7月20日，中國高速列車主導設計制造企業中車四方股份公司宣佈高速磁懸浮列車交通系統正式下線，意味著我國在高速磁懸浮領域取得重大創新突破。同時這輛高速磁浮列車將會成為當前速度最快的地面交通工具，同時也標志著我國在世界軌道交通尖端科技領域上取得瞭成果。
要知道，此前日德兩國就率先在這一領域進行瞭探索，2009年，德國就利用常導磁懸浮技術進行瞭相關測試，時速最高可達550km/h。2015年，日本通過超導磁懸浮技術取得瞭新世界紀錄，山梨磁懸浮試驗線的時速可達603km/h。不過相較於目前我國首次下線的這套設計時速高達600公裡的高速磁浮交通系統來說還相差一截，值得註意的是，這次由中國中車承擔研制的磁浮交通系統自主知識產權都屬於中國，因此目前為止算世界首套！
項目2016年10 月啟動，如今歷時5年終於落地，不單單是意味著我國擁有瞭磁浮系統的自主知識產權，同時在系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術方面我國同樣取得瞭重大突破。
此次下線5輛編組的時速600公裡高速磁浮工程化列車，不久後可以有效地彌補高鐵和航空之間的速度空白，更有助於構建我國的立體交通網絡。更重要的是，未來除高鐵外，中國在磁浮國際市場上同樣將會占有不可撼動的地位。