在連續漲瞭三個月後，國際油價在7月份終於迎來瞭下跌。上周，兩大國際原油之一的WTI原油下跌瞭4.6%，為近三個月來單周跌幅最大。能讓油價改變一貫強勢並掉頭向下的主要原因，便是近段時間產油國們吵得不可開交的原油增產瞭。而如今增產協議已經落地，是不是意味著油價要開始下跌瞭呢？
原油增產協議達成，減產同盟已瓦解
今年以來，兩大國際原油——佈倫特原油和WTI原油的價格均已漲瞭超過40%，其中WTI原油的漲幅更是超過瞭45%，創過去11年以來的最大漲幅，以致目前的油價達到瞭過去7年裡的最高水平。
油價大漲之後，各國之間又開始出現新的矛盾。首先是原油輸出國和原油進口國的矛盾，因為油價大漲，導致原油進口成本上升，從而加劇瞭原油進口國的通脹風險。比如美國，6月份的CPI已經上升至5.4%，創過去13年以來新高，因此就迫切希望油價能降下來，為此不惜向石油輸出國施壓。
其次就是原油輸出國之間的矛盾。此輪油價的大漲始於原油輸出國們聯合起來的大幅度原油減產，然而在油價大漲之後，減產的目的已經達到，部分原油輸出國就希望能恢復原油產量，賺取更多收入。
在新的矛盾下，原有的減產協議已經很難再維持下去瞭，於是聯合減產的同盟終於瓦解瞭。
上周，OPEC中的兩大產油國——沙特和阿聯酋在持續爭執瞭兩周後，終於達成瞭一個折中的增產協議，即每月增產40萬桶/日，直到所有暫停的產能恢復為止。
產油國們達成增產協議，對於此前漲勢火熱的油價來說算是澆瞭一盆冷水。事實上，在增產協議沒達成之前，油價就已經開始掉頭向下瞭。而在增產協議達成之後，本周一（7月19日）油價繼續向下，增產協議對油價的冷卻作用還是很明顯的。
未來的油價會迎來持續下跌嗎
國際油價回落之後，國內油價也有望迎來下調。雖然截至到7月16日，國內油價參考的價格變化率仍然是漲瞭0.35%，但距離下一個調價窗口開啟還有5個工作日，隻要國際油價沒有再漲回去，價格變化率應該是會由漲轉跌。具體能跌多少，還要看後面幾天國際油價的表現。總而言之，此次國內油價下調的概率還是比較大的。
當然，就算此次國內油價能實現下調，也改變不瞭今年以來油價已經漲瞭很多的事實。因為自今年1月份以來，國內油價已經進行瞭10次上調，僅有1次下調，汽油價格的累計上調幅度已有1475元/噸，約為1.17元/升，漲幅超過20%，下調一次顯然不可能把這個漲幅給抹平。
所以，我們更關心的是，未來油價有沒有可能持續下跌。
雖然產油國們達成增產協議對油價形成利空，但能否以此打壓油價持續下跌還很難說。首先是因為增產協議達成的增產產量並不是很大，最終能起到多大效果還有待觀察。
其次就是產油國們雖然達成增產協議，但卻不願意再看到油價跌回去，既然可以在油價上漲後選擇增產，同樣也能在油價下跌時再次減產。就算不能讓油價繼續上漲，也不能讓油價再次大跌。
說到底，油價是漲還是跌，決定權不在我們手上。盡管我國已經是全球最大的原油進口國，但掌握的原油定價權太少。可這也是沒辦法的事，主要是因為原油太過重要，所以原油市場完全是一個賣方市場。要打破這一局面，唯有找到能替代石油的新能源才行。