與途觀L同平臺! 卻還便宜幾萬塊! 這SUV值得買嗎?

手握20多萬預算買SUV,多數人肯定都奔著那些熱銷車型,比如本田CR-V、大眾途觀L、別克昂科威等。

買買君這裡不否認這些車的產品力確實很強,隻不過下決定之前,我建議你不妨再多看看這幾款車,說不定你會喜歡。

與途觀L同平臺! 卻還便宜幾萬塊! 這SUV值得買嗎?-圖1

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柯迪亞克采用與途觀L一樣的三大件,都是大眾集團的MQB平臺、EA888系列2.0T引擎、7速雙離合變速箱,尺寸空間也相差無幾,故你可以簡單將柯迪亞克理解為“換殼途觀L”。

與途觀L同平臺! 卻還便宜幾萬塊! 這SUV值得買嗎?-圖4

因此柯迪亞克的優缺點也和途觀L相差無幾,比如寬敞的後排在中國人見人愛,保有量極大的三大件也不用愁保養維護的問題,而雙離合變速箱的低速頓挫也是存在的。

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但相比配置水平的途觀L,柯迪亞克基本上都便宜瞭幾萬塊,可以說途觀L的這部分差價,都體現在大眾這個車標的溢價上瞭。

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因此你如果有購買途觀L的打算,買買君還是建議你同時也看一看柯迪亞克。當然,前提是你能接受斯柯達這個品牌目前在多數國人心中的形象,簡單說就是能不在意他人看你的目光,同時你自己也不在意這是一臺斯柯達而不是大眾。

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相信很多想買天逸的人,都是因為被天逸的外觀所吸引,反之,那些一看到天逸就扭頭想走的人,也多是因為不喜歡天逸的外觀。

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所以到底要不要買天逸,其實就看你第一眼看到天逸的時候是否感到順眼和喜歡,這就決定瞭天逸不會是“大眾情人”,隻屬於那些懂得欣賞它美的人。

此外,天逸雖然全系采用扭力梁式半獨立後懸,但依據買買君的實際體驗,天逸的操控性並不遜於那些采用多連桿獨立後懸的對手,開起來根本不像一臺緊湊型SUV,反而很有法系兩廂鋼炮的味道。

如果你去看天逸卻不喜歡它的外觀設計,而且不把它開起來的話,你就沒辦法體會到這臺車的優點,而這也是法系車目前在中國市場的困局所在,畢竟很多人看著不喜歡,就不會去試駕瞭。

樓蘭在國內的地位比較尷尬,身為尺寸比較大的中型SUV,既不提供三排7座佈局,同時作為5座車第二排絕對空間又不是變態的大,所以銷量一直不如漢蘭達和冠道等競品。

確實,樓蘭沒有漢蘭達的7座,沒有冠道的無敵第二排,而且很久都沒有換代瞭。但樓蘭勝在比較中庸,各方面都沒有硬傷,而優點則在於那臺2.5L自吸引擎,實際油耗表現比漢蘭達優秀,而養護成本則比冠道要低。

至於2.5機械增壓的混合動力版本樓蘭就算瞭,價格實在比較貴,關鍵實際上也省不瞭多少油,這臺機械增壓的機子保養上麻煩也不少,2.5L自吸引擎動力差點就忍瞭吧,畢竟好養。

樓蘭這款車優點和缺點實在都不突出,哪傢都不討好,哪傢也都不得罪,買回去老老實實當傢用車使完全沒問題。

首先要聲明,謳歌CDX是一款中國特供車,基於本田繽智平臺打造而來,因此不少人都稱其為“繽智王”。

但事實並非如此,CDX的配置和設計豪華感就不是繽智能比的,而且當你開起來就會發現CDX的隔音和濾震感受都明顯要比繽智高一個檔次。

機械硬件方面,CDX與繽智都有1.5T車型,引擎差別在於具體型號和調校,但繽智匹配CVT變速箱,CDX則是8速雙離合變速箱,而且這款雙離合變速箱帶有液力變矩器,最大程度兼得瞭傳統AT變速箱的平順與雙離合變速箱換擋快的優點。

不過,CDX也不是各方面都比繽智強,起碼在空間靈活性上有所退步,主要體現在CDX為瞭提升後排乘坐舒適感和豪華感,坐墊被加厚,因此繽智後排的魔術座椅在CDX上就被取消瞭。

以上這幾款SUV,或許不是多數消費者的主流選擇,但並不代表產品上一無是處。

如果你喜歡大後排空間,但不在意品牌附加值,懂得精打細算,那麼柯迪亞克就明顯比途觀L的性價比更高。

如果你懂得欣賞法系車的設計,想買一臺開起來比較爽的SUV,天逸就很適合你。

如果你預算不高,但又想買臺空間比較大、沒有短板的合資中型SUV,樓蘭就很不錯。

如果你在20多萬價位不需要一款大車,而更加追求高一檔次的駕乘體驗的話,同時要求省心好養,那身為豪華品牌的謳歌CDX就是最好的選擇。

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