是時候說再見瞭！“大眾CC”末代版曝光，動力不變，造型依舊犀利
2010年7月15日，一汽大眾第一款運動型中級車“大眾CC”宣佈正式上市，此後開啟瞭11年所謂的“職業生涯”！如果單從這款車的角度上出發，這不僅僅是最有原滋原味味的德國大眾車，更是國內運動型轎車的一個開創者！所以頂著這樣的頭銜，那麼境遇是不是就會好很多呢？恰恰相反，從十年前上市之初，這款車就被冷眼相待，原因是它的設計實在太前衛，這和當時的主流設計背道而馳。不能說它的誕生是錯誤的，隻能說沒有“出生”在一個適合它的年代。而現如今它的競品不僅僅在顏值上完成瞭反殺，在性能以及價格上同樣完成瞭反殺，即便仍舊不是主流車型。
所以這款車的存在感也是越來越低。有消息稱，它的“末代版”已經在歐洲現身，也就是說，這款“末代版”後再無CC，至此這款車將徹底結束自己的直接生涯！圖中就是網報出來的大眾“Arteon”也就是國內版的CC。新車造型上看依舊是犀利無比，大尺寸的格柵呈現出瞭一種到梯字型的結構，兩側雙L形的頭燈一直向下蜿蜒，並與它的格柵完美的融合到瞭一起。傳統的鏤空式的LOGO也換成瞭現在的平面式的設計，確實也多瞭幾分的藝術氣息。
大眾給這款“末代版”增加瞭非常豐富的線條設計，發動機蓋的上方分別加入瞭6條線條，並且采用瞭一種對稱式的分佈！整個側面，刀鋒式的腰線也貫穿在整個車身！尺寸方面沒有太多變化，也還是我們最熟悉的套娃風格。大眾還給這款車配備瞭全新造型的輪轂，平面式的輪眉等都是運動感的保證。車的尾部，由尾箱處微微上揚的尾翼，其實也隻能起到裝飾的效果。尾燈的設計更加的復雜，我們還註意到，大眾在這款車尾箱的中間位置上也加入瞭一條刀鋒式的線條，瞬間層次感就更加明顯瞭。
內飾方面，還是我們最熟悉的造型設計，即沒有上汽帕薩特那樣的人性化和高級感，也沒有即將登場的B9邁騰那樣的未來感，與外觀比起來，這款車的內飾絕對會有種“老態龍鐘”的感覺！或許這就是這款車的特色。方向盤更換成瞭下方扁平的設計，中央的LOGO也重新進行瞭調整。
配置方面，這款車配備瞭更高版本的Apple CarPlay 和 Android Auto。9.2 英寸信息娛樂觸摸屏以及10.25 英寸數字儀表盤成為瞭它的標配。新車還配備瞭納帕皮革內飾和翻毛皮的座椅。配備瞭可調前排座椅，並且還帶有加熱、通風、駕駛員按摩和記憶功能。
動力上，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸汽油發動機，其中它的最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm，匹配的是七速雙離合自動變速器！看來就像標題說的那樣，真的是時候說再見瞭！不知道對於這款“末代版”你們有何看法！
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