中日之間因為歷史遺留問題，加上東海領土劃分存有爭議，更兼有日本還是美國在東亞橋頭堡的緣故，因此兩國之間一直都是“政冷經熱”的局面，尤其每次在領土爭端有點什麼齟齬集中爆發，民間總能掀起一股子浪潮，為此前幾年網上還流傳一些我也不知道該算段子還是算“醒世恒言”類的話，比如“如果你買日本汽車，將來開上中國街頭的日本坦克就是你造的”、“如果你買日本櫥具，將來射穿中國人頭顱的子彈就是你造的”……
總之這類反對進口日貨的言論並不少，而且總是非常有市場。深入剖析一點來說其實也不能說有錯，但在經濟全球化的浪潮下，單純“抵制日貨”的效果其實並不怎麼樣，這些言論與其說是描述現實，不如說警醒的效果更好一點。不過最近美國《防務新聞》發佈瞭全球百強軍工企業名單，其中入圍的三傢日本公司尤其紮眼，看起來以前網上這些言論還真沒說錯。
三菱重工以37.88億美元的防務收入位列第32名，川崎重工以20.26億美元位列第51名，今年新上榜的斯巴魯公司以8.055億美元位列第85名。
三菱和斯巴魯的傢用轎車在中國占據瞭中高端市場的一部分，川崎則是以機車為專長。從市場格局來看這些日本車企都是以民用市場賺取相當的利潤，再拿這些錢來養活軍品——這也是沒辦法，日本無權出口軍火，這些企業制造的裝備再先進也隻有自衛隊一個買傢，價格就很難降下來。不過這幾年來日本一直在推動軍火出口，目前為止算是開瞭個頭，就看美國願不願意再放得松點。
盡管制造軍用裝備非常艱難，但日本這些企業個個都願意在這方面砸重金，比如三菱目前在攻關高超音速技術，高超音速巡航導彈和滑翔彈頭都在不惜血本地開發；川崎則生產C-2運輸機和P-1反潛機，並生產瞭一半“蒼龍”級AIP潛艇；斯巴魯與美國貝爾合作開發412EPX直升機。
事實上日本政府也非常倚重這些二戰前就在生產軍用裝備的老牌企業。2020年，日本政府將F-X隱形戰鬥機的開發合同授予三菱重工，包括概念研發、發動機初始設計、雷達系統和任務系統集成等。這是日本目前最重要的防務合同，計劃將以F-X的成品代替90架F-2。
按照日本政府的計劃，首架F-X原型機要在2024年開始生產，2028年進行飛行試驗，預計在2035年前後投入現役。
除瞭隱形戰鬥機，能夠用於反導的宙斯盾艦也是日本急需的武器，尤其在陸基宙斯盾部署計劃取消後，日本需要部署更加靈活的宙斯盾艦來應對鄰國的彈道導彈威脅。具體的計劃還未公佈，不過據稱日本政府希望這些新建的宙斯盾艦能裝備基線J7.B系統——J7.B系統是SPY-7固態雷達和宙斯盾基線J7系統的組合，性能相當於美國的宙斯盾基線9系統。
除瞭雷達和系統，很大可能拿下建造合同的三菱或石川島播磨或許還要為這些宙斯盾艦裝備標準-6防空導彈，使其具備攔截高超音速武器和巡航導彈的能力。關於這事，還得看美國給不給導彈。
不僅各種先進武器的開發和研制，如何出口軍火也是日本一直在努力解決的問題。2020年8月，日本與菲律賓簽瞭合同，向菲律賓出口固定式和移動式防空雷達。最近又瞄上瞭印尼，打算向印尼出口8艘“最上”級護衛艦，其中4艘在印尼本土建造，條件不可謂不優厚。
日本企業這些動作看起來式商業行為，但後面無不閃現著國傢意志的身影，或者準確點說，日本從未放棄再次崛起的想法，而且這次試圖借大國角力的機會以獲得一席之地，目的究竟是什麼，不言而喻。