目前，我國航天發展的各項技術正在穩步進行中，自空間站宇航員順利完成出艙活動後，中國國際空間站取得重大進展。與之對應的是，國際空間站使用壽命隻能到2024年，屆時，我國國際空間站就將變成“焦點”。如今，中國已經收到瞭來自30多個國傢的合作申請，其中也包括美國。
要知道，2011年，為瞭禁止各國與中國在航天領域進行合作交流，美國國會通過瞭“沃爾夫條款”，直接切斷中美兩國在航天領域的“交集”。後來，我國面對技術封鎖，不僅穩步實現瞭太空探索計劃，相關技術先進程度也已走在世界前列。眼看中國取得瞭備受矚目的成就，美國又厚著臉皮想加入空間站“分一杯羹”，這種雙標行為著實令人大跌眼鏡。
就這還不算完，自去年受疫情影響，全球航空市場持續低迷後，美國波音公司便一直向中國喊話，希望中方“網開一面”，接納波音737max，但目前我國並沒有解除禁令。據美媒消息報道：為瞭對經濟起到積極作用，美國正準備重啟波音737MAX客機的生產工作，同時美國還向中國表示，希望中國航空公司重新復飛波音客機。
對此，不少網友紛紛表示：風水輪流轉，拜登終於接受現實，低頭求中國瞭？要知道，波音737max作為波音公司主打機型之一，近年來先後發生瞭多起重大空難，隨後中國等國傢迅速停飛該機型，要求波音公司必須進行整改。經過相關調整後，美國以及其他盟友先後宣佈復飛波音737max。
值得註意的是，對於美方的要求，我國並不為所動，同時還霸氣提出3個條件。首先，波音客機的設計更改必須獲得適航批準；其次，駕駛員必須重新得到充分有效的訓練；最後，波音737max空難事件的調查結果，必須有明確結論，並作出有效改進措施。
此前，美國總是以一種“高高在上”的姿態，如今，波音公司之所以願意放低姿態，主要是因為我國擁有“龐大的航空市場”這張王牌。再加上目前我國正在加快研究C191等國產客機，未來波音公司在華市場份額或將進一步縮小，因此，美國才會迫切想要挽回中國市場。不過，事關人民生命安危，中方必然會考慮再三。