在大多數眼中，豪華品牌汽車都是可望而不可及的存在，動輒幾十萬上百萬的售價對普通老百姓來說確實是一筆大數字。不過夢想還是要有的，心中有目標不管結果如何，起碼要用行動來證明自己。當你功成名就之後，選擇一臺保時捷旗下的車型會是一件多麼風光的事情。保時捷作為超一線豪華品牌，市場地位明顯高於BBA，它最入門的車型就是保時捷Macan，這款車落地也要50萬以上。隨著新能源時代的到來，保時捷也順應潮流，這款保時捷Taycan就是很好的證明，它可以說是成功人士的買菜車，純電續航450Km，長4963mm，不給特斯拉留機會。
作為世界聞名的豪華汽車制造商，保時捷的名字可以說是無人不曉，在國內市場保時捷的定位明顯要高於德系BBA，像帕拉梅拉直接就是百萬級別的水平。保時捷Taycan是一款純電動車型，在風格上其實與帕拉梅拉十分相似，但是性能卻絲毫不弱。Taycan前後帶有雙電機，電動機總功率560KW，總扭矩可達1050N.m，破千的扭矩確實很讓人驚喜，扭矩越大加速性能越突出，保時捷Taycan最快能在2.8s破百，堪比超級跑車。在動力輸出方面保時捷Taycan不會讓人失望，但是就續航能力來看確實還有很大提升空間，全系車型最大續航僅為450Km，不管充電變得多方便都沒有加油直接，所以擁有長續航才能讓人放心。
嚴格意義上來說保時捷Taycan基本上可以看作是帕拉梅拉的純電動車型，外觀設計確實比較相似，吸引力也絲毫不弱。保時捷旗下的車型很喜歡采用圓潤的風格，，Taycan也是如此，溜背式的弧頂直接與尾部相連接，長車頭的設計比較醒目，起到瞭拉伸的視覺效果。當然，最讓人喜歡的還是要屬Taycan的前臉造型，引擎蓋向內凹陷，兩側帶有矩陣式的LED大燈，同時後尾翼開關可以進行自動控制，滿滿的跑車風格。作為一款豪華車型，保時捷Taycan的長寬高分別為4963*1966*1381mm，尺寸是不如寶馬7系、奔馳S級，但給人的氣勢感卻絲毫不弱，這就是保時捷的魅力。
在新能源汽車領域，顯然多屏幕設計成為瞭市場主流，不管是國內造車新勢力的理想、蔚來，還是豪華品牌的奔馳寶馬都是如此，保時捷Taycan也擺脫不瞭這樣的命運。它內部共搭載四塊屏幕，全液晶儀表和中控顯示屏大傢都很熟悉，副駕駛處的是娛樂屏，最下方區域的屏幕則可以用來控制座椅、溫度以及多媒體等，分工十分明確。從內飾做工和佈局方面來看，保時捷Taycan是非常高級的，而從配置和安全層面考慮，它也達到瞭百萬級別車型該有的水準。Taycan整車重達2.3噸，入門就有倒車影像、前後駐車雷達和被動行人保護功能，與此同時，不用擔心因為Taycan是一款電動車而失去駕駛樂趣，前後雙獨懸和空氣懸架是一大加分項，底盤質感以及轉向手感仍然可以同主流車型相媲美。
作為保時捷旗下的純電動汽車，保時捷Taycan的實力是大傢有目共睹的，醒目的外觀設計搭配多屏聯動的內飾，在用料和做工上非常有高級感，絕對是特斯拉給不瞭的體驗。不過說實話，保時捷Taycan在動力性能方面是很突出，扭矩破千並且最快2.8s破百，但是在續航方面也存在短板，官方給出的NEDC最大續航裡程為450Km，實際續航基本上維持在400Km左右，比起特斯拉或者是理想ONE有明顯不足。保時捷Taycan的定位基本上與帕拉梅拉看齊，官方指導價來到瞭88.80—179.80萬，保時捷不會讓人失望，純電扭矩破千，雙電機2.8s破百，領跑同級別。