這款國產SUV變速箱比吉利好，配寶馬發動機，10萬出頭無人要
最近問瞭朋友，中華V7的這輛車怎麼樣？以下要好好分析，中華V7是近年來中華汽車的珍貴良心之作，是一款消費級的高品質SUV，也是國產車的另一種力量，不管技術是自主研發還是帶來的主義，這輛車的核心部件是在一線水平的，就像幾年前的哈弗一樣。
中華V7，指導價格為10.87-1567萬，價格覆蓋消費水平，車身尺寸為4702*1932*1753，軸距為2770mm，B級SUV，雖然臉的價值明顯沒有回到BMW的痕跡，但最終華晨和中華關系曖昧不清，多少有點影子，整體的協調不能說是LOW。
引擎搭載瞭CE16 BMW的王子引擎，因為不征稅，所以確實要使用1.6T，比1.5T的數字不滿0.1，但是構造完全不同，制造成本更高，最大功率150kw，峰值扭矩280m，參數的真正動力反饋直接打破100%的平均99.5秒。
變速箱同樣購買第三方，供應商為德國格特拉克，型號為7DCT300-7耐濕雙離合，目前格特拉克的最高雙離合產品是采用SA執行系統的第三代產品，這個企業還有一個低端產品，是被吉利和奇瑞廣泛使用的6DCT250幹式雙離合變速器，因為追求品質的車型不選這臺機器，所以變速器也可以搖吉利和奇瑞的100倍。
動力傳遞系統十分穩定，懸架是前面的馬森，後面的桿式的獨立懸架，乘坐的感覺也被保障，配置是主流水平，安全配置不確定，全景圖是標準裝備，內飾材料也和價格一致。
中華V7是可以從各方面看的消費級SUV，可惜這輛車的總銷售量不高，8月份的銷售量是1.5K+，雖然穩步上升，但是這個銷售量還是不滿意。
中華汽車由於多年的絕滅已經落後於國產的第一線，品牌的存在感極為有限，知名度不夠，市場營銷能力也很弱，但是，這輛車的寶馬王子發動機和高端變速器比吉利和奇瑞好一百倍，所以，這輛車還有實力，還沒有得到大傢的認可。
如果你對這輛車感興趣的話，我建議車的時間足夠長，否則，很難接受頻繁下降的比率，車的時間可以控制在58年的平均水平，超過10年就賺錢。
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