錯過瞭奔馳A級，也沒選CT4，直接全款提瞭它，檔次、面子要啥有啥
從世界范圍內來看，品牌的力量是非常強大的，一個普通的包幾十塊錢就能買到，而愛馬仕的包都是數十萬的水平，同樣是包但價格卻有天壤之別，這就是品牌的價值。對整個汽車行業來說也是如此，普通合資品牌與國產品牌車型售價相對親民一些，而豪華品牌的奔馳、寶馬動不動就是幾十萬，即便如此也抵擋不住人們對豪華車的追求。很多人都覺得入門級的豪華車差點意思，是因為買不起更貴的才會做這樣的選擇，事實上BBA系列的入門級車型實力也絲毫不弱，就拿全新換代的奧迪A3來說，它真的是由內而外產生瞭質變。難怪車主錯過瞭奔馳A級，也沒選CT4，直接全款提瞭它，檔次、面子要啥有啥。
我目前是單身的狀態，傢裡有兩套房子，所以也不用租房，唯一不方便的一點就是上下班路程比較遠，既要坐地鐵，又要轉公交車，這才考慮入手一臺車上下班代步。一開始我的打算就是選擇一臺豪華品牌的A級車，凱迪拉克CT4、奔馳A級我都有去看，不過個人感覺最符合我氣質的還是要屬奧迪A3，全新的設計讓人眼前一亮，直接全款提瞭它。新一代奧迪A3改變最明顯的就是內部風格，之前的懸浮式顯示屏消失不見，內嵌式的設計不會存在遮擋視線的情況，同時電子檔桿也變成瞭小排擋設計，精致感是提升瞭，但我還是感覺大尺寸的擋桿更有感覺。新款奧迪A3車內帶有多色氛圍燈，在夜間行車很有感覺，同時空調出風口的造型是一大亮點，乍一看還真有幾分蘭博基尼性能跑車的味道。
新款奧迪A3變得更加精致，這套外觀設計真的很適合年輕人，看見它的第一眼我就被吸引瞭。A3的前臉設計很有特色，六邊形進氣格柵的尺寸非常大，同時帶有銀色鍍鉻裝飾，兩側的導流槽設計也是一大亮點，能看到它采用瞭非常多凹凸不平的設計，給人一種棱角分明的感覺。奧迪在燈光設計上是比較有名的，即便是入門版的車型也非常用心，點陣式的日間行車燈與尖銳的後尾燈互相契合，燈光亮度也達到瞭非常高的水平，的確沒讓我失望。我對汽車的空間要求並不高，所以這臺緊湊型轎車完全可以滿足需求，它的長寬高分別為4554*1814*1429mm，從數據上來看確實不夠長，但視覺效果卻完全不一樣。奧迪A3側面的線條感非常強，有多條腰線勾勒，底部搭配刀鋒式輪轂，同時搭配納瓦拉藍的車漆，顏值完勝寶馬1系和奔馳A級。
我平時基本上都是自己開，所以對空間方面的要求不太高，緊湊型轎車完全可以滿足需求，奧迪A3的軸距來到瞭2630mm，後排空間表現還算可以，乘載4人也不是問題。即便是豪華品牌車型，奧迪A3的大部分車型也都是織物皮質混合材質的座椅，支撐感很不錯，但這樣的用料確實不能讓人滿意。好在奧迪A3並沒有在動力上進行高低功率調校，全系標配1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，150匹的最大馬力和250牛米的峰值扭矩用在這臺小尺寸車型上綽綽有餘，最快9s破百基本上處於中上等水平。雖然尺寸不大，但是奧迪A3開起來還是很穩當的，跑高速也沒有飄忽的感覺，在7擋幹式雙離合變速箱的加持下，換擋平順並且動力響應迅速，開起來非常輕松。
奧迪系列車型在外觀設計方面並沒有明顯的短板，不管是高級別的奧迪A6L還是這款奧迪A3都是如此，在全新換代之後A3顯得更加年輕運動化，也更為高級。如果說上一代A3容易被詬病的點是內飾，那麼新款車型則完美解決瞭這一問題，全新的內飾設計並沒有多麼豪華，但看上去還是非常精致的，果然全新車型就是香。從定位上來看，奧迪A3也是有誠意的，官方指導價來到瞭20.31—24.97萬，非常適合作為傢用車型。放棄奔馳A級，也錯過CT4，奧迪沒讓我失望，車主：不給同級留機會。
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