在G7峰會上，日本和英國就研發五代機一事進行探討，值得一提的是，不久後日本便傳出五代機即將采用英國發動機的消息。要知道，日本是被證實擁有開發第六代戰機能力的國傢之一，競爭力強大，更重要的是，日本這些年來在發動機領域全速發展，不少人都表示，就算把圖紙交到我們手中，也造不出。
在航空發動機領域，以GE公司為代表的歐美國傢占據瞭大部分市場份額，對技術形成壟斷，這也就導致我們建國初期在高科技行業極為落後，隻能去努力學習和模仿。雖說現在已經沖破不少技術壁壘，但在發動機領域依舊和那些國傢有不少差距。但是，比不過歐美，連日本我們也比不過？
一直以來，日本都對外宣稱工匠精神，對發動機細節十分講究，上面采取瞭大量精細部件，彼此連接緊密毫無縫隙，正所謂牽一發而動全身，一旦其中一處出現缺失或損壞，都會導致整個發動機無法運作。一開始，我們本打算從日本發動機入手，高價將其采購回來，直到拆開後在發現裡面工業過於復雜，難以還原，遂放棄模仿。
當然，除瞭細節外，日本采用的各種零部件都來自世界各地，為瞭保證技術機密，他們還與供應商簽署相關協議，令其不能再賣給其他國傢，這樣一來，就算能仿制出一模一樣的發動機，在性能上也有不少差距。正是因為這樣，我國才無法通過仿制日本發動機掌握研制技術，為此付出不少時間和精力的代價。
現如今，美國一大盟友宣佈，將向中國送上大批發動機技術，英國航發巨頭羅羅公司表示，除瞭會將這批發動機供應給正在研制中的CR-929客機外，還準備在中國建廠，那麼，這對於我國發動機發展來說有沒有幫助？對此，專傢表示主要還得看自己。
其實，羅羅公司之所以願頂著美國壓力在中國建廠，主要還是盯上瞭航空市場這塊大蛋糕，別看他們是世界四大航發生產商之一，但在近幾年來發展受到不少因素影響，軍用航空工業逐漸萎縮，再加上疫情，羅羅公司訂單愈發稀少，根本無法靠發動機獲得巨額利潤。不光如此，羅羅公司和美國通用之間的競爭也相當激烈，導致其陷入嚴重財務危機，不得不大規模裁員。總的來說，依賴別國或者一味仿制不是永久方法，從根本解決“心臟”問題才是關鍵。