升級換代，簡約的車尾造型，別克英朗
升級換代，簡約的車尾造型，別克英朗
升級換代，簡約的車尾造型，別克英朗。本篇文章咱們聊聊別克英朗瞭，對於這款車這次的一個升級換代，有很多朋友多少都會有些糾結，因為在各種留言和問答當中，這款車都被反復提及，它們看重的是英朗的銷量、口碑以及新款對於外觀和配置的升級，同時對於三缸發動機也有所顧慮，所以接下來我們就來聊聊這款使用瞭三缸1.3T渦輪增壓發動機的英朗。
這款車的外觀變化主要集中在瞭車頭和車尾，前臉用上瞭飛翼式的鍍鉻的中網，看上去精神瞭不少，車尾的造型相較老款變得簡約瞭一些，尤其是尾燈的造型跟老款有很大的區別，尺寸方面它在長度和高度上面有所增加，至於寬度和軸距則沒有發生變化，經過實際的體驗，也可以感受到新款營養的空間與老款車型基本保持瞭一致。 來到車內英朗的整個內飾的格局與老版保持瞭一致，配置方面增加瞭一個自動大燈。
還有一個倒車影像，輕松的中控屏幕，它的尺寸談不上很誇張，但是內置瞭高德的導航地圖，這一點還是非常實用的。並且這套互聯系統也支持註入蘋果的carplay，還有carlife、手機互聯，USB接口也變成瞭兩個，這些都算是一些與時俱進的改變，後視鏡的上方可以看到一個後方盲區監測的提示燈，對於這個級別的車型來說，這項配置還是比較少見的。
還有一個就是它把駕駛過程當中的運動模式的進入按鍵的多功能方向盤上，雖然英朗並不是第1個這麼幹的，但是對於這樣的設定，我個人感覺還是不太習慣。 英朗最主要的變化就是它的總承瞭老款的4缸1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱的組合，變成瞭現今的三缸1.3T渦輪增壓發動機搭配6AT的組合，為瞭能解決一些關於3缸有顧慮朋友的疑問，我們特意為它找來一個它的老對手。
也就是使用瞭4缸1.4T渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速箱的230ts A版本的朗逸。體驗下來，我認為就算是三缸發動機與朗逸的四缸發動機它們相差也不太大，整體來說這兩款車的平順性，以及操作控制都是非常好瞭，相之比較，我還覺得英朗的3缸發動機，還要好上手一點。
接著我們聊聊英朗這款車的後排乘坐空間，我一米七八的身高乘坐進去，腿部空間和頭部空間都還有富餘的，空間非常的寬敞，沒有緊湊感，而且朗逸的後排座椅乘坐都舒適，柔軟性很好，沒有其他轎車那種硬邦邦的感覺，這款車就算是長途乘坐也是可以適應的，整體來說英朗在同級別車型中在這方面還是有一定的優勢的。好瞭，以上就是本篇文章的全部內容瞭，大傢有什麼意見，歡迎到評論區留言哦。
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