3.5L爆發280馬力, 售49.48萬迷倒一片

外觀部分,新車在前臉上使用的是豐田最新的傢族式設計,大尺寸的進氣格柵,看上去十分的霸氣,同時內部使用橫條裝飾,搭配左右兩側的大燈燈組,使外觀在造型上顯得更加犀利,霸氣,充滿瞭力量感與時尚感,而且辨識度極高。

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而在內飾方面,目前尚無太多的信息。參考現款普拉多,新款車型預計會采用現款車型的內飾造型,僅會在細節方面做出一些調整。不過,對於這臺發動機相比我們熟悉的大眾4缸2.0t發動機,還是有一定的差距。畢竟,作為一臺硬派越野車,普拉多在動力方面的表現並不是很突出。不過,作為一個硬派suv,相信也隻有價格合適瞭,才會給我們這臺車賦予更多的情懷。當然,在未來的改裝當中,這臺發動機可能會換成4缸2.5t,或是混動版。

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長寬高分別為5010×1885×1890mm,軸距也達到瞭2790mm,在同級別的車型中,普拉多的軸距排在17位。這個尺寸超過瞭同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯,從實際乘坐體驗來看,前後排都表現的比較寬敞。普拉多3.5L TX-L 尊享版(後掛備胎)的天窗提供瞭更大的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度,為整車增加瞭進光度。在同價位同級別的車型中,普拉多的後備箱容積排在17位。車內的儲物空間中規中矩,基本夠用。行李廂內部空間比較規整,有非常不錯的縱向進深,也有很高的擴展性,空間表現總的來講比較理想。

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普拉多搭載瞭一臺3.5發動機,最大輸出功率206kW,最大扭矩365Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在40-80萬SUV車型中排在1位。

普拉多的主/被動安全配置很齊全,包括瞭膝部氣囊牽引力控制(ASR/TCS等)後倒車雷達側安全氣簾前倒車雷達陡坡緩降制動力分配(EBD)車身穩定控制(ESP/DSC等)發動機啟停剎車輔助(EBA/BAS等)胎壓監測兒童座椅接口上坡輔助剎車防抱死(ABS)LED日間行車燈等配置。

其中,膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;側安全氣簾緩沖車輛受到側面碰撞對成員造成的傷害。

如果上述的數據、參配等不能全面的瞭解普拉多,那麼我們根據歷史上購買過普拉多的用戶的口碑信息,可以給你更全面的參考。可以看到大傢對普拉多最滿意的是它的空間大,另外外觀霸氣、外觀大氣也都是大傢喜歡它的點。

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