跌至14.38萬的別克君威，不比雅閣更香？
整個合資汽車市場上，德系和日系車可以說是賺得“盆滿缽滿”，而反觀市場上美系和韓系車，面臨的局面是一天比一天尷尬瞭。
其實在前幾年的時候，美系車是完全有實力叫板德系和日系車型的，但是在近兩年市場上，美系汽車品牌越來越不受國人歡迎瞭，像別克、雪佛蘭等經典品牌，在市場上的發展確實是很不順利，所以說為瞭能夠生存下去，美系車型的價格是越來越低瞭，比如今天咱說的這款別克君威，就是典型的例子。
君威在眾多中級車型裡面也是非常經典的瞭，而這兩年因為別克影響力的下降，君威的受歡迎度也不如之前高瞭，而在這種局面下，別克不斷降低這款車門檻，希望通過低價來刺激消費者，當然別克這種做法也讓這款車在市場上很好的穩住瞭局面，目前君威的起步價格已經跌到瞭14.38萬，在中級車型裡面，也算是極為厚道的瞭，今天咱就來嘮嘮這款美系中級車。
現在很多消費者買車，都是非常註重一款車氣場的，而美系車型往往就看起來是很霸氣的，這款全新的君威展翼型LED日間行車燈置於大燈底部，並與最新造型的飛翼式鍍鉻飾條連接在一起，視覺寬度是很不錯的，同時新車碳纖維材質和大面積軟質材料包裹，都賦予瞭這款車更好的觸感，另外新車側面腰線也是極為修長，整車既視感還是很有運動氣息的。
進入到這款車的裡面，全新的君威也是采用瞭大量展翼元素，更具雕塑感的環繞設計很好的提升瞭這款車質感，同時新車還使用瞭大面積軟質材料包覆搭配法式雙縫線工藝設計，對於一款廉價的中級車型來說，絕對是非常厚道的瞭，而且新車換裝瞭ETRS按鍵式電子擋把，像無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、全景天窗等都是有所搭載的。
君威目前在市場上提供瞭兩款引擎供消費者選擇，其中1.5T發動機最大輸出功率124KW，峰值扭矩250牛·米，2.0T發動機最大功率174KW，峰值扭矩350牛·米，並具備變缸技術，傳動方面匹配9速手自一體變速箱，數據上的爆發還是很出色的。
其實美系車型的品質、做工和用料，都是很讓消費者放心的，可是現在市場上主流車型就是德系和日系，即使減配的帕薩特和邁騰，依然受歡迎度非常高，而這款君威現在跌至14.38萬後，價格上已經足夠厚道，如果想用比較低的價格入手中級車，選擇這款君威還是不錯的，不知道對於這款車，你是如何看的呢？
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