就希望不要再像樂視那樣，將其變為傷害投資人、用戶的工具。（文/智觀察）