在全球摩托車行業，本田、鈴木、川崎、雅馬哈四大品牌以及美國哈雷等品牌備受消費者青睞。在國內市場上，大長江、宗申、隆鑫、力帆等品牌銷量領先，受到國內消費者的歡迎。
除瞭上述品牌之外，我國有一傢實力不俗的摩托車廠商，它就是春風摩托。說起春風摩托大傢也許不太熟悉，但它可不太簡單，是我國制造業單項冠軍示范企業。在大排量水冷摩托車領域，屬於行業標桿。
據瞭解，春風動力始建於1989年，是一傢專註於大排量水冷動力技術研發制造的國傢級高新技術企業。2020年，實現營收45.26億元，同比增長39.58%；歸母凈利潤為3.65億元，同比大幅增長101.54%。
時間回到八十年代末，彼時的春風動力，隻是浙江溫州一傢生產摩托車配件的小作坊。那時候誰也沒想到，這個名不見經傳的小作坊，在二十多年後會實現數十億的營收，一舉成為摩托車界的新龍頭。
翻閱春風動力的發展歷史，不難發現其成功邏輯在於始終堅持創新，不斷積累技術。
得益於多年的技術創新和積累，上世紀末春風動力逐步開發瞭從摩托車發動整機到摩托車整車等系列產品。也就是說，從這個時候起，春風動力徹底擺脫瞭小作坊的影子，而是作為摩托車廠商的身份出現在消費者面前。
值得註意的是，在春風動力進入發動機整機領域的時候，不僅依托多年的技術積累在市場勝出，更在於其另辟蹊徑走差異化路線。彼時，市面上摩托車發動機的主流是風冷式的，但春風動力前瞻性地認為未來水冷發動機將占據市場主流。
基於此，春風動力迅速切入還處於市場空白的水冷發動機。依托技術團隊猛攻生產技術難度更高的水冷發動機，而且瞄準的是大排量水冷發動機領域。
現在回頭去看，春風動力當時的決策十分正確，憑借在大排量水冷發動機領域的先發優勢，春風動力的市場競爭力得以大幅提升，推動企業經營規模和業績不斷增長。
在春風動力三十餘年的發展歷程中，有不少關鍵性的轉折點，也獲得過不少榮譽。比如在2014年的時候，春風動力從兩百多傢摩托制造企業中脫穎而出，成為我國國賓護衛專用摩托車指定生產商。
那次入選，無疑是對春風動力大排量摩托車生產能力及其國產化品牌力的認可。而正是得益於這次入選，春風動力的品牌知名度進一步提升，對推動業績穩定增長起著重要作用。
在後續的幾年中，春風動力業績逐年增長，並於2020年入選我國第五批全國制造業單項冠軍示范企業和產品名單。
未來發展
對於未來的發展，春風動力是充滿信心的，始終著眼未來進行技術創新、註重差異化。
具體地說，春風動力會對未來幾年的產品趨勢作出研判，然後經過改造生產線等一系列措施，使自身在更精細、排量更高的產品領域具備相應的研發及生產能力，致力於成為高端動力運動裝備的國際化品牌。
根據相關行業報告，我國大排量摩托車有著巨大的發展潛力，隨著居民收入水平的持續提高，將利好包括春風動力在內的大排量摩托車企業。
此外還有一點需要註意，國內不少城市限摩，雖然下沉市場的復蘇利好摩托車行業，但高收入人群集中在城市且更傾向於購買汽車，這也就意味著國內摩托車行業整體其實是受到一定限制的。
不過，相比國內市場，國外市場更加廣闊。不僅歐美日等發達地區對摩托車的需求量高，在東南亞、非洲等發展地區摩托車則幾乎是必備的交通工具，增量市場規模可觀。
前面提到，春風動力致力於成為國際化品牌，也就是說公司對國內外摩托車市場的發展其實有著自己的研判，將來也勢必會加大海外市場的投入，拓寬營收來源。